城市交通网络设计问题中双层规划模型、方法及应用 被引量：85

1

作者 高自友 张好智 孙会君 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2004年第1期35-44,共10页

综述了城市交通网络设计问题中双层规划模型及求解算法的以往研究成果和最新研究进展及其实际应用中的相关问题 ,并据此指出了一些需要进一步研究的问题及未来的研究方向 .

关键词 城市交通网络 网络设计 双层规划模型 连续交通网络设计 离散交通网络设计 交通流量 上层优化 决策变量 上层目标函数

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城市交通网络综合平衡交通分配模型研究 被引量：16

2

作者 王炜 曲大义 朱中 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 2000年第1期117-120,共4页

基于目前交通分配中“系统”与“用户”之间的矛盾及其冲突机理 ,提出了平衡协调思想 ,并在综合考虑出行影响因素的基础上 ,建立了平衡分配模型 ,从理论上实现了路网流量分配的合理化 .

关键词 路权 系统最优 用户最优 城市交通网络 综合平衡交通分配模型

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基于集聚分形的大连城市交通网络演变研究 被引量：10

3

作者 郭建科 韩增林 许妍 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2007年第5期121-126,共6页

分形理论已经成为研究城市形态复杂性的有力工具,相对于较多区域层面的城市体系和交通网络的分形研究而言,单个城市内部交通网络的分形研究较少.根据1980、1995和2004年大连市基础地图,运用分形理论,采用长度-半径和分支-半径相结合的... 分形理论已经成为研究城市形态复杂性的有力工具,相对于较多区域层面的城市体系和交通网络的分形研究而言,单个城市内部交通网络的分形研究较少.根据1980、1995和2004年大连市基础地图,运用分形理论,采用长度-半径和分支-半径相结合的方法刻画大连城市交通网络时空演变特征.结果表明:随着城市规模的扩大和城市交通网向郊区的推进,大连城市交通网络分形特征在时空尺度上都越来越明显,主城区内外之间的分维差值亦有所减小,网络连通性大幅提高,但具有明显分形特征的无标度区范围无明显变化.这既与大连独特的地形地貌有关,同时表明在大连组团式城市空间格局转变中,主城区发展已由扩容为主转向改造提升为主的功能置换阶段,以主城区为中心的各组团彼此紧密联系,互动发展.文章在此基础上对照已有研究成果体现了分形理论在大连这类港口城市交通网络应用中的特殊性. 展开更多

关键词 集聚分形 城市交通网络 时空演变 大连

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复杂网络理论在城市交通网络分析中的应用 被引量：45

4

作者 赵月 杜文 陈爽 《城市交通》 2009年第1期57-65,共9页

介绍了复杂网络的基本概念并详细分析了城市交通网络的特性。列举了2种将城市交通网络抽象为复杂网络的方法,探讨了各自存在的不足。从网络实证、网络演化机制、网络演化性质、网络动力学和网络结构稳定性5个方面总结了复杂网络理论在... 介绍了复杂网络的基本概念并详细分析了城市交通网络的特性。列举了2种将城市交通网络抽象为复杂网络的方法,探讨了各自存在的不足。从网络实证、网络演化机制、网络演化性质、网络动力学和网络结构稳定性5个方面总结了复杂网络理论在城市交通网络分析中的研究进展,指出了目前存在的问题。最后给出了城市交通网络复杂性研究的几个可能方向。 展开更多

关键词 交通规划 复杂网络 演化机制 网络动力学 城市交通网络

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基于改进Floyd算法的城市交通网络最短路径规划 被引量：17

5

作者 徐达 蔡满春 陈悦 《电子科技》 2017年第7期17-20,共4页

Floyd算法能胜任求解任意两节点之间最短路径任务,但随着节点数的增加,冗余计算也随之增加,文中总结分析了现有研究成果,对Floyd算法进行改进,去除非必要中间节点路径计算,降低计算量,有效提高Floyd算法计算效率。城市交通道路多节点的... Floyd算法能胜任求解任意两节点之间最短路径任务,但随着节点数的增加,冗余计算也随之增加,文中总结分析了现有研究成果,对Floyd算法进行改进,去除非必要中间节点路径计算,降低计算量,有效提高Floyd算法计算效率。城市交通道路多节点的特点使得Floyd算法在最短路径规划过程中计算繁杂,运用改进Floyd算法进行交通节点间最短路径规划,改进算法将原计算复杂度由O(n^3)降低为O(1/2n^3),有效降低了计算复杂度,提高计算效率,在不包含负回路城市交通网络中完成最短路径规划。 展开更多

关键词 改进Floyd算法 最短路径 城市交通网络

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危险品事故背景下城市交通网络级联失效抗毁性研究 被引量：6

6

作者 刘新民 王子璇 孙秋霞 《山东科技大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2019年第1期91-98,共8页

为了研究危险品事故背景下城市交通网络的抗毁性,首先基于复杂网络理论构建城市交通复杂网络;其次,通过对危险品事故发生后城市交通网络级联失效现象的分析,构建抗毁性测度,建立网络级联失效模型;最后,通过仿真对城市交通网络的抗毁性... 为了研究危险品事故背景下城市交通网络的抗毁性,首先基于复杂网络理论构建城市交通复杂网络;其次,通过对危险品事故发生后城市交通网络级联失效现象的分析,构建抗毁性测度,建立网络级联失效模型;最后,通过仿真对城市交通网络的抗毁性进行评价,验证模型的适用性。结果表明:节点的毗邻方式不同,随着节点容量系数变化,网络抗毁性的变化趋势呈现很大差异,并且,城市交通网络抗毁性具有与节点容量系数相关的跃变特性。 展开更多

关键词 公路运输 复杂网络 级联失效 城市交通网络 危险品事故 抗毁性

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城市交通网络中社会成本的优化上界

7

作者 毛太田 黄格 李勇 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2015年第2期124-127,140,共5页

在固定需求的交通网络中,均衡状态下的网络流量可能不是社会最优的,为了进一步明确用户均衡与系统最优之间的关系,通过引入一个与均衡流量社会成本相关的量值,得到城市交通网络社会成本优化上界的计算公式。结果表明:均衡交通网络流量... 在固定需求的交通网络中,均衡状态下的网络流量可能不是社会最优的,为了进一步明确用户均衡与系统最优之间的关系,通过引入一个与均衡流量社会成本相关的量值,得到城市交通网络社会成本优化上界的计算公式。结果表明:均衡交通网络流量模式的社会成本最高为社会最优流量模式的两倍,也就是说通过有效的控制策略最多可以节约网络社会成本的一半。 展开更多

关键词 交通工程 城市交通网络 博弈 流量均衡 社会最优

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城市交通网络的层次结构 被引量：4

8

作者 杨东援 《交通与港航》 2017年第5期4-13,共10页

交通工程的一个重要研究对象是城市交通网络，交通规划、交通管理和交通服务实际上所面对的交通网络并非一致，且相互之间存在着复杂的关联和制约。明确地表征其构成关系，将有助于梳理城市交通综合对策各个环节间的衔接与协调任务。从... 交通工程的一个重要研究对象是城市交通网络，交通规划、交通管理和交通服务实际上所面对的交通网络并非一致，且相互之间存在着复杂的关联和制约。明确地表征其构成关系，将有助于梳理城市交通综合对策各个环节间的衔接与协调任务。从可持续发展理念出发，城市交通网络建设的任务是提供一种可以尽可能少消耗资源且能够满足城市和空间活动需求的服务，而非仅是提供交通基础设施。这种服务将有助于引导城市交通模式向正确方向演化，并促进城市形成健康的空间结构。 展开更多

关键词 城市交通网络 层次结构 可持续发展理念 交通基础设施 城市交通模式 交通工程 交通规划 交通管理

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车联网:物联网在城市交通网络中的应用 被引量：4

9

作者 李慧 《通信电源技术》 2017年第6期169-170,共2页

随着社会经济的快速发展,人们的生活水平和质量得到了提高。人们生活以及经济发展对交通运输的依赖程度不断增强,再加上科学技术的发展,城市交通的信息化水平得到提高。文中主要论述了车联网与物联网、城市交通网络中车联网的应用、车... 随着社会经济的快速发展,人们的生活水平和质量得到了提高。人们生活以及经济发展对交通运输的依赖程度不断增强,再加上科学技术的发展,城市交通的信息化水平得到提高。文中主要论述了车联网与物联网、城市交通网络中车联网的应用、车联网方案构建三个方面,为在城市交通网络中加强应用车联网技术提供了参考依据。 展开更多

关键词 物联网 车联网 城市交通网络 方案

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一种实时确定城市交通网络流量的方法 被引量：1

10

作者 徐天泽 《交通科技》 2004年第6期80-81,84,共3页

介绍一种基于城市交通控制系统的实时确定交通网络流量及进行动态个人最优交通分配的方法。车流在每一个交叉路口根据其选择的方向被分成子流。定义入口关联矩阵及出口关联矩阵。

关键词 交叉路口 城市交通网络 城市交通控制系统 车流 交通分配 最优路径 寻找 出口 方向 模式

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迂回限制下城市交通网络最短路径算法优化设计

11

作者 刘昊 《中国电子科学研究院学报》 北大核心 2019年第4期416-422,共7页

针对传统城市交通网络最短路径算法存在耗时长、准确率低、鲁棒性低的问题,设计一种迂回限制下城市交通网络最短路径优化算法,首先分析现实交通网络中交通分布特征规律,采用增量加载方法计算迂回限制下城市交通网络容量;然后依据该容量... 针对传统城市交通网络最短路径算法存在耗时长、准确率低、鲁棒性低的问题,设计一种迂回限制下城市交通网络最短路径优化算法,首先分析现实交通网络中交通分布特征规律,采用增量加载方法计算迂回限制下城市交通网络容量;然后依据该容量构建城市交通网络模型,采用优化dijkstra算法从城市交通网络模型中道路起点到道路终点;最后,利用二叉树方法按其方向性进行搜索,直至搜索到最短路径为止,获取最佳城市交通网络最短路径。实验结果表明,该算法在计算100个道路节点的最短路径仅用时0. 37 s,计算准确率高达99%,且具有较高的鲁棒性。该算法为城市交通网络路径规划技术的进一步发展奠定了基础。 展开更多

关键词 迂回限制 城市交通网络 最短路径 优化算法 DIJKSTRA算法 二叉树

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基于城市交通网络设施容量的土地利用规划方法

12

作者 谢辉 晏克非 《交通与运输》 2010年第H07期5-7,共3页

以分析城市土地利用规划,特别是片区的土地开发与城市交通网络设施容量的适应性为目的,针对城市交通系统对引导城市开发的作用,提出了一种基于城市交通网络设施容量的城市土地开发利用的规划方法。同时,提出了交通规划软件(TransCAD)仿... 以分析城市土地利用规划,特别是片区的土地开发与城市交通网络设施容量的适应性为目的,针对城市交通系统对引导城市开发的作用,提出了一种基于城市交通网络设施容量的城市土地开发利用的规划方法。同时,提出了交通规划软件(TransCAD)仿真实现流程,分析各阶段城市土地利用规划与交通网络规划的互动结果,实现交通引导城市发展作用。最后,该方法应用于长沙市大河西先导区洋湖垸片区城市规划与设计,得到了很好的实践。 展开更多

关键词 城市交通网络容量 土地利用规划 仿真分析 大河西先导区

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复杂城市交通网络拥堵传播的改进SIS模型 被引量：6

13

作者 张俊锋 马昌喜 +2 位作者 吴芳 蒲菡 贾富强 《交通运输研究》 2015年第6期20-25,共6页

为深入分析城市交通网络拥堵动态演进过程,建立了交通拥堵传播的改进SIS模型(传染病模型)。模型根据目标节点自身受随机因素的影响、其邻居节点的状态和影响能力以及不同状态节点间的耦合强度,动态计算目标节点由畅通变为拥堵又恢复畅... 为深入分析城市交通网络拥堵动态演进过程,建立了交通拥堵传播的改进SIS模型(传染病模型)。模型根据目标节点自身受随机因素的影响、其邻居节点的状态和影响能力以及不同状态节点间的耦合强度,动态计算目标节点由畅通变为拥堵又恢复畅通的概率,并进一步考虑了不同交通状态的传播时间对拥堵传播的影响。基于BA(Barabási-Albert)无标度网络对传播过程进行仿真,拥堵随时间的演化与相关研究一致,验证了模型的有效性。仿真结果表明:根据作用节点属性的不同,随机因素对拥堵的初始规模、传播速度及传播稳定状态的阻塞水平具有不同的影响能力;不同状态节点间的相互作用对拥堵传播具有重要作用;畅通状态与拥堵状态平均传播时间的比值对拥堵传播的影响存在阈值;不同状态传播时间的波动性对拥堵传播速度、平衡态阻塞水平具有一定影响。 展开更多

关键词 BA无标度网络 交通拥堵传播 改进SIS模型 复杂城市交通网络 仿真分析

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基于车道的城市交通网络模型

14

作者 张水舰 《山西建筑》 2015年第31期4-5,共2页

分析了交通网络的几何和交通流特征,建立了以车道为基本建模单元的交通网络模型,并探讨了交通网络模型中拓扑关系的表达方法,建立的城市交通网络模型为交通网络的优化提供了基础。

关键词 城市交通网络 网络建模 拓扑关系

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城市交通网络综合平衡配流模型及求解算法 被引量：6

15

作者 李志纯 钟春平 《重庆交通学院学报》 2001年第1期55-57,共3页

在用户平衡和系统最优的基础上 ,提出了综合平衡配流模型 ,以协调二者之间的矛盾 .其目的是使交通规划更趋合理化 ,不仅考虑了整个系统 ,而且又不忽视用户 .同时 ,利用改进的遗传算法来求解此模型 ,其结果是理想的 .

关键词 用户平衡 系统最优 遗传算法 城市交通网络 平衡配流模型

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基于边攻击策略的城市交通网络鲁棒性分析 被引量：2

16

作者 方晟浩 肖尧 +1 位作者 李平 郭洪鹏 《兰州交通大学学报》 CAS 2022年第5期23-27,41,共6页

城市交通网络的鲁棒性分析对于灾害风险事件、人为袭击事件以及交通事故导致的交通拥堵的预防与应对有重要意义.从开放街道地图提取天津市中心城区的城市交通网络,采取复杂网络中边攻击的策略分析其鲁棒性,对边进行复合加权并以此为顺... 城市交通网络的鲁棒性分析对于灾害风险事件、人为袭击事件以及交通事故导致的交通拥堵的预防与应对有重要意义.从开放街道地图提取天津市中心城区的城市交通网络,采取复杂网络中边攻击的策略分析其鲁棒性,对边进行复合加权并以此为顺序设计攻击策略,同时结合城市交通网络的拓扑特性探讨分析.研究结果表明:与以节点重要性为评价指标的鲁棒性分析相比,基于边权重的攻击策略对城市交通网络的现实意义更大,城市交通网络在随机攻击策略下表现出了较强的鲁棒性,而在蓄意针对网络中边的攻击策略下表现出了明显的脆弱性. 展开更多

关键词 复杂网络 城市交通网络 边权重 鲁棒性

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关于工业城市物流经济发展对城市交通网络的影响探究 被引量：1

17

作者 高鸣骏 《中国储运》 2022年第1期86-87,共2页

引言城市快速发展的同时也伴随着一定的负面效应,各种运货车辆、货运业务受理点为满足家庭消费、企业生产、商业销售等方面的需求,需要频繁进出主城区,使得废物清理和物资供应得到保障。但同时,这一物流经济迅速发展的同时使的主城区的... 引言城市快速发展的同时也伴随着一定的负面效应,各种运货车辆、货运业务受理点为满足家庭消费、企业生产、商业销售等方面的需求,需要频繁进出主城区,使得废物清理和物资供应得到保障。但同时,这一物流经济迅速发展的同时使的主城区的交通负担进一步加重,运输车辆占用主干道或人行道,城市的环境污染问题加剧,交通出行困难,居民日益不满,这一系列问题的出现将对城市的发展网络产生严重的影响,若得不到有效解决,城市的发展将会受到阻碍,城市交通面临瘫痪,对整个城市的发展产生不利影响。 展开更多

关键词 商业销售 物流经济 货运业务 家庭消费 物资供应 运货 城市交通网络 交通出行

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城市交通网络的动态控制系统

18

作者 盛明茴 《黑龙江交通科技》 2018年第11期181-182,共2页

针对城市交通网络的动态控制系统进行分析,介绍了动态控制系统特点。此后介绍了系统总体设计,硬件设计和实现。结合这些内容,分析了系统实现和测试结果,最后结合相应实例,分析动态控制系统的应用情况。对这些内容进行分析,以期提升城市... 针对城市交通网络的动态控制系统进行分析,介绍了动态控制系统特点。此后介绍了系统总体设计,硬件设计和实现。结合这些内容,分析了系统实现和测试结果,最后结合相应实例,分析动态控制系统的应用情况。对这些内容进行分析,以期提升城市交通网络的动态控制系统的应用有效性。 展开更多

关键词 城市交通网络 动态控制系统 硬件设计

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级联失效下城市交通网络可靠性评价

19

作者 吴志龙 郑长江 +4 位作者 郑树康 马庚华 陈志超 吴非 戴津雯 《郑州大学学报(工学版)》 2025年第2期82-89,共8页

为缓解城市交通网络拥堵问题,提高网络可靠性,基于复杂网络理论对城市交通网络级联失效现象进行研究。首先,构建加权双层城市交通网络模型,并在非线性负载-容量模型中引入失效阈值的概念量化节点失效概率,在此基础上将节点分为正常、失... 为缓解城市交通网络拥堵问题,提高网络可靠性,基于复杂网络理论对城市交通网络级联失效现象进行研究。首先,构建加权双层城市交通网络模型,并在非线性负载-容量模型中引入失效阈值的概念量化节点失效概率,在此基础上将节点分为正常、失效和拥堵3种状态;其次,考虑到节点的时空相关性,提出了混合负载重分配策略,将失效负载分配到故障节点的相邻节点和次相邻节点;最后,以南京市某区域作为研究对象,从网络拓扑结构和节点运行质量两个角度来分析不同攻击方式和失效阈值对城市交通网络可靠性的影响。仿真结果表明:城市交通网络具有抵抗小规模节点和边失效的能力;攻击高重要性节点会加速城市交通网络崩溃,造成网络可靠性下降;在拥堵传播初期(t=40~65),增大失效阈值δ能够在一定程度上延缓级联失效扩散;当拥堵到达临界时间之后,更大的失效阈值(δ=1.6相较于δ=1.8)将引发更严重的级联失效现象。 展开更多

关键词 复杂网络 城市交通网络 级联失效 可靠性 网络拥堵

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新常态下城市交通理论创新与发展对策研究——成果概要 被引量：16

20

作者 汪光焘 陈小鸿 +2 位作者 殷广涛 郭继孚 陈艳艳 《城市交通》 2019年第5期1-12,共12页

在新常态与供给侧结构性改革背景下,城市交通面临着新的问题及发展瓶颈。从问题难点新要求三个层次论述新常态城市交通理论创新的必要性,总结组织城市可持续运行的城市交通理论和方法演进脉络,剖析城市交通学研究目标的内涵及研究对象... 在新常态与供给侧结构性改革背景下,城市交通面临着新的问题及发展瓶颈。从问题难点新要求三个层次论述新常态城市交通理论创新的必要性,总结组织城市可持续运行的城市交通理论和方法演进脉络,剖析城市交通学研究目标的内涵及研究对象特征。研究提出,城市交通应关注人的公平出行及出行环境,优先配置资源于公共交通及步行和自行车交通。据此建构城市交通学研究对象、确定新的研究框架;通过分析城市交通网络的核心特征,提出支撑城市交通网络构建和运行的理论体系、界定三大科学问题,并给出依托信息化实现城市交通网络构建和运行的技术途径。 展开更多

关键词 城市交通学 服务需求 理论创新 复合城市交通网络 信息化时代

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