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城市快速路网行程时间计算与最优路径选择算法 被引量:5
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作者 闫茂德 常楠楠 张昌利 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第5期811-816,共6页
为提高城市快速路网的整体功能和运行效益,利用实时动态交通数据,根据动态交通因素对路段通行时间的影响,将城市快速路网划分为非拥塞和拥塞两种情况,基于安全停车距离和剩余通行能力,分别计算了两种情况的路段通行时间,提出了以行程时... 为提高城市快速路网的整体功能和运行效益,利用实时动态交通数据,根据动态交通因素对路段通行时间的影响,将城市快速路网划分为非拥塞和拥塞两种情况,基于安全停车距离和剩余通行能力,分别计算了两种情况的路段通行时间,提出了以行程时间最短为目标的城市快速路网行程时间计算与最优路径选择算法.将该算法应用于西安城市快速路网进行案例分析,结果表明:该算法的最优路径计算结果与实际相符,误差在15%以内;最优路径的距离约为最短路径的1.84倍. 展开更多
关键词 城市快速路网 行程时间计算 最优路径选择 安全停车距离 剩余通行能力
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一种新型城市快速路网交通诱导系统的研发和应用 被引量:1
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作者 干宏程 孙立军 +3 位作者 陈建阳 袁文平 冯健理 马兴发 《上海公路》 2006年第4期56-60,共5页
介绍了一种新型的基于可变信息标志(VMS)的网络级城市快速路交通诱导系统的设计方法。该系统是一个由“重要决策点图形式VMS”、“次要节点图文混合式VMS”、以及“地面一般道路VMS”三类VMS组成的VMS系统。文章在归纳VMS系统设计流程... 介绍了一种新型的基于可变信息标志(VMS)的网络级城市快速路交通诱导系统的设计方法。该系统是一个由“重要决策点图形式VMS”、“次要节点图文混合式VMS”、以及“地面一般道路VMS”三类VMS组成的VMS系统。文章在归纳VMS系统设计流程基础上,重点介绍了VMS的路网布局和功能设计、显示格式和显示技术的确定、VMS设立位置(前置距离)的确定、图形式VMS的面板设计和交通信息发布策略等关键技术,最后给出系统的应用实例,说明该新型交通诱导系统的应用效果。可供交通管理部门规划、设计城市快速路网交通诱导系统参考。 展开更多
关键词 城市快速路网 交通诱导系统 可变信息标志 前置距离 面板设计
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南昌将投资300亿建设城市快速路网
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《建筑机械》 2011年第12期76-76,共1页
“十二五”期间南昌市计划投入300亿元启动城市快速路网建设。南昌市规划中心城区干线路网总体呈“十横十纵”
关键词 城市快速路网 南昌市 投资 路网建设 中心城区 线路网
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新建城市快速路的交通需求预测分析与服务水平评价 被引量:2
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作者 杨金龙 《中国市政工程》 2022年第1期69-71,75,125,共5页
以大连市河周路及其周边路网为例,开展机动车流量流向调查,借助TransCAD软件,采用OD反推技术,获得现状OD数据。基于近年来区域经济、人口及机动车增长规律,预测未来OD。通过交通分配预测,得到近期、远期路网饱和度和服务水平。研究表明... 以大连市河周路及其周边路网为例,开展机动车流量流向调查,借助TransCAD软件,采用OD反推技术,获得现状OD数据。基于近年来区域经济、人口及机动车增长规律,预测未来OD。通过交通分配预测,得到近期、远期路网饱和度和服务水平。研究表明,河周路远期服务水平可保持在三级以上;河周路对周边红凌路、西南路等南北向主干路起到分流作用,一定程度上缓解区域交通拥堵问题。 展开更多
关键词 城市快速路网 交通需求预测 交通流量调查 服务水平 路网饱和度 TRANSCAD软件
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城市枢纽型互通立交主线分合流设计 被引量:4
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作者 戴伟 孔庆伟 石昆磊 《中国市政工程》 2008年第3期7-9,共3页
随着城市互通立交形态多元化的演变,传统的立交形式已经不足以适应一些特殊的路网节点。一个立交中出现多个主线流向,使得公路主线分合流设计在城市道路设计中也开始得到应用。结合中环线浦东段申江路立交设计,对主线分合流设计在城市... 随着城市互通立交形态多元化的演变,传统的立交形式已经不足以适应一些特殊的路网节点。一个立交中出现多个主线流向,使得公路主线分合流设计在城市道路设计中也开始得到应用。结合中环线浦东段申江路立交设计,对主线分合流设计在城市互通立交设计中所涉及的几个主要问题进行简要的分析与探讨。 展开更多
关键词 城市快速路网 环线 射线 枢纽型互通立交 主线分合流
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浅析世博大客流背景下快速路交通事件变化特征
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作者 孙为珊 《交通与运输》 2011年第1期12-14,共3页
世博运行期间,中心城快速路交通事件呈现明显上升趋势,为我们在大客流背景下研究城市快速路网交通事件的总量、类型、时间及空间分布等交通事件,特别是极端大客流情况下快速路事件的特征变化和研判觅得难遇良机。同时,为思考后世博时代... 世博运行期间,中心城快速路交通事件呈现明显上升趋势,为我们在大客流背景下研究城市快速路网交通事件的总量、类型、时间及空间分布等交通事件,特别是极端大客流情况下快速路事件的特征变化和研判觅得难遇良机。同时,为思考后世博时代城市交通管理与规划,以及快速路网运行管理提供了有益的经验和依据。 展开更多
关键词 城市快速路网 交通事件 客流 特征 城市交通管理 上升趋势 空间分布 运行期
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上海市城市道路交通信息发展刍议
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作者 徐康武 《交通与运输》 2010年第2期44-45,共2页
一、概述 上海市城市道路交通系统组成十分复杂,有以轨道交通组成的轨道交通网,以高架道路为主的城市快速路网,以越江桥梁和隧道组成的越江路网,以及不同等级的城市道路分布在全市不同区域的路网。这么一个庞大、立体、复杂和多变... 一、概述 上海市城市道路交通系统组成十分复杂,有以轨道交通组成的轨道交通网,以高架道路为主的城市快速路网,以越江桥梁和隧道组成的越江路网,以及不同等级的城市道路分布在全市不同区域的路网。这么一个庞大、立体、复杂和多变的路网结构,由于彼此特征不同、特性不同、指标不同,所以决定了其交通信息采集设备、 展开更多
关键词 城市道路交通系统 上海市 信息发展 城市快速路网 轨道交通网 交通组成 信息采集设备 高架道路
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中环线浦东段主线高架正式开工罗山路主线高架桥全线顺利通车
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《上海公路》 2014年第2期I0006-I0006,共1页
日前,由上海隧道股份承建的中环线浦东段(军工路越江隧道至高科中路)新建工程1标段主线高架正式开工。作为上海城市快速路网的重要组成。该工程沿金桥路北起军工路越江隧道、南至张杨路,全长845米,主要包括主线高架工程、张杨路人... 日前,由上海隧道股份承建的中环线浦东段(军工路越江隧道至高科中路)新建工程1标段主线高架正式开工。作为上海城市快速路网的重要组成。该工程沿金桥路北起军工路越江隧道、南至张杨路,全长845米,主要包括主线高架工程、张杨路人行天桥工程、主线地面桥梁工程、主线道路工程及主线排水工程等。隧道股份根据实际情况,科学筹划场地布置设计,提出“没有工作面,创造工作面”的工作状态,顺利开始高架段第一根钻孔灌注桩施工。 展开更多
关键词 高架桥 浦东段 中环线 罗山路 钻孔灌注桩施工 越江隧道 新建工程 城市快速路网
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