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城市大型活动车队行驶特征与交通影响分析
被引量：
3
1
作者
陈小鸿
王翔
钱昕午
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第3期415-421,共7页
为保证城市大型活动专用大巴车队行驶过程中的安全稳定,防止车队出现运行紊乱、前后脱节的现象,基于车流波动理论,以平均车辆延误、最小发车间隔、尾车追及距离为指标,分析车队长度、发车间隔、运行速度对于车队通过瓶颈路段运行状况的...
为保证城市大型活动专用大巴车队行驶过程中的安全稳定,防止车队出现运行紊乱、前后脱节的现象,基于车流波动理论,以平均车辆延误、最小发车间隔、尾车追及距离为指标,分析车队长度、发车间隔、运行速度对于车队通过瓶颈路段运行状况的影响,并讨论大巴车队通过交叉口时对社会车辆产生的延误.最后,以深圳"大运会"开幕式为例,进行实证研究.研究结果表明,车队通过瓶颈路段的行驶稳定性随着车队长度、正常段与瓶颈段行驶速度差的提高而降低;交叉口社会车辆延误随着车队长度与发车间隔的增大而减小.
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关键词
城市大型活动
车队行驶特征
交叉口延误
车流波动理论
深圳“大运会”
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题名
城市大型活动车队行驶特征与交通影响分析
被引量：
3
1
作者
陈小鸿
王翔
钱昕午
机构
同济大学交通运输工程学院
出处
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第3期415-421,共7页
文摘
为保证城市大型活动专用大巴车队行驶过程中的安全稳定,防止车队出现运行紊乱、前后脱节的现象,基于车流波动理论,以平均车辆延误、最小发车间隔、尾车追及距离为指标,分析车队长度、发车间隔、运行速度对于车队通过瓶颈路段运行状况的影响,并讨论大巴车队通过交叉口时对社会车辆产生的延误.最后,以深圳"大运会"开幕式为例,进行实证研究.研究结果表明,车队通过瓶颈路段的行驶稳定性随着车队长度、正常段与瓶颈段行驶速度差的提高而降低;交叉口社会车辆延误随着车队长度与发车间隔的增大而减小.
关键词
城市大型活动
车队行驶特征
交叉口延误
车流波动理论
深圳“大运会”
Keywords
urban mega-event
platoon driving characteristics
intersection delay
traffic flow wave theory
Shenzhen Universiade
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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出处
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被引量
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1
城市大型活动车队行驶特征与交通影响分析
陈小鸿
王翔
钱昕午
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013
3
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