建筑信息模型(Building Information Modeling,BIM)与三维地理信息系统(GeographicInformation System,GIS)作为两种基于数据驱动和图形引擎的应用技术,长期以来一直处于平行发展的状态。然而,随着城市信息模型(City Information Modeli...建筑信息模型(Building Information Modeling,BIM)与三维地理信息系统(GeographicInformation System,GIS)作为两种基于数据驱动和图形引擎的应用技术,长期以来一直处于平行发展的状态。然而,随着城市信息模型(City Information Modeling,CIM)应用需求的出现,这两种技术得以交汇并共同进步。在城市轨道交通工程项目的数字化应用方面,其横向需求与CIM有很大的重叠,而在纵向需求上,其专业化程度又超过了CIM。因此,城市轨道交通对“BIM+GIS”技术的应用需求更为强烈,同时也更为复杂。本文将对基于BIM和GIS技术的城市轨道交通可视化数据集成应用平台的研发设计进行简要论述。我们期望通过BIM及GIS的相互融合,取长补短,在实现大场景模型加载的同时,也能对精细的构筑物模型进行操作,从而进一步扩大轨道交通工程数字化的可应用范围。展开更多
文摘建筑信息模型(Building Information Modeling,BIM)与三维地理信息系统(GeographicInformation System,GIS)作为两种基于数据驱动和图形引擎的应用技术,长期以来一直处于平行发展的状态。然而,随着城市信息模型(City Information Modeling,CIM)应用需求的出现,这两种技术得以交汇并共同进步。在城市轨道交通工程项目的数字化应用方面,其横向需求与CIM有很大的重叠,而在纵向需求上,其专业化程度又超过了CIM。因此,城市轨道交通对“BIM+GIS”技术的应用需求更为强烈,同时也更为复杂。本文将对基于BIM和GIS技术的城市轨道交通可视化数据集成应用平台的研发设计进行简要论述。我们期望通过BIM及GIS的相互融合,取长补短,在实现大场景模型加载的同时,也能对精细的构筑物模型进行操作,从而进一步扩大轨道交通工程数字化的可应用范围。
