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智能网联汽车在城市交通拥堵中的应用 被引量:1
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作者 姜科楠 孙豪 汪亚芳 《农机使用与维修》 2025年第5期122-124,129,共4页
随着城市化进程的加快,交通拥堵问题日益严重,严重影响了城市居民的出行效率和生活质量。智能网联汽车(Intelligent and Connected Vehicles,ICVs)作为新一代智能交通系统的重要组成部分,通过车路协同、智能调度、自适应巡航及动态路径... 随着城市化进程的加快,交通拥堵问题日益严重,严重影响了城市居民的出行效率和生活质量。智能网联汽车(Intelligent and Connected Vehicles,ICVs)作为新一代智能交通系统的重要组成部分,通过车路协同、智能调度、自适应巡航及动态路径优化等方式可以显著提升道路通行效率。该文通过分析智能网联汽车在提升交通安全、降低碳排放和改善交通管理方面的潜在优势,提出当前应用面临的技术瓶颈、基础设施建设需求,以及政策法规的制约因素。研究表明,智能网联汽车的推广应用可有效缓解交通拥堵,提高道路使用效率,但仍需进一步完善数据共享机制、车路协同系统及智能交通管理平台,以实现更广泛的应用和优化。 展开更多
关键词 智能网联汽车 城市交通拥堵 车路协同 智能调度 路径优化
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城市交通拥堵与企业全要素生产率耗损
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作者 何慧华 于雪航 方军雄 《经济理论与经济管理》 北大核心 2025年第3期113-130,共18页
高速城市化过程中产生的交通拥堵问题俨然成为制约经济持续发展的瓶颈。本文从微观企业层面考察城市交通拥堵可能带来的经济负效应。基于2015—2020年上市公司数据,研究发现城市交通拥堵会显著降低企业全要素生产率。异质性分析表明,交... 高速城市化过程中产生的交通拥堵问题俨然成为制约经济持续发展的瓶颈。本文从微观企业层面考察城市交通拥堵可能带来的经济负效应。基于2015—2020年上市公司数据,研究发现城市交通拥堵会显著降低企业全要素生产率。异质性分析表明,交通拥堵的生产率负效应在民营企业、高学历员工较多和技术性员工占比多的企业中更显著。此外,极端天气也会加剧交通拥堵带来的生产率损失。机制检验表明,交通拥堵通过抑制企业创新产出、恶化企业信息环境的途径对生产率造成负面影响。此外,交通拥堵对城市居民的身体健康和心理健康具有显著的负面影响,而地铁开通对城市交通拥堵的疏导效应有助于提高企业生产率。本文从微观企业视角揭示了城市交通拥堵所衍生的经济代价,凸显治理城市交通的重要性和迫切性,也为实现我国高质量发展提供新的经验证据。 展开更多
关键词 城市交通拥堵 企业全要素生产率 地铁开通
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大数据背景下基于5S的城市交通拥堵评价模型研究 被引量:14
3
作者 熊励 杨淑芬 张芸 《运筹与管理》 CSSCI CSCD 北大核心 2018年第1期117-124,共8页
近几年来,城市交通拥堵问题日益突出,极大制约了城市发展。在大数据背景下,为了准确掌握交通实时拥堵状况,改善城市交通,便利市民出行,本文深入挖掘城市交通拥堵的影响因素,构建了基于交通5S要素的城市拥堵理论模型,运用径向基函数神经... 近几年来,城市交通拥堵问题日益突出,极大制约了城市发展。在大数据背景下,为了准确掌握交通实时拥堵状况,改善城市交通,便利市民出行,本文深入挖掘城市交通拥堵的影响因素,构建了基于交通5S要素的城市拥堵理论模型,运用径向基函数神经网络方法工具,以上海静安寺、上海站、陆家嘴周围三大拥堵路段的交通数据集为例,验证了该模型的有效性。实验结果表明,由该模型获得的城市交通拥堵预测值与上海实际交通路况具有较好的拟合效果,表明交通5S模型与方法能够准确有效地评价城市交通拥堵。 展开更多
关键词 城市交通拥堵 评价模型 深度挖掘 5s理论
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我国城市交通拥堵水平测度:基于35个大中城市的实证研究 被引量:11
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作者 王家庭 赵一帆 《学习与实践》 CSSCI 北大核心 2016年第6期19-27,共9页
本文构建了宏观层面测度城市交通拥堵水平的指标体系,利用熵值法得到城市交通拥堵综合指数,对2013年我国35个大中城市交通拥堵的具体水平进行了实证测度,并且根据交通拥堵水平分为高、中、低、弱四大类。研究结果表明:城市交通拥堵水平... 本文构建了宏观层面测度城市交通拥堵水平的指标体系,利用熵值法得到城市交通拥堵综合指数,对2013年我国35个大中城市交通拥堵的具体水平进行了实证测度,并且根据交通拥堵水平分为高、中、低、弱四大类。研究结果表明:城市交通拥堵水平在不同等级城市有不同体现;机动车辆使用量是城市交通拥堵的关键性因素;城市空间结构一定程度上影响城市交通拥堵水平。 展开更多
关键词 城市交通拥堵 熵值法 聚类分析 大中城市
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民生视域下我国特大型城市交通拥堵问题研究 被引量:17
5
作者 杨向前 《城市规划》 CSSCI 北大核心 2012年第1期92-96,共5页
城市交通拥堵问题首先是一个社会问题,更是一个民生问题,问题的解决应实现从"以车为本"向"以人为本"的转变,核心是公平分配路权和公共服务资源均等化。在这样的认识基础上,本文提出一些政策建议,如:公共交通路权优... 城市交通拥堵问题首先是一个社会问题,更是一个民生问题,问题的解决应实现从"以车为本"向"以人为本"的转变,核心是公平分配路权和公共服务资源均等化。在这样的认识基础上,本文提出一些政策建议,如:公共交通路权优先;经济杠杆限制小汽车使用;发展多层次的公共交通系统;完善慢行交通系统;倡导绿色出行、友好驾驶;实现公共资源均等化等。 展开更多
关键词 城市交通拥堵 民生 公平 路权 公共交通 绿色出行
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汽车空间与城市交通拥堵 被引量:3
6
作者 邓万春 王晓珏 《兰州大学学报(社会科学版)》 CSSCI 北大核心 2015年第5期31-37,共7页
公共空间具有公共性、开放性、可及性、公平性、非竞争性和非排他性。汽车空间是一个竞价空间、VIP空间,具有排他性、竞争性、等级性和严重的负外部性,是权力与资本合谋的结果。汽车空间并非一个公共空间。长期以来,我们视汽车空间为公... 公共空间具有公共性、开放性、可及性、公平性、非竞争性和非排他性。汽车空间是一个竞价空间、VIP空间,具有排他性、竞争性、等级性和严重的负外部性,是权力与资本合谋的结果。汽车空间并非一个公共空间。长期以来,我们视汽车空间为公共空间,对私家汽车的进入不加任何限制或者只给予弱限制,这是导致城市交通拥堵和其他严重负外部性的重要原因。应该通过"推-拉"政策化解城市交通拥堵问题。 展开更多
关键词 汽车空间 城市交通拥堵 公共空间 “推-拉”政策
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民生视角下的北京城市交通拥堵问题 被引量:8
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作者 杨向前 《北京交通大学学报(社会科学版)》 CSSCI 2012年第2期79-85,共7页
北京城市交通拥堵问题的产生具有复杂的社会经济背景,根本原因是在城市规划和交通政策上对民生的忽视。问题的解决需要建立普遍化的交通福利理念与社会补偿机制。应制定切实可行的政策,如公共交通路权优先、经济杠杆限制小汽车使用、发... 北京城市交通拥堵问题的产生具有复杂的社会经济背景,根本原因是在城市规划和交通政策上对民生的忽视。问题的解决需要建立普遍化的交通福利理念与社会补偿机制。应制定切实可行的政策,如公共交通路权优先、经济杠杆限制小汽车使用、发展多层次的公共交通系统、完善慢行交通系统、倡导绿色出行、友好驾驶、实现公共资源均等化等。 展开更多
关键词 城市交通拥堵 民生 交通福利 公平 路权
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城市交通拥堵与空气污染的交互影响机制研究——基于滴滴出行的大数据分析 被引量:26
8
作者 袁韵 徐戈 +1 位作者 陈晓红 贾建民 《管理科学学报》 CSSCI CSCD 北大核心 2020年第2期53-72,共20页
城市交通拥堵与空气污染等问题给我国城市的持续发展带来了严峻挑战.本文以成都市为样本,通过融合滴滴出行订单数据、空气质量数据、气候信息等,采用断点回归模型和中介变量分析,对交通拥堵与空气污染之间的交互影响机制进行了研究.结... 城市交通拥堵与空气污染等问题给我国城市的持续发展带来了严峻挑战.本文以成都市为样本,通过融合滴滴出行订单数据、空气质量数据、气候信息等,采用断点回归模型和中介变量分析,对交通拥堵与空气污染之间的交互影响机制进行了研究.结果显示,网约车运行规模的增加会加剧城市的空气污染,其机制是由于车辆流动效率降低这一中介变量的作用,即交通拥堵导致空气污染的增加.但另一方面,空气污染又会对交通拥堵产生抑制作用,而这一现象产生的机制是由于空气污染会促使人们的出行减少,车辆需求和运行规模的减少反而使流动效率增加.本文从人们流动性行为的视角,揭示了城市交通拥堵与空气污染之间的复杂关系,为这些问题的协同治理提供了理论和实证依据. 展开更多
关键词 城市交通拥堵 空气污染 流动性行为 滴滴出行 断点回归模型 中介变量分析
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物流配送车辆对广州城市交通的影响及对策研究 被引量:13
9
作者 欧开培 罗谷松 赖长强 《现代城市研究》 北大核心 2012年第4期77-81,共5页
大中城市交通拥堵情况日趋严重,"城市交通拥堵"和"如何治堵"已成为当前的热门话题。广州作为国家中心城市之一,城市交通拥堵情况也不例外。事实上,广州市一直致力于解决交通拥堵问题,积极采取多项措施加以解决,近... 大中城市交通拥堵情况日趋严重,"城市交通拥堵"和"如何治堵"已成为当前的热门话题。广州作为国家中心城市之一,城市交通拥堵情况也不例外。事实上,广州市一直致力于解决交通拥堵问题,积极采取多项措施加以解决,近期更是研究制订《亚运后广州中心城区缓解交通拥堵方案》。但是,广州治理城市交通拥堵一直以来都忽视一个重要的方面——即如何科学缓解城市物流配送车辆对城市交通带来的压力。本文试图深入了解城市物流配送车辆对广州城市交通造成压力的程度、结构及特点,分析造成压力的原因和内在机理,判明合理与不合理的因素之所在,提出科学缓解城市物流配送车辆对城市交通压力的基本思路和主要对策措施。 展开更多
关键词 物流配送车辆 城市交通拥堵 现代城市物流配送模式
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城市轨道交通与城市旅游业的相关性分析
10
作者 杨晓红 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第1期I0022-I0023,共2页
城市轨道交通作为一种现代化、高效、环保的公共交通方式,正在全球快速发展,越来越多的城市将城市轨道交通作为解决城市交通拥堵、改善居民出行环境的重要手段。城市旅游业作为现代城市经济的重要组成部分,对城市经济增长、产业发展、... 城市轨道交通作为一种现代化、高效、环保的公共交通方式,正在全球快速发展,越来越多的城市将城市轨道交通作为解决城市交通拥堵、改善居民出行环境的重要手段。城市旅游业作为现代城市经济的重要组成部分,对城市经济增长、产业发展、就业创收等多个方面均起到了积极的促进作用。笔者将分析城市轨道交通与旅游业的相关性,探讨轨道交通发展对城市旅游业的促进作用,并指出当前城市轨道交通发展存在的现实问题和解决对策。 展开更多
关键词 城市经济增长 城市轨道交通 城市旅游业 促进作用 居民出行 轨道交通发展 城市交通拥堵 相关性分析
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城市交通信号优化控制平台设计与应用 被引量:2
11
作者 李德文 沈斌 +3 位作者 黄少泽 马建国 丁高博 刘志 《浙江工业大学学报》 北大核心 2023年第5期537-543,共7页
为缓解城市交通拥堵,提升居民出行体验,设计并实现了基于微服务模式的城市交通信号优化控制平台。平台业务架构分为数据接口、信息处理、控制优化和业务应用4个层次,技术架构包含资源管理、数据管理和服务管理3个部分,以实时交通感知数... 为缓解城市交通拥堵,提升居民出行体验,设计并实现了基于微服务模式的城市交通信号优化控制平台。平台业务架构分为数据接口、信息处理、控制优化和业务应用4个层次,技术架构包含资源管理、数据管理和服务管理3个部分,以实时交通感知数据为支撑,采用方案知识库和方案生成器综合调度的场景驱动信号优化控制技术,实现全天候自动调度、多场景自动切换的城市全域智能信号控制。某市的应用案例实施效果表明:城市交通信号优化控制平台能够提升相关区域城市交通管理与信息服务水平,有效缓解城市交通拥堵,实现人机协同的交通信号闭环优化目标。 展开更多
关键词 信号优化控制平台 城市交通拥堵 微服务模式 方案知识库 场景驱动
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兰州市交通拥堵研究 被引量:6
12
作者 汤旻安 王攀琦 《西北大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2019年第1期71-77,共7页
以兰州市为例,从导致兰州市交通拥堵的一系列因素入手,运用因子分析法提取公因子,再利用聚类分析发掘各路口之间的相关性。运用主成分分析法提取主成分,通过对比总结造成兰州市交通拥堵的深层次原因。因子分析法提取出的两个公共因子分... 以兰州市为例,从导致兰州市交通拥堵的一系列因素入手,运用因子分析法提取公因子,再利用聚类分析发掘各路口之间的相关性。运用主成分分析法提取主成分,通过对比总结造成兰州市交通拥堵的深层次原因。因子分析法提取出的两个公共因子分别为地形因子和车量因子,表明其对兰州市交通状况影响较大。主成分分析结果表明,机动车流量、非机动车流量、引道延误的累积贡献率分别为43. 771 2%,37. 655 8%,10. 336 5%。两者的分析结果都表明,地形和车流量是制约兰州市交通发展的主要因素。 展开更多
关键词 城市交通拥堵 因子分析 聚类分析 公因子
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基于大数据的贵阳市交通拥堵问题治理研究 被引量:2
13
作者 郭伟伊 王立伟 《贵州师范大学学报(自然科学版)》 CAS 2019年第3期102-111,共10页
伴随经济发展和城镇化建设而出现的交通拥堵,已经成为制约城市发展的重要问题。尽管多年来城市管理者和交通问题研究者,从不同的角度提出了若干治理对策,但多数对策主要是以"限行"为主,这不仅没有彻底解决问题,反而带来了新... 伴随经济发展和城镇化建设而出现的交通拥堵,已经成为制约城市发展的重要问题。尽管多年来城市管理者和交通问题研究者,从不同的角度提出了若干治理对策,但多数对策主要是以"限行"为主,这不仅没有彻底解决问题,反而带来了新的社会矛盾。随着大数据技术的发展,加上城市交通卡口建设的增多,利用大数据技术来解决交通拥堵已成为可能。通过清洗和梳理贵阳市多个交通卡口的实时通行数据后,借助R语言构建路况识别模型和拥堵预测模型。结果用于分析道路交通状态和预测道路可能的拥堵情况,为有效的组织车辆通行、引导车辆分流提供科学的支撑。 展开更多
关键词 大数据应用 城市交通拥堵 治理对策
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北京交通拥堵引起的生态经济价值损失评估 被引量:13
14
作者 吴栋栋 邵毅 +1 位作者 景谦平 霍振彬 《生态经济》 CSSCI 北大核心 2013年第4期75-79,共5页
交通拥堵带来出行时间延误、额外燃料消耗、生态环境损害以及额外交通事故等诸多外部成本,国内外一些研究机构开发了估算交通拥堵外部成本的模型并取得了一定的研究结果,但仅限于对时间成本和燃料消耗成本的估算。借鉴以往的研究成果,... 交通拥堵带来出行时间延误、额外燃料消耗、生态环境损害以及额外交通事故等诸多外部成本,国内外一些研究机构开发了估算交通拥堵外部成本的模型并取得了一定的研究结果,但仅限于对时间成本和燃料消耗成本的估算。借鉴以往的研究成果,构建了更全面的外部成本估算模型,并估算了2010年北京车辆因拥堵而导致的外部成本损失,以期为应治理城市交通拥堵、在城市积极推进节能减排工作提供参考依据。 展开更多
关键词 城市交通拥堵 外部成本 价值损失评估 生态经济
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城市轨道交通类高职院校体育教学研究
15
作者 赵廷斌 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第8期I0033-I0034,共2页
我国科学技术的发展与经济社会的不断进步给人民生活带来了翻天覆地的变化。但在社会经济发展过程中,也出现了城市交通拥堵、环境污染等发展问题,这些问题在一定程度上影响了社会中每一个人的生活质量。城市轨道交通以其运量大、污染性... 我国科学技术的发展与经济社会的不断进步给人民生活带来了翻天覆地的变化。但在社会经济发展过程中,也出现了城市交通拥堵、环境污染等发展问题,这些问题在一定程度上影响了社会中每一个人的生活质量。城市轨道交通以其运量大、污染性小、绿色环保、低排放等优势成为解决城市发展问题的有效方案。 展开更多
关键词 城市轨道交通 城市交通拥堵 城市发展问题 绿色环保 经济发展过程 污染性 环境污染 低排放
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交通流研究最近进展概述 被引量:5
16
作者 汪秉宏 《复杂系统与复杂性科学》 EI CSCD 2010年第4期65-73,共9页
介绍中国科技大学复杂系统研究组完成的关于城市交通与交通网络复杂系统的一些研究工作。概述了中科大项目组在交通流问题的4个研究方向所取得的进展,分别是:交通网络的输运和堵塞演化研究;城市交通系统的拓扑与瓶颈结构及堵塞相变;新... 介绍中国科技大学复杂系统研究组完成的关于城市交通与交通网络复杂系统的一些研究工作。概述了中科大项目组在交通流问题的4个研究方向所取得的进展,分别是:交通网络的输运和堵塞演化研究;城市交通系统的拓扑与瓶颈结构及堵塞相变;新一代智能车辆应用于多通道选择的各种预测反馈策略的提出和三相交通流理论研究及新的交通流模型的提出。 展开更多
关键词 城市交通拥堵瓶颈问题 智能车辆的预测反馈策略 三相交通流理论 交通网络的输运优化 交通流模型
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现代有轨电车发展存在的问题及解决建议 被引量:2
17
作者 赵瑞程 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第12期I0035-I0039,共5页
日益拥堵的交通严重影响着城市形象,困扰着城市的可持续发展,发展轨道交通缓解城市交通拥堵已经成为大家的共识。然而,沉寂多时的有轨电车近几年在国内一些城市高调回归、突然爆发的真正原因,不完全是解决拥堵问题,政策支持、政绩需要... 日益拥堵的交通严重影响着城市形象,困扰着城市的可持续发展,发展轨道交通缓解城市交通拥堵已经成为大家的共识。然而,沉寂多时的有轨电车近几年在国内一些城市高调回归、突然爆发的真正原因,不完全是解决拥堵问题,政策支持、政绩需要、区域发展需求、产业发展等也是非常重要的原因。我国有轨电车面临最大的难题是客流不足。客流不足与建设初衷有关,同时与我国公交优先理念贯彻不足,导致有轨电车在与小汽车竞争中处于劣势,使其公交分担率较低也有非常大的关系。 展开更多
关键词 有轨电车 公交优先 公交分担率 轨道交通 城市交通拥堵 拥堵问题 城市形象 小汽车
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保障快速公交专用路权
18
作者 吴楠 《城市轨道交通研究》 北大核心 2013年第11期144-144,共1页
《北京晚报》刊文《北京已到了无法回避路权重新分配抉择的时点》称,自北京市开通中国第一条快速公交系统(BRT)以来,全国各地不断开启“快速公交”项目,更有人将快速公交称为“地面上的地铁系统”,将之视为解决城市交通拥堵的一... 《北京晚报》刊文《北京已到了无法回避路权重新分配抉择的时点》称,自北京市开通中国第一条快速公交系统(BRT)以来,全国各地不断开启“快速公交”项目,更有人将快速公交称为“地面上的地铁系统”,将之视为解决城市交通拥堵的一剂良药。快速公交的核心理念是道路资源的重新分配,保障快速公交的专用路权是建设和运营快速公交的重中之重。 展开更多
关键词 快速公交系统 路权 保障 《北京晚报》 城市交通拥堵 地铁系统 道路资源 北京市
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澳大利亚悉尼地铁西北线上的温莎斜拉桥
19
作者 刘海燕 《世界桥梁》 北大核心 2018年第2期95-95,共1页
澳大利亚悉尼地铁西北线是为缓解城市交通拥堵、充实公共交通网规划修建的,该线路除地铁部分,还有4 km长的高架桥。高架桥曲线部分采用斜拉桥(见图1),主跨横跨预计将来日交通量超过5万辆的主要道路(温莎路)。温莎斜拉桥长269 m... 澳大利亚悉尼地铁西北线是为缓解城市交通拥堵、充实公共交通网规划修建的,该线路除地铁部分,还有4 km长的高架桥。高架桥曲线部分采用斜拉桥(见图1),主跨横跨预计将来日交通量超过5万辆的主要道路(温莎路)。温莎斜拉桥长269 m,跨径布置为(77+131+61)m。主梁为等高单室箱梁。考虑景观性,桥塔高度受限制。该桥结构介于斜拉桥和部分斜拉桥之间。桥梁基础为桩基础。 展开更多
关键词 部分斜拉桥 澳大利亚 地铁 西北 悉尼 城市交通拥堵 交通网规划 跨径布置
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