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型钢-UHPC组合桥面结构抗拉性能试验研究 被引量:2
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作者 毛启元 邵旭东 +2 位作者 刘梦麟 沈秀将 李玉祺 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2022年第10期77-85,107,共10页
针对型钢-UHPC组合桥面结构的4个足尺条带模型构件(UHPC+型钢组成的桥面板构件2个,UHPC+型钢+钢条组成的接缝构件2个),开展了单轴拉伸试验;分析了构件的应变和裂缝发展规律;采用ABAQUS软件建立有限元模型模拟试验全过程,分析了构件的轴... 针对型钢-UHPC组合桥面结构的4个足尺条带模型构件(UHPC+型钢组成的桥面板构件2个,UHPC+型钢+钢条组成的接缝构件2个),开展了单轴拉伸试验;分析了构件的应变和裂缝发展规律;采用ABAQUS软件建立有限元模型模拟试验全过程,分析了构件的轴向变形及型钢、钢条的应变发展规律。结果表明:对于桥面板构件,型钢与UHPC薄板具有良好的协同受力性能,细微裂缝密集分布,直至型钢屈服,UHPC薄板产生2~3条主裂缝;对于接缝构件,随着加载的进行,初始微裂缝出现在新旧UHPC交界面处,后续微裂缝则主要集中于下台阶处,直至下台阶处内部埋置的钢条屈服,接缝构件破坏,下台阶处形成单一主裂缝;对于桥面板构件和接缝构件的UHPC轴向变形值及桥面板构件的型钢应变值或者接缝构件的钢条应变值,ABAQUS计算结果与试验结果吻合较好。 展开更多
关键词 桥梁工程 型钢-uhpc组合桥面结构 单轴拉伸试验 桥面板构件 接缝构件 裂缝
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型钢-UHPC轻型组合桥面板及其抗弯性能研究 被引量:5
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作者 邵旭东 蔡文涌 +1 位作者 曹君辉 刘梦麟 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第6期152-168,共17页
正交异性钢桥面是目前800m以上国内外特大跨径钢桥的唯一选择,主因是自重轻、强度高、架设方便。但其存在疲劳开裂风险大、运维成本高的缺点。随着高性能材料UHPC的研发和应用,为构建自重轻、病害少、经济性好的桥面新结构提供了可能性... 正交异性钢桥面是目前800m以上国内外特大跨径钢桥的唯一选择,主因是自重轻、强度高、架设方便。但其存在疲劳开裂风险大、运维成本高的缺点。随着高性能材料UHPC的研发和应用,为构建自重轻、病害少、经济性好的桥面新结构提供了可能性。经过多年研究,作者提出一种新型桥面板结构——型钢-UHPC轻型组合桥面结构,将型钢、钢板条与UHPC组合,桥面板的形成无任何板件焊接,因而具有高抗疲劳性,且与传统钢桥面相比,自重持平、造价减半,可作为除“正交异性钢桥面”外的“第二种”大跨径钢桥的桥面结构方案。该文研究这种轻型组合桥面板预制板及横向接缝的抗弯性能,制作4个条带模型(包括2个预制板试件和2个接缝试件),开展三点弯曲的横向接缝负弯矩试验和预制板正弯矩试验,并对试验结果进行分析;基于“条带法”建立预制板试件极限承载力计算模型,提出接缝试件的UHPC开裂名义拉应力计算方法;基于某斜拉桥应用实例,进行整体计算和局部计算,验证新型组合桥面结构在实桥上应用的可行性。研究结果表明:(1)型钢与UHPC间在极限状态前相对滑移非常小,具有良好的协同受力性能;(2)预制板试件的正弯矩极限承载力以型钢屈服控制,而接缝试件负弯矩极限承载力以UHPC开裂和加密钢筋断裂控制;(3)接缝试件的“T形”接缝、加密钢筋、燕尾形的企口、交错式切割型钢钢条等构造设计对接缝整体抗弯拉性能有很好的提高效果;(4)预制板试件极限承载力计算模型所得计算值与试验值吻合良好,该模型搭配名义拉应力计算方法,可帮助工程实际问题的设计与应用;(5)试验结果与实桥的有限元计算值相比,新型桥面结构均有1.3倍以上的安全系数,新型组合桥面应用于实桥具有可行性。 展开更多
关键词 桥梁工程 型钢-uhpc组合桥面结构 三点弯曲试验 接缝构造 承载能力 裂缝宽度
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温度对钢桥面铺装结构中UHPC与沥青层黏结性能的影响 被引量:2
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作者 叶文亚 王德结 张学文 《山东交通科技》 2023年第1期21-23,共3页
以西洪大桥及接线工程(环镇北路—北环快速路)为例,对钢-UHPC组合结构进行了介绍,并通过钢桥面铺装剪切强度试验对温度与钢桥面铺装结构中UHPC和沥青层黏结性能之间的关系进行了研究。试验结果表明,成型温度从150℃提升到160℃时,平均... 以西洪大桥及接线工程(环镇北路—北环快速路)为例,对钢-UHPC组合结构进行了介绍,并通过钢桥面铺装剪切强度试验对温度与钢桥面铺装结构中UHPC和沥青层黏结性能之间的关系进行了研究。试验结果表明,成型温度从150℃提升到160℃时,平均剪切强度增幅约为24.6%。在140~160℃之间时,平均剪切强度随成型温度的升高呈现逐渐增大的趋势。 展开更多
关键词 桥面铺装 -uhpc组合结构 黏结性能 温度影响
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藤县西江二桥南主桥总体设计分析
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作者 陈鑫 欧阳平 刘梦麟 《西部交通科技》 2020年第4期89-92,100,共5页
藤县西江二桥南主桥为(50+100+450+100+50)m双塔双索面混合梁飘浮体系斜拉桥,整体造型美观,受力合理,主梁采用混合梁设计,中跨主梁采用创新的钢-HUPC轻型组合梁,边跨主梁采用混凝土梁。文章介绍了该桥的总体设计思路、桥型方案和主要结... 藤县西江二桥南主桥为(50+100+450+100+50)m双塔双索面混合梁飘浮体系斜拉桥,整体造型美观,受力合理,主梁采用混合梁设计,中跨主梁采用创新的钢-HUPC轻型组合梁,边跨主梁采用混凝土梁。文章介绍了该桥的总体设计思路、桥型方案和主要结构设计方案,为类似工程的设计和决策提供技术参考。 展开更多
关键词 混合梁斜拉桥 总体设计 型钢-uhpc组合桥面结构
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