北部湾广西区中心城市旅游经济联系度测量与评价——基于动态分析视角:2009-2013年 被引量：6

1

作者 宫斐 吕观盛 《华东经济管理》 CSSCI 北大核心 2015年第5期75-78,共4页

文章基于经济引力论的相关理论,利用统计年鉴与社会统计公报数据,运用引力模型,对2009-2013年连续5年的北部湾广西区4个中心城市(南宁、北海、钦州和防城港)的旅游经济联系度进行了测度,测度结果显示:从动态角度来看,北部湾广西区各主... 文章基于经济引力论的相关理论,利用统计年鉴与社会统计公报数据,运用引力模型,对2009-2013年连续5年的北部湾广西区4个中心城市(南宁、北海、钦州和防城港)的旅游经济联系度进行了测度,测度结果显示:从动态角度来看,北部湾广西区各主要中心城市间的经济联系度呈逐年上升趋势,且趋势十分明显;南宁与其他3个城市之间的旅游经济联系度是4个中心城市中最强的,而北海与其他3个城市之间的旅游经济联系度则是最弱的;无论就旅游业发展水平而言,还是就区域旅游经济合作而言,北部湾广西区中心城市旅游业发展水平还处于一个较低水平。最后,就北部湾广西区旅游业下一步的发展战略问题提出了相关措施与建议。 展开更多

关键词 北部湾广西区中心城市 旅游经济联系度 动态分析

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京津冀城市圈区域经济联系强度实证研究 被引量：6

2

作者 刘廷兰 《商业时代》 北大核心 2014年第20期134-136,共3页

本文运用引力模型,分别测算了京津冀城市圈各城市与作为两经济增长极的北京、天津的联系强度,并分析其呈现的特征。结果表明:北京对廊坊的经济联系度最强,天津与北京的经济度次之;联系方向基本呈旋转90度后的"Y"型和"门&... 本文运用引力模型,分别测算了京津冀城市圈各城市与作为两经济增长极的北京、天津的联系强度,并分析其呈现的特征。结果表明:北京对廊坊的经济联系度最强,天津与北京的经济度次之;联系方向基本呈旋转90度后的"Y"型和"门"字型;从经济联系趋势去看,廊坊、唐山、沧州与北京、天津的联系程度在加强,尤其是廊坊市对北京和天津的经济联系强度越来越强,而其他城市平稳。 展开更多

关键词 经济联系隶属度 经济联系总量 引力模型

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基于引力模型的山东省城市经济联系格局演变 被引量：19

3

作者 高兴亮 殷为华 《中国人口·资源与环境》 CSSCI CSCD 北大核心 2015年第S1期458-461,共4页

城市之间经济联系是区域经济发展的重要研究内容。本文采用区域间相互作用的引力模型,选取2002、2007和2012年的就业人口数、GDP以及山东省主要城镇公路里程等数据,对山东省17城市的经济联系量、城市间经济联系隶属度进行测算。本文的... 城市之间经济联系是区域经济发展的重要研究内容。本文采用区域间相互作用的引力模型,选取2002、2007和2012年的就业人口数、GDP以及山东省主要城镇公路里程等数据,对山东省17城市的经济联系量、城市间经济联系隶属度进行测算。本文的研究结论包括:山东省各主要城市间的经济联系量绝对量保持增长;各城市的占总体比重隶属度结构在2002-2007年存在较大变化,2007-2012年基本不变。济南、淄博、威海等城市比重下降,与其他城市联系总体有所减弱;菏泽、济宁、聊城、临沂比重上升;主要形成"济南-泰安、淄博-济南-东营-潍坊;烟台-威海市;枣庄-临沂市"三大经济联系紧密带的格局。从山东省总体空间范围来看,中、北部城市间联系紧密,而西部和沿海城市之间联系较弱。本文最后对山东省的新型城镇化战略及区域经济一体化发展提出了相关启示建议。 展开更多

关键词 引力模型 城市经济联系和隶属度 山东省

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基于经济联系度的襄阳市城市空间扩展方向分析

4

作者 尹礼唱 王冰玉 段梦娴 《湖北农业科学》 2016年第5期1329-1332,共4页

从经济联系度理论出发,运用引力模型、经济中心城市等级划分、经济联系强度、经济联系隶属度和区位商等方法对襄阳市及其下属县市的经济辐射强度和范围进行测度,分析得出襄阳市城市空间应向宜城市、谷城县和枣阳市等三个方向扩展。

关键词 经济联系度 城市空间扩展 襄阳市

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基于城市联系度的武汉城市圈动态发展研究 被引量：13

5

作者 黄俊 李军 +1 位作者 周恒 黄经南 《规划师》 北大核心 2017年第1期85-92,共8页

在区域一体化的时代背景下,以人流、物流为表现形式的有形交通流和以信息流、资金流为表现形式的无形经济流共同决定了城市间的联系度强弱,进而决定了城市群的空间职能结构。交通流和经济流必须相互匹配,城市群才能健康、稳定地发展。... 在区域一体化的时代背景下,以人流、物流为表现形式的有形交通流和以信息流、资金流为表现形式的无形经济流共同决定了城市间的联系度强弱,进而决定了城市群的空间职能结构。交通流和经济流必须相互匹配,城市群才能健康、稳定地发展。基于此,文章选取2010年及2013年武汉城市圈的相关数据,分析三年来其内部交通流、经济流强度的变化情况,并从交通流与经济流耦合的角度对城市联系度进行综合评价和动态分析,发现武汉城市圈处于单核心集聚的初级阶段,武汉市的经济流与交通流的耦合程度增加,而其他城市仍然处于不耦合状态。根据研究结果,文章提出武汉城市圈空间结构的优化建议,以期实现城市圈的健康稳定发展。 展开更多

关键词 城市联系度 交通流 经济流 空间优化 武汉城市圈

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丝绸之路经济带中国西北段核心节点城市经济联系实证研究 被引量：10

6

作者 郭爱君 毛锦凰 《兰州大学学报（社会科学版）》 CSSCI 北大核心 2016年第1期92-100,共9页

作为丝绸之路经济带中间段的中国西北段,在经济带的崛起过程中具有重要的战略地位。从城市的中心职能强度、城市之间的可达性、经济联系强度及经济隶属度等方面,实证分析了丝绸之路经济带中国西北段18个节点城市的经济联系情况,得出了... 作为丝绸之路经济带中间段的中国西北段,在经济带的崛起过程中具有重要的战略地位。从城市的中心职能强度、城市之间的可达性、经济联系强度及经济隶属度等方面,实证分析了丝绸之路经济带中国西北段18个节点城市的经济联系情况,得出了西北段节点城市的城市中心职能、经济联系强度、可达性等普遍较低的结论。在实证分析的基础上,提出了以产业协同发展为基础的城市群和城市带的战略构想,以此为丝绸之路经济带建设战略的实施提供强有力的支撑。 展开更多

关键词 丝绸之路经济带 中国西北段 节点城市 经济联系强度 可达性 经济隶属度

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山东省城市旅游经济联系时空差异及其动力机制

7

作者 王克英 赵中花 +2 位作者 谢磊 李玉丹 李景保 《绿色科技》 2012年第12期235-239,共5页

利用山东省统计年鉴及社会统计公报数据,运用引力模型、旅游经济隶属度模型,对2004～2010年山东省17个地级市旅游经济联系的时空差异进行了定量研究,结果表明:2004～2010年山东省城市旅游经济联系,时空差异明显,鲁中和鲁东地区的城市旅... 利用山东省统计年鉴及社会统计公报数据,运用引力模型、旅游经济隶属度模型,对2004～2010年山东省17个地级市旅游经济联系的时空差异进行了定量研究,结果表明:2004～2010年山东省城市旅游经济联系,时空差异明显,鲁中和鲁东地区的城市旅游经济联系强于鲁西地区,城市旅游经济连系呈现不规则的"H"型空间结构模式;泰安的旅游地位和作用突出,济南和青岛的旅游影响力下降。经济发展水平、旅游区位、旅游基础设施、旅游资源、旅游政策等因素共同构成山东省时空差异的动力机制。 展开更多

关键词 旅游经济联系度 旅游经济隶属度 动力机制 山东省

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基于通达性的兰州-西宁城市群经济联系时空演变分析 被引量：11

8

作者 王艳茹 贾卓 谷人旭 《兰州大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2020年第1期71-80,共10页

以中国西部兰州-西宁城市群为研究区,以县区为研究单元测算城市群的经济发展水平,基于交通通达性分析城市群2000-2015年的经济联系时空演变.结果表明:兰州-西宁城市群所辖41个县区城市经济发展水平整体偏低,城市首位律显著;兰州-西宁城... 以中国西部兰州-西宁城市群为研究区,以县区为研究单元测算城市群的经济发展水平,基于交通通达性分析城市群2000-2015年的经济联系时空演变.结果表明:兰州-西宁城市群所辖41个县区城市经济发展水平整体偏低,城市首位律显著;兰州-西宁城市群各县区之间交通通达性有较大提升,但各阶段各有特征;兰州-西宁城市群经济联系在空间上形成以城关区为核心向外辐射的全局联系,以及以城中区、白银区、临夏市、安定区为核心向外辐射的局部联系结合的多核心网络格局,城市群所辖县区之间经济联系较弱,核心县区的辐射作用有待增强。 展开更多

关键词 城市经济发展水平 交通通达性 经济联系隶属度 空间格局 兰州-西宁城市群

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安徽省空间经济联系及省会经济辐射力分析 被引量：24

9

作者 江璐璐 师谦友 《地域研究与开发》 CSSCI 北大核心 2013年第6期39-43,共5页

以安徽省及周边区域为研究对象,利用节点分析、线路分析,结合引力模型测算安徽省与外部区域的经济联系作用量,确定其主要的经济联系方向,分析合肥市的经济实力及其在安徽省所处的地位。研究表明:①安徽省经济联系的基本方向为向东与长... 以安徽省及周边区域为研究对象,利用节点分析、线路分析,结合引力模型测算安徽省与外部区域的经济联系作用量,确定其主要的经济联系方向,分析合肥市的经济实力及其在安徽省所处的地位。研究表明:①安徽省经济联系的基本方向为向东与长三角的经济联系;②受相邻省区边缘大城市经济实力的影响,相邻省区大城市对安徽的经济辐射呈扇形分布,辐射强度随距离的增加而递减;③合肥作为安徽的省会城市,中心性和经济联系量突出,但经济实力仍有待提高。安徽若要实现跨越式发展,须进一步提高合肥及其各级城市的经济实力,并加强与周边区域尤其是与长三角地区的经济联系。 展开更多

关键词 空间经济联系 经济隶属度 中心职能强度 安徽省

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长三角城市群的空间梯度分析 被引量：12

10

作者 叶磊 欧向军 卿圆圆 《地理与地理信息科学》 CSCD 北大核心 2012年第1期79-83,共5页

从地区生产总值、非农业人口数、专利授权量、固定资产投资额、社会消费品零售总额等方面,运用中心城市职能指数、经济联系总量、潜力强度与隶属度等模型,对长三角25个地级以上市区进行了空间重构,初步建立起由五大城市圈构成的城市群... 从地区生产总值、非农业人口数、专利授权量、固定资产投资额、社会消费品零售总额等方面,运用中心城市职能指数、经济联系总量、潜力强度与隶属度等模型,对长三角25个地级以上市区进行了空间重构,初步建立起由五大城市圈构成的城市群网络体系,并结合分形的相关理论对其进行验证。结果表明,沪、苏、锡、禾等7座城市构成了长三角的核心城市圈,宁、镇、扬、泰组成的南京城市圈与杭、绍、衢、金组成的杭州城市圈为长三角的半核心城市圈,而徐、宿、连、淮、盐组成的徐州城市圈与甬、温、台、舟组成的宁波城市圈则为长三角的边缘城市圈。 展开更多

关键词 经济隶属度 城市中心性 空间梯度 分形理论 长江三角洲

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大都市区城市经济整合发展研究——以长江三角洲为例 被引量：17

11

作者 陈存友 汤建中 《中国软科学》 CSSCI 北大核心 2003年第6期120-124,共5页

文章从经济网络和城市节点两个层次出发,对长江三角洲15座城市的分布、中心职能强度、经济联系度和外向竞争力进行了详细的定量分析,并把经济网络和城市节点进行了有机的融合。在此基础上,作者给出了长江三角洲城市经济的两个整合方向... 文章从经济网络和城市节点两个层次出发,对长江三角洲15座城市的分布、中心职能强度、经济联系度和外向竞争力进行了详细的定量分析,并把经济网络和城市节点进行了有机的融合。在此基础上,作者给出了长江三角洲城市经济的两个整合方向为网络城市和跨国型城市的观点,同时还提出了四条整合建议:加强城市间的协作,加快快速通道网络的建设,整合区内产业结构以及寻求新的内外整合动力。 展开更多

关键词 大都市区 城市经济发展 整合发展 长江三角洲 经济联系度 外向竞争力 区域产业结构

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哈齐高速铁路对区域可达性及经济联系的影响研究 被引量：13

12

作者 焦红 方雅淳 《铁道运输与经济》 北大核心 2018年第11期7-12,共6页

哈齐高速铁路是哈大齐工业走廊交通体系中的重要组成部分,对区域联动和空间重组产生深刻影响。选取可达性模型,测度哈齐高速铁路的开通对区域可达性水平的影响;再根据距离引力模型测量城市之间的经济联系强度,并利用经济隶属度,分析各... 哈齐高速铁路是哈大齐工业走廊交通体系中的重要组成部分,对区域联动和空间重组产生深刻影响。选取可达性模型,测度哈齐高速铁路的开通对区域可达性水平的影响;再根据距离引力模型测量城市之间的经济联系强度,并利用经济隶属度,分析各个城市经济联系方向,从而探究哈齐高速铁路背景下黑龙江经济格局的演变。研究结果表明:哈齐高速铁路的开通大幅度优化了区域沿线城市之间的可达性水平;同时,哈齐高速铁路也加大了沿线城市间的经济联系强度,区域经济格局逐渐呈现"多中心化"的趋势;高速铁路轴带极化现象明显,部分空间隶属关系模糊。 展开更多

关键词 哈齐高速铁路 可达性 经济联系强度 经济隶属度 动态演变分析

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京津冀城市群经济中心的选择与培育 被引量：2

13

作者 庞晓庆 《商业经济研究》 北大核心 2019年第7期144-148,共5页

中心城市的选择与建设是城市群发展壮大的首要任务,在京津冀建设世界级城市群的过程中,其经济中心如何选择一直是各方争论的焦点。本文从经济中心的理论基础和区域意义入手,通过梳理世界级城市群核心城市的形成特点,基于城市间联系度和... 中心城市的选择与建设是城市群发展壮大的首要任务,在京津冀建设世界级城市群的过程中,其经济中心如何选择一直是各方争论的焦点。本文从经济中心的理论基础和区域意义入手,通过梳理世界级城市群核心城市的形成特点,基于城市间联系度和城市中心职能强度模型评价,确定了以北京、天津、石家庄为支撑的"一主两副"经济发展中心,在明确各级中心定位的基础上提出培育建议。 展开更多

关键词 京津冀城市群 经济中心 城市间联系度 城市职能强度

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西北地区30地级市城市区位分析 被引量：1

14

作者 陈莉 石培基 焦贝贝 《干旱区地理》 CSCD 北大核心 2015年第4期851-857,共7页

以西北地区30地级市为研究对象,通过时间距离计算,运用区位偏远度衡量地理区位;采用经济联系强度模型分析其经济区位条件;基于改进的区位优势潜力模型对各市综合区位予以定量化测度。结果表明：（1）对于最邻近省会城市,30地市偏远度都... 以西北地区30地级市为研究对象,通过时间距离计算,运用区位偏远度衡量地理区位;采用经济联系强度模型分析其经济区位条件;基于改进的区位优势潜力模型对各市综合区位予以定量化测度。结果表明：（1）对于最邻近省会城市,30地市偏远度都〈1,均处于不偏远区位;对北京而言,偏远程度介于0.263-2.446之间,其中12地市处于偏远区域;综合偏远度表明,处于偏远（δ〉1）、不偏远（0.5δ≤1）、很不偏远（0〈δ≤0.5）区位的城市比重分别为13.33%、53.33%、33.33%。（2）经济联系量表现出如下特点：30地市内部联系远远高于与北京的联系,其联系总量所占比重为99.47%和0.53%;除青海省,其他4省内部联系程度强于外部;以省为单位,经济总量大体沿着自东向西的方向递减。（3）陕西省经济区位明显表现出以西安、咸阳为中心的环形圈层结构,自内而外经济联系强度渐弱。（4）综合地理偏远度、经济区位和综合区位,30地市可大致分为＂双优型＂、＂（偏）地理区位滞后型＂、＂（偏）经济区位滞后型＂和＂双滞后型＂4种类型。 展开更多

关键词 西北地区 城市区位 地理偏远度 经济联系强度

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基于空间互动关系的城市旅游竞争力研究—以广西为例 被引量：3

15

作者 姜峰 刘俊杰 《商业经济研究》 北大核心 2015年第3期124-126,共3页

本文立足空间相互作用视角,以广西14个地级市为研究对象,借助SPSS主成分分析法和空间联系强度模型,评价了广西各城市旅游综合竞争力,得出相关结论,揭示区域旅游空间非均衡发展格局。最后提出广西各城市互动发展对策。

关键词 城市旅游竞争力 对外联系隶属度 空间格局 广西

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山东半岛旅游圈双核模式结构分析 被引量：9

16

作者 秦瑞鸿 《统计与决策》 CSSCI 北大核心 2010年第16期87-90,共4页

文章借鉴旅游经济差异方面的研究成果,用标准差和离差系数定量测度山东半岛旅游圈城市旅游发展的空间差异总体水平。用城市旅游地位的定量评价模型确定了山东半岛旅游圈两核模式。采用旅游经济联系强度,非中心城市相对主要中心城市的城... 文章借鉴旅游经济差异方面的研究成果,用标准差和离差系数定量测度山东半岛旅游圈城市旅游发展的空间差异总体水平。用城市旅游地位的定量评价模型确定了山东半岛旅游圈两核模式。采用旅游经济联系强度,非中心城市相对主要中心城市的城市旅游经济隶属度模型、城市旅游吸引区边界的确定模型对山东半岛城市旅游空间进行研究。在此基础上对山东半岛城市旅游经济区进行了划分,最后确定了典型的双核圈层。 展开更多

关键词 山东半岛旅游圈 城市旅游 旅游经济联系度 旅游经济隶属度 双核圈层

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2008年全国普通高等学校招生统一考试上海地理试卷

17

《地理教学》 2008年第7期33-38,共6页

关键词 普通高等学校 经济联系度 统一考试 武汉城市圈

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