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面向控制的城市交通网络宏观动态模型
被引量：
6
1
作者
沈国江
孙优贤
《浙江大学学报（工学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005年第10期1485-1489,1511,共6页
针对城市道路交通流非线性、不确定性和模糊性特点,提出了面向控制应用的城市交通网络宏观动态离散模型.基于大系统分解-协调理论,把整个城市道路大交通网络分为城市区域、城市快速公路、城市区域-城市快速公路3个子系统,分别建立了它...
针对城市道路交通流非线性、不确定性和模糊性特点,提出了面向控制应用的城市交通网络宏观动态离散模型.基于大系统分解-协调理论,把整个城市道路大交通网络分为城市区域、城市快速公路、城市区域-城市快速公路3个子系统,分别建立了它们的宏观动态模型,并分析了这3个子系统模型之间的相互关系.对杭州市中心区域的实际交通流数据进行了仿真研究,结果表明该交通流模型较好地反映了城市路网的交通流信息,可以作为城市交通控制系统分析和设计的有力工具.
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关键词
控制理论与工程
交通流模型
城市
区域
城市快速公路
动态交通
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职称材料
题名
面向控制的城市交通网络宏观动态模型
被引量：
6
1
作者
沈国江
孙优贤
机构
浙江大学工业控制技术国家重点实验室
出处
《浙江大学学报（工学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005年第10期1485-1489,1511,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(NSFC-60304018)
文摘
针对城市道路交通流非线性、不确定性和模糊性特点,提出了面向控制应用的城市交通网络宏观动态离散模型.基于大系统分解-协调理论,把整个城市道路大交通网络分为城市区域、城市快速公路、城市区域-城市快速公路3个子系统,分别建立了它们的宏观动态模型,并分析了这3个子系统模型之间的相互关系.对杭州市中心区域的实际交通流数据进行了仿真研究,结果表明该交通流模型较好地反映了城市路网的交通流信息,可以作为城市交通控制系统分析和设计的有力工具.
关键词
控制理论与工程
交通流模型
城市
区域
城市快速公路
动态交通
Keywords
control theory and engineering
traffic flow model
urban region
urban expressway
dynamic traffic
分类号
TP13 [自动化与计算机技术—控制理论与控制工程]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
面向控制的城市交通网络宏观动态模型
沈国江
孙优贤
《浙江大学学报（工学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005
6
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