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城市区位战略随交通变化的决策与实证分析
被引量：
2
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作者
唐秋生
任玉珑
李萍
《重庆大学学报（社会科学版）》
CSSCI
北大核心
2011年第4期55-61,共7页
建立了交通与城市功能定位关系结构模型;改善了康威斯断裂点模型,以使其更具"动态性";同时定义了"时空距离",建立了交通条件变化对城市辐射范围影响的算法,以及城市功能定位的决策程序。对中国众多城市在新的交通...
建立了交通与城市功能定位关系结构模型;改善了康威斯断裂点模型,以使其更具"动态性";同时定义了"时空距离",建立了交通条件变化对城市辐射范围影响的算法,以及城市功能定位的决策程序。对中国众多城市在新的交通环境条件下的重新定位具有方法上的借鉴作用。最后以重庆为例,提出了重庆在未来交通环境下城市的定位策略。
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关键词
交通
城市区位战略
时空距离
断裂点模型
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题名
城市区位战略随交通变化的决策与实证分析
被引量：
2
1
作者
唐秋生
任玉珑
李萍
机构
重庆大学经济与工商管理学院
重庆交通大学交通运输学院
重庆交通大学计算机信息学院
出处
《重庆大学学报（社会科学版）》
CSSCI
北大核心
2011年第4期55-61,共7页
基金
重庆市科委软科学项目"重庆市文化创意旅游产品的发展策略研究"(CSTC
2010CE0131)
文摘
建立了交通与城市功能定位关系结构模型;改善了康威斯断裂点模型,以使其更具"动态性";同时定义了"时空距离",建立了交通条件变化对城市辐射范围影响的算法,以及城市功能定位的决策程序。对中国众多城市在新的交通环境条件下的重新定位具有方法上的借鉴作用。最后以重庆为例,提出了重庆在未来交通环境下城市的定位策略。
关键词
交通
城市区位战略
时空距离
断裂点模型
Keywords
traffic environment
city location strategy
space-time distance
city quality
breaking point model.
分类号
F512.3 [经济管理—产业经济]
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1
城市区位战略随交通变化的决策与实证分析
唐秋生
任玉珑
李萍
《重庆大学学报（社会科学版）》
CSSCI
北大核心
2011
2
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