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城市电动汽车服务网络服务能力动态评估方法研究 被引量:2
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作者 李逸欣 杨军 陈杰军 《电测与仪表》 北大核心 2018年第15期8-14,共7页
城市电动汽车服务网络是为电动汽车运行提供能量补给的基础支撑系统。科学评估城市电动汽车服务网络服务能力,对于合理建设电动汽车服务网络和普及电动汽车具有重要意义。基于云模型综合评价法和层次分析法建立充电站服务能力裕度指标... 城市电动汽车服务网络是为电动汽车运行提供能量补给的基础支撑系统。科学评估城市电动汽车服务网络服务能力,对于合理建设电动汽车服务网络和普及电动汽车具有重要意义。基于云模型综合评价法和层次分析法建立充电站服务能力裕度指标体系和城市各充电站权重估计指标体系,通过抽取城市服务网络中典型充电站进行服务能力评估,再根据权重评估结果对电动汽车服务网络服务能力进行评估。为了实现评估的动态性和实时性,需要根据电动汽车发展情况和充电需求的变化实时更新评价体系参数。基于改进灰色预测法和支持向量机,建立电动汽车预测模型对电动汽车数量进行预测,基于能效最大化原理对充电站充电负荷进行预测。根据充电站充电需求预测结果,实时更新评估体系中充电站所需充电桩数量参数,构成电动汽车服务网络服务能力动态评估体系。 展开更多
关键词 城市电动汽车服务网络 支持向量机 能效最大化原理 云模型综合评价法 层次分析法
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考虑城市内部服务网络的城市群综合客运网络抗毁性研究
2
作者 聂士达 李成兵 +1 位作者 贺博威 李鑫涛 《系统仿真学报》 北大核心 2025年第4期933-942,共10页
为解决城市群客运网络模型全面性和精细化不足的问题,采用复杂网络理论中SpaceL建模方法,构建考虑城市内部服务网络的城市群综合客运网络模型。构建由城际网络和城市内部服务网络复合构成的城市群综合客运网络,并考虑时间标定网络边权;... 为解决城市群客运网络模型全面性和精细化不足的问题,采用复杂网络理论中SpaceL建模方法,构建考虑城市内部服务网络的城市群综合客运网络模型。构建由城际网络和城市内部服务网络复合构成的城市群综合客运网络,并考虑时间标定网络边权;提出考虑时间加权的网络时间效率模型评估网络抗毁性。仿真结果表明:随机性攻击策略下网络相对时间效率波动较小,城市群网络表现出较强的抗毁性;节点度攻击策略下,随着被攻击站点节点度的降低,前期网络效率呈断崖式下降,对整个网络造成毁灭性损害;逐一攻击策略下网络抗毁性会随攻击迭代的过程呈现波动性变化,能够识别关键站点。 展开更多
关键词 城市 复杂网络理论 服务网络 MATSim 抗毁性
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城市隧道中电动汽车与燃油汽车火灾重点排烟效果对比分析
3
作者 施勇 王亮 +1 位作者 亢燕铭 钟珂 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2025年第7期1307-1316,共10页
为探究电动汽车与燃油汽车2种车型火灾后的隧道内疏散环境差异,依托上海市某隧道工程,采用数值模拟研究电动汽车燃烧反应产生的热量和烟气,系统分析并对比在现有排烟系统作用下,2种车型火灾后的隧道内能见度、温度及烟气分布等关键环境... 为探究电动汽车与燃油汽车2种车型火灾后的隧道内疏散环境差异,依托上海市某隧道工程,采用数值模拟研究电动汽车燃烧反应产生的热量和烟气,系统分析并对比在现有排烟系统作用下,2种车型火灾后的隧道内能见度、温度及烟气分布等关键环境参数,量化电动汽车相对于燃油汽车火灾环境的恶化率。研究结果表明:1)电动汽车火灾显著恶化了隧道疏散环境,其发生火灾时的隧道内能见度危险范围长度和安全时间的相对恶化率分别为58.3%和51.8%。2)电动汽车与燃油汽车的火灾高温危害强度关系存在临界时刻,在此时刻之前,电动汽车对应的环境温度较低;在此之后,电动汽车火灾温度显著升高,高温危害加剧,使得温度安全疏散时间比燃油汽车至少缩短25%,因此应当在火灾前期迅速开展其他灭火救援措施。3)电动汽车火灾时烟层高度低于2 m的范围,比燃油汽车高31.6%,烟气纵向蔓延长度增加30.8%,烟气危害更广泛、更严重。 展开更多
关键词 城市隧道 隧道火灾 电动汽车 燃油汽车 排烟效果
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基于城市网格属性划分的电动汽车充电需求预测
4
作者 张美霞 徐立成 杨秀 《电测与仪表》 北大核心 2025年第3期10-19,共10页
为提高电动汽车充电需求预测研究中对用户-交通二者耦合关系描述的精确性,文章提出一种基于城市网格属性划分的电动汽车充电需求预测方法。将网约车行程数据和基于Python爬取的城市兴趣点数据融合,对研究区域进行功能区精确划分,进而挖... 为提高电动汽车充电需求预测研究中对用户-交通二者耦合关系描述的精确性,文章提出一种基于城市网格属性划分的电动汽车充电需求预测方法。将网约车行程数据和基于Python爬取的城市兴趣点数据融合,对研究区域进行功能区精确划分,进而挖掘得到居民出行规律和高频行驶路径等特征数据;考虑电动汽车用户的路径选择行为,结合道路通行数据构建基于用户有限理性的双层路径选择模型;考虑电动汽车的行驶特性和充电特性,建立完整的充电需求预测模型,并将该模型应用到成都市二环区域中,进行不同区域和不同场景下充电需求预测可行性验证。 展开更多
关键词 电动汽车 城市兴趣点 网约车数据 路径选择 充电需求预测
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北京电动汽车充换电服务网络建设与运营
5
作者 耿立宏 闫隆斌 《农电管理》 2011年第12期18-21,共4页
随着21世纪“节能环保”浪潮涌起,新能源汽车隆重登上世界舞台。在中国,以政府为主导,强力推动新能源汽车产业发展。2009年1月,科技部、财政部、工信部和国家发改委共同启动了节能与新能源汽车示范推广应用工程,并正式印发了《关... 随着21世纪“节能环保”浪潮涌起,新能源汽车隆重登上世界舞台。在中国,以政府为主导,强力推动新能源汽车产业发展。2009年1月,科技部、财政部、工信部和国家发改委共同启动了节能与新能源汽车示范推广应用工程,并正式印发了《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》,要求率先在北京等13个城市开展试点工作。 展开更多
关键词 服务网络建设 电动汽车 北京 新能源汽车 运营 节能环保 国家发改委 汽车产业
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基于复杂网络的电动汽车智能充换电服务网络评估方法 被引量:13
6
作者 薛飞 雷宪章 +2 位作者 张野飚 刘红超 高赐威 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2012年第9期20-24,共5页
电动汽车动力服务作为一个新兴产业,尚缺乏整体评估和评价方法。根据复杂网络理论及其在电网领域的应用,发展出续航风险距离、续航能量密度以及网络服务能力等指标,用于体现换电站距离、电池分布等因素对于充换电服务网络整体服务能力... 电动汽车动力服务作为一个新兴产业,尚缺乏整体评估和评价方法。根据复杂网络理论及其在电网领域的应用,发展出续航风险距离、续航能量密度以及网络服务能力等指标,用于体现换电站距离、电池分布等因素对于充换电服务网络整体服务能力的影响。算例分析表明,上述方法可以成功应用于智能充换电服务网络的规划、客户充换电路径决策以及动态运行监测等领域,成为智能充换电服务网络分析和评估的有效工具。 展开更多
关键词 电动汽车 复杂网络 智能充换电服务网络 网络服务能力
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电动汽车充换电服务网络运营管理系统的研究与设计 被引量:25
7
作者 张海龙 冯森 +2 位作者 李建祥 付崇光 李福存 《陕西电力》 2011年第11期47-50,共4页
电动汽车充换电服务网络是电动汽车安全可靠运行的保障。以山东省电力集团公司充换电服务网络建设情况为例,研究并设计了1种电动汽车充换电服务网络运行管理系统。分别从运营、调度、技术3个方面对电动汽车充换电服务网络进行了业务需... 电动汽车充换电服务网络是电动汽车安全可靠运行的保障。以山东省电力集团公司充换电服务网络建设情况为例,研究并设计了1种电动汽车充换电服务网络运行管理系统。分别从运营、调度、技术3个方面对电动汽车充换电服务网络进行了业务需求分析,进行了系统的总体架构和设计,并从基于物联网技术的智能交互节点、基于多种通讯技术组合的通讯网络、基于云计算技术的运营管理平台、基于二维码的跨区域运营管理等关键技术进行了分析。本系统已在山东省实际运行使用。 展开更多
关键词 电动汽车 充换电服务网络 云计算
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城市交通隧道电动汽车火灾安全研究进展 被引量:3
8
作者 李炎锋 杜甜美 +1 位作者 刘爽 董启伟 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2024年第9期1195-1203,共9页
城市电动汽车数量增加给城市交通隧道消防安全带来了新的挑战。论文首先归纳了隧道内电动车辆火灾研究的科学问题和关键技术问题,总结了电动汽车火灾成因及研究手段、火灾燃烧热特性、燃烧产物特性等领域的研究成果,分析了隧道狭长受限... 城市电动汽车数量增加给城市交通隧道消防安全带来了新的挑战。论文首先归纳了隧道内电动车辆火灾研究的科学问题和关键技术问题,总结了电动汽车火灾成因及研究手段、火灾燃烧热特性、燃烧产物特性等领域的研究成果,分析了隧道狭长受限空间结构对电动汽车火灾发展过程的影响,探讨了城市交通隧道电动汽车火灾的消防救援。根据现行消防标准规范及隧道消防设计指南,讨论了应对电动汽车火灾交通隧道消防系统设计需要改进的要点。研究表明,新能源车火灾场景比燃油车火灾场景更复杂,主要表现在电池不稳定的喷射火源、持续时间、峰值热释放和峰值温度、汽车带电风险等方面。目前电动汽车火灾实体试验研究主要是在大空间或者开放空间中进行,隧道受限空间对电池燃烧特性影响、电动汽车火灾羽流特性以及有毒烟气蔓延及控制还缺乏系统性研究。研究成果能够为城市交通隧道的消防设计、安全运营以及应急救援预案制定提供参考。 展开更多
关键词 电动汽车 火灾 热释放率 热失控 城市交通隧道
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电动汽车智能充换电服务网络建设成果亮相南京国际车展
9
《农村电气化》 2011年第11期62-62,共1页
在9月29日第十届南京国际车展暨2011江苏新能源汽车展上,江苏省电力公司电动汽车智能充换电服务网络建设成果登台亮相,受到中央和省有关部门以及中外参展商高度关注。
关键词 服务网络建设 国际车展 电动汽车 南京 智能 江苏省电力公司 汽车 新能源
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计及电动汽车充电需求的城市配电网多场景低碳优化调度研究 被引量:3
10
作者 王一清 苏岭东 +1 位作者 顾捷 洪芦诚 《水利水电技术(中英文)》 北大核心 2024年第7期32-44,共13页
【目的】随着光伏、储能、电动汽车负荷在配电网中占比不断增加,高比例新能源的波动性与不确定性给配电网低碳运行带来了巨大挑战。为了有效地减少配电网的碳排放量,【方法】提出了一种考虑电动汽车负荷充电需求的配电网低碳经济优化调... 【目的】随着光伏、储能、电动汽车负荷在配电网中占比不断增加,高比例新能源的波动性与不确定性给配电网低碳运行带来了巨大挑战。为了有效地减少配电网的碳排放量,【方法】提出了一种考虑电动汽车负荷充电需求的配电网低碳经济优化调度方法。首先给出了基于动态碳排放因子的配电网负荷侧碳排放量计算方法,并针对居民用户、商业用户场景,构建城市配电网多场景下的电动汽车负荷充电模型,并将电动汽车负荷充电状态作为决策变量,以调度成本和碳排放量最小为目标,对配电网进行优化调度。通过在改进IEEE-33节点配电网中进行算例分析【结果】以夏季典型日为例,在可协调SOC调度模式下,居民负荷调度成本和碳排放量相比于无序SOC调度模式分别降低了8.06%、13.92%,商业负荷调度成本和碳排放量相比于无序SOC调度模式分别降低了4.31%、4.87%。【结论】结果表明,针对不同的用户场景,对电动汽车充电负荷采用可协调SOC的充电调度方法,可以有效减小配电网的调度成本,降低配电网的碳排放量。 展开更多
关键词 碳排放流理论 城市配电网 需求响应负荷 电动汽车充电负荷 低碳优化调度 影响因素 分布式 新能源
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城市医疗服务网络布局发展研究 被引量:10
11
作者 王小合 高建民 高振乾 《卫生经济研究》 2002年第7期25-27,共3页
本研究以系统论为基础 ,提出构建城市医疗服务网络布局发展的理论、模型、布局优化以及提高系统功效的途径、方法 ,以实现城市医疗卫生资源的布局、规模 ,以统筹规划 ,合理配置。
关键词 城市 医疗服务网络 布局模型
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城市社区体育服务网络建设研究 被引量:16
12
作者 陈瑞玉 《成都体育学院学报》 CSSCI 北大核心 2005年第4期26-29,共4页
成熟社区体育的标志是拥有完善的社区体育服务网络体系。我国现阶段城市社区体育服务网络发育不全、资金来源困难,服务队伍素质不高等诸多现实因素制约社区体育建设的发展,建议通过增强社区体育自治功能、资源整合、功能重组、政策支持... 成熟社区体育的标志是拥有完善的社区体育服务网络体系。我国现阶段城市社区体育服务网络发育不全、资金来源困难,服务队伍素质不高等诸多现实因素制约社区体育建设的发展,建议通过增强社区体育自治功能、资源整合、功能重组、政策支持、资金来源多渠道和扩大志愿者队伍等综合措施,建立和逐步完善具有中国社会主义特色的城市社区体育服务网络体系。 展开更多
关键词 社区体育 城市社区 服务网络 城市社区体育服务网络体系 网络建设
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电动汽车无线充电有了更多可能
13
作者 姜靖 《湖南农业》 2025年第1期54-54,共1页
手机无线充电已经实现,电动汽车是否也能无线充电?香港城市大学工学院电机工程学系助理教授江朝强团队研发出的新型高功率22千瓦纳米晶智能无线充电技术,为此提供了一种方案。该技术让无线充电效率达到96%,充电系统体积减小20%、重量降... 手机无线充电已经实现,电动汽车是否也能无线充电?香港城市大学工学院电机工程学系助理教授江朝强团队研发出的新型高功率22千瓦纳米晶智能无线充电技术,为此提供了一种方案。该技术让无线充电效率达到96%,充电系统体积减小20%、重量降低14%,为无线充电技术在电动汽车领域的大面积推广带来了新的可能。 展开更多
关键词 无线充电 助理教授 电动汽车 充电系统 香港城市大学 大面积推广 电机工程学
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城市公交服务网络能力计算研究 被引量:1
14
作者 赵航 何世伟 宋瑞 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2009年第1期80-86,共7页
构建了公交服务网络,定义了公交服务网络总体能力、总体有效能力、潜在能力和无效能力的概念,分析了公交服务网络能力的影响因素;考虑各影响因素对公交服务网络能力的影响,建立了公交服务网络总体有效能力模型,同时给出基于遗传算法的... 构建了公交服务网络,定义了公交服务网络总体能力、总体有效能力、潜在能力和无效能力的概念,分析了公交服务网络能力的影响因素;考虑各影响因素对公交服务网络能力的影响,建立了公交服务网络总体有效能力模型,同时给出基于遗传算法的求解算法;针对大规模混合整数规划采用遗传算法进行求解可以提高求解效率,通过相关案例对模型和算法的可行性和有效性进行了检验.实例计算表明,该算法在处理混合整数规划具有一定的实用性,为进一步深入研究公交服务网络能力奠定基础. 展开更多
关键词 交通工程 城市公共交通 服务网络能力 有效能力 遗传算法
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城市旅游休闲服务网络的建设──美国旅游咨询服务的考察与思索 被引量:20
15
作者 郑杨 《旅游学刊》 CSSCI 北大核心 1998年第2期33-36,共4页
城市旅游休闲服务网络的建设美国旅游咨询服务的考察与思索郑杨一、国际旅游城市服务功能的趋势(一)国际城市需要旅游功能国际旅游城市是20世纪城市的发展趋势,旅游功能已经成为当代城市的基本功能之一。旅游业以食宿行游购娱为内... 城市旅游休闲服务网络的建设美国旅游咨询服务的考察与思索郑杨一、国际旅游城市服务功能的趋势(一)国际城市需要旅游功能国际旅游城市是20世纪城市的发展趋势,旅游功能已经成为当代城市的基本功能之一。旅游业以食宿行游购娱为内容的动态消费,作为现代社会需求全环... 展开更多
关键词 咨询服务 旅游休闲 服务网络 旅游服务中心 中国旅游业 国际旅游城市 旅游功能 旅行社 国家公园 服务系统
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面向客流分配的城市轨道交通服务网络建模方法研究 被引量:3
16
作者 于剑 徐彬 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第9期92-95,104,共5页
阐述了服务网络的概念,通过分析现有服务网络的研究成果,将服务网络分为矩阵型和网络型两类。基于旅客选择换乘方案的行为分析,提出了网络型服务网络的建模原则和建模方法,从点、路段(弧)、局部建模三个方面进行研讨。该方法可对任一物... 阐述了服务网络的概念,通过分析现有服务网络的研究成果,将服务网络分为矩阵型和网络型两类。基于旅客选择换乘方案的行为分析,提出了网络型服务网络的建模原则和建模方法,从点、路段(弧)、局部建模三个方面进行研讨。该方法可对任一物理路网、交路方案均确定的城市轨道交通系统构建储存于计算机中的服务网络,提供计算机进行客流分配的基础。 展开更多
关键词 城市轨道交通 服务网络 客流分配 建模方法
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考虑城市交通流的电动汽车充电站规划 被引量:9
17
作者 曾成碧 刘广 +3 位作者 苗虹 王雅 韩峰 程平凡 《电力科学与技术学报》 CAS 北大核心 2019年第4期101-107,共7页
大规模使用电动汽车显著加大交通压力和配电网负荷,在交通状况复杂的城市合理规划电动汽车充电站对城市智能交通和智能配电网尤为重要。该文通过分析城市交通流系统,考虑服务半径内电动汽车交通特性及客观实际的出行行为过程,采用马尔... 大规模使用电动汽车显著加大交通压力和配电网负荷,在交通状况复杂的城市合理规划电动汽车充电站对城市智能交通和智能配电网尤为重要。该文通过分析城市交通流系统,考虑服务半径内电动汽车交通特性及客观实际的出行行为过程,采用马尔科夫模型预测电动汽车交通流需求,以计及充电站实时交通成本的充电站运营净收益为最大化目标,并以交通流出行效用、交通密度及配电网要求为约束条件,建立电动汽车充电站规划数学模型。仿真证明该规划模型和方法有重要的实用价值,极大地提高了电动汽车充电站实际规划的合理性和可靠性。 展开更多
关键词 电动汽车 充电站 城市交通流 马尔科夫模型
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城市路网中考虑多方影响的电动汽车能耗预测 被引量:11
18
作者 程江洲 余子容 +2 位作者 程杉 阮曾成 郭思涵 《电测与仪表》 北大核心 2020年第20期90-97,共8页
为加快电动汽车行业低碳发展进程,调整交通运输领域能源组成结构,对于电动汽车能量消耗方面的研究成为当下重点。文中分析了天气因素、社会因素以及路网线路特性等因素对道路行车速度的影响,构建基于平均速度预测的电动汽车能耗模型;提... 为加快电动汽车行业低碳发展进程,调整交通运输领域能源组成结构,对于电动汽车能量消耗方面的研究成为当下重点。文中分析了天气因素、社会因素以及路网线路特性等因素对道路行车速度的影响,构建基于平均速度预测的电动汽车能耗模型;提出考虑样本相似度的长短期记忆神经网络,对电动汽车平均速度进行预测,计算汽车行驶能耗,结合空调能耗得出单位里程电动汽车总耗电量;最后,基于杭州市交通路网进行算例分析,结果表明,对比传统LSTM神经网络与BP神经网络,改进的LSTM神经网络预测精度更高、泛化能力更强。 展开更多
关键词 电动汽车 能耗预测 城市路网 S-LSTM神经网络
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考虑出行特征的电动汽车协同充电调度优化研究 被引量:4
19
作者 葛显龙 王博 +2 位作者 杨育树 杨昙月 尹作发 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期240-252,共13页
针对大规模电动汽车无序充电导致的充电供需不平衡和资源利用率低等问题,在分析用户出行特征的基础上,提出电动汽车协同充电的调度优化策略。通过经济激励改变电动汽车用户的充电选择,并结合电网的分时电价策略协调充电站内各时段输出功... 针对大规模电动汽车无序充电导致的充电供需不平衡和资源利用率低等问题,在分析用户出行特征的基础上,提出电动汽车协同充电的调度优化策略。通过经济激励改变电动汽车用户的充电选择,并结合电网的分时电价策略协调充电站内各时段输出功率,以充电站收益最大化为目标建立电动汽车协同充电调度优化模型。为降低解空间的维度,加快求解速度,将模型分解为充电调度主问题和站点功率协调分配子问题,利用改进遗传算法编码求解模型主问题,并通过调用Gurobi求解器求解子问题。最后,分别在经典路网和现实路网中进行仿真实验。结果表明:电动汽车协同充电调度能够提高充电资源利用率和站点收益;随着调度补偿力度增大,站点收益提升效果逐渐减弱;较高的电力峰谷价差可以激励充电站主动实施充电调度和时段充电功率的协调分配,提高站点服务率并缓解电网负载波动。 展开更多
关键词 城市交通 充电调度 遗传算法 电动汽车 出行特征
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城市交通的社会成本与我国电动汽车的发展 被引量:8
20
作者 张智文 申金升 李佩珩 《中国软科学》 CSSCI 北大核心 1998年第4期82-84,87,共4页
随着城市机动化水平的提高,城市交通带来的社会成本日趋严重,已成为困扰城市发展的一个突出问题。本文介绍了城市交通社会成本的表现形式及实现社会成本内部化的主要思路,并以此为依据。
关键词 城市交通 社会成本 电动汽车 发展 中国
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