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城市公共交通走廊动态客流分析模型
被引量：
5
1
作者
狄迪
杨东援
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第10期1523-1529,共7页
为了科学分析和评价城市公共交通走廊的客流流动规律,研究了走廊内乘客对于出发时刻及交通方式选择的问题,提出了城市公共交通走廊动态客流分析模型.模型主要由乘客出发时刻和交通方式选择组合动态均衡分配模型,以及乘客出行负效用模型...
为了科学分析和评价城市公共交通走廊的客流流动规律,研究了走廊内乘客对于出发时刻及交通方式选择的问题,提出了城市公共交通走廊动态客流分析模型.模型主要由乘客出发时刻和交通方式选择组合动态均衡分配模型,以及乘客出行负效用模型两部分构成.在此基础上,设计了一套启发式算法求解该模型;并以上海市的跨江公共交通走廊为案例,验证所提出的模型和求解算法.研究结果表明,该模型能够真实反映城市公共交通走廊内客流的时空分布情况,以及行程时间、拥挤度及出行费用等因素对乘客出行选择的影响.所提出的模型可为城市公交走廊内各公共交通方式的合理搭配、运输组织模式优化提供决策支持.
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关键词
城市公交走廊
动态客流分布
出发时刻选择
交通方式选择
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题名
城市公共交通走廊动态客流分析模型
被引量：
5
1
作者
狄迪
杨东援
机构
同济大学交通运输工程学院
出处
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第10期1523-1529,共7页
基金
上海市科委重大基础研究项目(12511509600)
文摘
为了科学分析和评价城市公共交通走廊的客流流动规律,研究了走廊内乘客对于出发时刻及交通方式选择的问题,提出了城市公共交通走廊动态客流分析模型.模型主要由乘客出发时刻和交通方式选择组合动态均衡分配模型,以及乘客出行负效用模型两部分构成.在此基础上,设计了一套启发式算法求解该模型;并以上海市的跨江公共交通走廊为案例,验证所提出的模型和求解算法.研究结果表明,该模型能够真实反映城市公共交通走廊内客流的时空分布情况,以及行程时间、拥挤度及出行费用等因素对乘客出行选择的影响.所提出的模型可为城市公交走廊内各公共交通方式的合理搭配、运输组织模式优化提供决策支持.
关键词
城市公交走廊
动态客流分布
出发时刻选择
交通方式选择
Keywords
urban public transportation corridor
dynamic distribution of passenger-flow
departure-time choice
mode choice
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
城市公共交通走廊动态客流分析模型
狄迪
杨东援
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
5
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