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题名高铁与民航网络对房地产投资影响的对比研究
被引量：3
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作者
游悠洋
杨浩然
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机构
云南财经大学国际工商学院
华东师范大学中国现代城市研究中心
华东师范大学中国行政区划研究中心
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出处
《地理科学》
CSSCI
CSCD
北大核心
2023年第11期1965-1972,共8页
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基金
国家自然科学基金项目(42001123)
中央高校基本科研业务费项目(2022ECNU-XWK-XK001)资助。
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文摘
通过对2009—2018年102个高铁民航双开通地级市的房地产投资开发额进行空间计量分析,对比高铁与民航网络演化对区域城市经济的影响,得到以下结论:①从节点强度演变来看,高铁网络相对于民航扩张迅速(尤其是2012年后的中西部地区)且覆盖渐广,以强度较小的节点密集覆盖为主;民航网络发展相对稳定,中西部地区跨区域交通依然以民航为主。②在高铁网络发展影响下,地级市房地产投资在中西部地区呈现空间集聚格局,而东部地区的房地产投资集聚则是受民航网络发展所促动。③相较民航,高铁的节点强度对房地产投资的影响程度更大,且影响力更为持久。基于GMM使用工具变量进行的动态面板检验,支持了模型的稳健性。
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关键词
高铁
民航
房地产投资
城市节点强度
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Keywords
high-speed rail
civil aviation
real estate investment
urban node strength
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分类号
F129.9
[经济管理—世界经济]
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