期刊导航
期刊开放获取
上海教育软件发展有限公..
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
5
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式:
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
型钢-UHPC组合桥面结构抗拉性能试验研究
被引量:
2
1
作者
毛启元
邵旭东
+2 位作者
刘梦麟
沈秀将
李玉祺
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第10期77-85,107,共10页
针对型钢-UHPC组合桥面结构的4个足尺条带模型构件(UHPC+型钢组成的桥面板构件2个,UHPC+型钢+钢条组成的接缝构件2个),开展了单轴拉伸试验;分析了构件的应变和裂缝发展规律;采用ABAQUS软件建立有限元模型模拟试验全过程,分析了构件的轴...
针对型钢-UHPC组合桥面结构的4个足尺条带模型构件(UHPC+型钢组成的桥面板构件2个,UHPC+型钢+钢条组成的接缝构件2个),开展了单轴拉伸试验;分析了构件的应变和裂缝发展规律;采用ABAQUS软件建立有限元模型模拟试验全过程,分析了构件的轴向变形及型钢、钢条的应变发展规律。结果表明:对于桥面板构件,型钢与UHPC薄板具有良好的协同受力性能,细微裂缝密集分布,直至型钢屈服,UHPC薄板产生2~3条主裂缝;对于接缝构件,随着加载的进行,初始微裂缝出现在新旧UHPC交界面处,后续微裂缝则主要集中于下台阶处,直至下台阶处内部埋置的钢条屈服,接缝构件破坏,下台阶处形成单一主裂缝;对于桥面板构件和接缝构件的UHPC轴向变形值及桥面板构件的型钢应变值或者接缝构件的钢条应变值,ABAQUS计算结果与试验结果吻合较好。
展开更多
关键词
桥梁工程
型钢-uhpc组合桥面结构
单轴拉伸试验
桥面
板构件
接缝构件
裂缝
在线阅读
下载PDF
职称材料
型钢开口肋-UHPC轻型组合桥面横向受力性能研究
2
作者
邵旭东
杨川琪
+1 位作者
孙璇
邹德强
《土木工程学报》
北大核心
2025年第10期128-143,共16页
为解决正交异性钢桥面板的两大难题,提出了型钢开口肋-UHPC轻型组合桥面新结构,并首次应用于某40m宽幅钢箱梁结构中,在单索面横向20m悬臂体系下,悬臂根部区域UHPC的受力状态需重点关注。故对背景工程新型组合桥面的横向受力性能展开研究...
为解决正交异性钢桥面板的两大难题,提出了型钢开口肋-UHPC轻型组合桥面新结构,并首次应用于某40m宽幅钢箱梁结构中,在单索面横向20m悬臂体系下,悬臂根部区域UHPC的受力状态需重点关注。故对背景工程新型组合桥面的横向受力性能展开研究,进行了桥面局部模型的疲劳和静力有限元计算,开展了横向悬臂加载的组合桥面模型试验,并基于试验结果建立了试件的结构承载力计算模型,分析了桥面UHPC层的名义开裂应力。研究结果表明:计算得到的桥面各疲劳细节均满足强度要求,且UHPC层横向拉应力水平远大于纵向拉应力,表明实桥桥面设计时应以横向受力为控制条件;随着荷载的增加,悬臂根部区域UHPC层逐渐从近似轴拉状态过渡到弯拉状态,且结构整体受力并不满足平截面假定,整体刚度主要由下部钢结构提供;在不满足平截面假定这一条件下,建立的结构承载力计算模型所得计算值与试验值之比为1.001,吻合良好;计算得到的UHPC名义开裂应力与实桥最不利效应值相比,新型组合桥面结构具有1.71的安全系数。综上表明,型钢开口肋-UHPC轻型组合桥面在横向受力具有良好的受力性能,在大跨钢桥结构应用方面有较好的可行性与安全性。
展开更多
关键词
桥梁工程
型钢
-uhpc
组合
桥面
开口肋
横向受力性能
正交异性钢
桥面
板
在线阅读
下载PDF
职称材料
型钢-UHPC轻型组合桥面板及其抗弯性能研究
被引量:
9
3
作者
邵旭东
蔡文涌
+1 位作者
曹君辉
刘梦麟
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2024年第6期152-168,共17页
正交异性钢桥面是目前800m以上国内外特大跨径钢桥的唯一选择,主因是自重轻、强度高、架设方便。但其存在疲劳开裂风险大、运维成本高的缺点。随着高性能材料UHPC的研发和应用,为构建自重轻、病害少、经济性好的桥面新结构提供了可能性...
正交异性钢桥面是目前800m以上国内外特大跨径钢桥的唯一选择,主因是自重轻、强度高、架设方便。但其存在疲劳开裂风险大、运维成本高的缺点。随着高性能材料UHPC的研发和应用,为构建自重轻、病害少、经济性好的桥面新结构提供了可能性。经过多年研究,作者提出一种新型桥面板结构——型钢-UHPC轻型组合桥面结构,将型钢、钢板条与UHPC组合,桥面板的形成无任何板件焊接,因而具有高抗疲劳性,且与传统钢桥面相比,自重持平、造价减半,可作为除“正交异性钢桥面”外的“第二种”大跨径钢桥的桥面结构方案。该文研究这种轻型组合桥面板预制板及横向接缝的抗弯性能,制作4个条带模型(包括2个预制板试件和2个接缝试件),开展三点弯曲的横向接缝负弯矩试验和预制板正弯矩试验,并对试验结果进行分析;基于“条带法”建立预制板试件极限承载力计算模型,提出接缝试件的UHPC开裂名义拉应力计算方法;基于某斜拉桥应用实例,进行整体计算和局部计算,验证新型组合桥面结构在实桥上应用的可行性。研究结果表明:(1)型钢与UHPC间在极限状态前相对滑移非常小,具有良好的协同受力性能;(2)预制板试件的正弯矩极限承载力以型钢屈服控制,而接缝试件负弯矩极限承载力以UHPC开裂和加密钢筋断裂控制;(3)接缝试件的“T形”接缝、加密钢筋、燕尾形的企口、交错式切割型钢钢条等构造设计对接缝整体抗弯拉性能有很好的提高效果;(4)预制板试件极限承载力计算模型所得计算值与试验值吻合良好,该模型搭配名义拉应力计算方法,可帮助工程实际问题的设计与应用;(5)试验结果与实桥的有限元计算值相比,新型桥面结构均有1.3倍以上的安全系数,新型组合桥面应用于实桥具有可行性。
展开更多
关键词
桥梁工程
型钢-uhpc组合桥面结构
三点弯曲试验
接缝构造
承载能力
裂缝宽度
在线阅读
下载PDF
职称材料
钢-UHPC轻型组合桥面受模拟行车扰动后抗裂性能研究
被引量:
6
4
作者
邵旭东
莫然
+1 位作者
曹君辉
陈玉宝
《湖南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第3期1-13,共13页
为探明钢-超高性能混凝土(Ultra-HighPerformanceConcrete,UHPC)轻型组合桥面结构在施工中受行车扰动后的抗裂性能,以重庆鱼嘴长江大桥为背景,进行了理论和试验研究.首先通过有限元计算获得施工中行车引起的UHPC层顶面最大拉应变(以下...
为探明钢-超高性能混凝土(Ultra-HighPerformanceConcrete,UHPC)轻型组合桥面结构在施工中受行车扰动后的抗裂性能,以重庆鱼嘴长江大桥为背景,进行了理论和试验研究.首先通过有限元计算获得施工中行车引起的UHPC层顶面最大拉应变(以下简称扰动幅度),计算结果表明:该桥UHPC层在施工中受到的最大纵、横向扰动幅度分别为144με和60με;接下来,依照实桥结构,设计并制作6个模型试件;然后,将试件平均分为两组,每组设1个不受扰动的对照试件和2个在UHPC凝结过程中接受扰动的扰动试件,两组试件的设计扰动幅度分别为160με和240με;最后,通过四点负弯矩静力试验对比了对照试件和扰动试件的抗裂性能.试验结果表明:幅度不大于160με的扰动对试件的抗裂性能无明显影响;幅度大于160με的扰动对试件的UHPC层造成损伤,导致试件的名义开裂强度降低,因此,建议在实桥施工过程中将行车扰动幅度的限值取为160με.
展开更多
关键词
桥梁工程
钢
-uhpc
轻型
组合
桥面
结构
试验研究
模拟行车扰动
抗裂性能
UHPC损伤
在线阅读
下载PDF
职称材料
型钢-混凝土组合梁桥面连续抗裂性能
被引量:
4
5
作者
陈松
陈真
+3 位作者
郭骞
冯博雅
孙路平
刘晓洲
《科学技术与工程》
北大核心
2021年第25期10909-10916,共8页
为了掌握常规设计方法下型钢-混凝土组合梁桥面连续的开裂特征和破坏模式,从而优化结构设计,对此类结构开展足尺模型试验和有限元分析。试验结果表明:常规设计方法下桥面连续构造抗裂性能差,在较低荷载下便会出现开裂;裂缝分布集中在桥...
为了掌握常规设计方法下型钢-混凝土组合梁桥面连续的开裂特征和破坏模式,从而优化结构设计,对此类结构开展足尺模型试验和有限元分析。试验结果表明:常规设计方法下桥面连续构造抗裂性能差,在较低荷载下便会出现开裂;裂缝分布集中在桥面连续区域1.2 m范围内,裂缝数量少;试件破坏模式是剪力钉被剪断随后连接板钢筋屈服。基于试验结果,建立有限元模型进行进一步分析,分析结果表明:与不考虑滑移的梁相比,考虑滑移的组合梁的开裂荷载将提高,极限荷载取决于剪力连接件抗剪强度;栓钉间距、连接板厚度的增加能提高桥面连续的开裂荷载和极限承载力,栓钉直径对桥面连续的开裂荷载影响不大,但对其承载力影响较大;连接板底部与钢梁做无粘接处理可以大幅提高桥面连续开裂荷载。
展开更多
关键词
型钢
-混凝土
组合
梁桥
桥面
连续
抗裂性能
结构
试验
有限元
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
型钢-UHPC组合桥面结构抗拉性能试验研究
被引量:
2
1
作者
毛启元
邵旭东
刘梦麟
沈秀将
李玉祺
机构
湖南大学土木工程学院
湖南大学风工程与桥梁工程湖南省重点实验室
广西交通设计集团有限公司
出处
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第10期77-85,107,共10页
基金
国家重点研发计划项目(2018YFC0705406)
国家自然科学基金重点项目(52038003)。
文摘
针对型钢-UHPC组合桥面结构的4个足尺条带模型构件(UHPC+型钢组成的桥面板构件2个,UHPC+型钢+钢条组成的接缝构件2个),开展了单轴拉伸试验;分析了构件的应变和裂缝发展规律;采用ABAQUS软件建立有限元模型模拟试验全过程,分析了构件的轴向变形及型钢、钢条的应变发展规律。结果表明:对于桥面板构件,型钢与UHPC薄板具有良好的协同受力性能,细微裂缝密集分布,直至型钢屈服,UHPC薄板产生2~3条主裂缝;对于接缝构件,随着加载的进行,初始微裂缝出现在新旧UHPC交界面处,后续微裂缝则主要集中于下台阶处,直至下台阶处内部埋置的钢条屈服,接缝构件破坏,下台阶处形成单一主裂缝;对于桥面板构件和接缝构件的UHPC轴向变形值及桥面板构件的型钢应变值或者接缝构件的钢条应变值,ABAQUS计算结果与试验结果吻合较好。
关键词
桥梁工程
型钢-uhpc组合桥面结构
单轴拉伸试验
桥面
板构件
接缝构件
裂缝
Keywords
bridge engineering
section steel
-uhpc
composite deck structure
uniaxial tensile test
deck members
joint members
crack
分类号
U443.32 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
型钢开口肋-UHPC轻型组合桥面横向受力性能研究
2
作者
邵旭东
杨川琪
孙璇
邹德强
机构
湖南大学土木工程学院
湖南大学桥梁工程安全与韧性全国重点实验室
中国建筑第五工程局有限公司市政设计院
出处
《土木工程学报》
北大核心
2025年第10期128-143,共16页
基金
国家自然科学基金(52038003,51778223)
中建五局科技研发计划(cscec5b-2022-12)。
文摘
为解决正交异性钢桥面板的两大难题,提出了型钢开口肋-UHPC轻型组合桥面新结构,并首次应用于某40m宽幅钢箱梁结构中,在单索面横向20m悬臂体系下,悬臂根部区域UHPC的受力状态需重点关注。故对背景工程新型组合桥面的横向受力性能展开研究,进行了桥面局部模型的疲劳和静力有限元计算,开展了横向悬臂加载的组合桥面模型试验,并基于试验结果建立了试件的结构承载力计算模型,分析了桥面UHPC层的名义开裂应力。研究结果表明:计算得到的桥面各疲劳细节均满足强度要求,且UHPC层横向拉应力水平远大于纵向拉应力,表明实桥桥面设计时应以横向受力为控制条件;随着荷载的增加,悬臂根部区域UHPC层逐渐从近似轴拉状态过渡到弯拉状态,且结构整体受力并不满足平截面假定,整体刚度主要由下部钢结构提供;在不满足平截面假定这一条件下,建立的结构承载力计算模型所得计算值与试验值之比为1.001,吻合良好;计算得到的UHPC名义开裂应力与实桥最不利效应值相比,新型组合桥面结构具有1.71的安全系数。综上表明,型钢开口肋-UHPC轻型组合桥面在横向受力具有良好的受力性能,在大跨钢桥结构应用方面有较好的可行性与安全性。
关键词
桥梁工程
型钢
-uhpc
组合
桥面
开口肋
横向受力性能
正交异性钢
桥面
板
Keywords
bridge engineering
shaped steel
-uhpc
composite deck
open rib
transverse mechanical behavior
orthotropic steel deck
分类号
U443.32 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
型钢-UHPC轻型组合桥面板及其抗弯性能研究
被引量:
9
3
作者
邵旭东
蔡文涌
曹君辉
刘梦麟
机构
湖南大学土木工程学院
湖南大学风工程与桥梁工程湖南省重点实验室
广西交通设计集团有限公司
出处
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2024年第6期152-168,共17页
基金
国家自然科学基金重点项目(52038003)。
文摘
正交异性钢桥面是目前800m以上国内外特大跨径钢桥的唯一选择,主因是自重轻、强度高、架设方便。但其存在疲劳开裂风险大、运维成本高的缺点。随着高性能材料UHPC的研发和应用,为构建自重轻、病害少、经济性好的桥面新结构提供了可能性。经过多年研究,作者提出一种新型桥面板结构——型钢-UHPC轻型组合桥面结构,将型钢、钢板条与UHPC组合,桥面板的形成无任何板件焊接,因而具有高抗疲劳性,且与传统钢桥面相比,自重持平、造价减半,可作为除“正交异性钢桥面”外的“第二种”大跨径钢桥的桥面结构方案。该文研究这种轻型组合桥面板预制板及横向接缝的抗弯性能,制作4个条带模型(包括2个预制板试件和2个接缝试件),开展三点弯曲的横向接缝负弯矩试验和预制板正弯矩试验,并对试验结果进行分析;基于“条带法”建立预制板试件极限承载力计算模型,提出接缝试件的UHPC开裂名义拉应力计算方法;基于某斜拉桥应用实例,进行整体计算和局部计算,验证新型组合桥面结构在实桥上应用的可行性。研究结果表明:(1)型钢与UHPC间在极限状态前相对滑移非常小,具有良好的协同受力性能;(2)预制板试件的正弯矩极限承载力以型钢屈服控制,而接缝试件负弯矩极限承载力以UHPC开裂和加密钢筋断裂控制;(3)接缝试件的“T形”接缝、加密钢筋、燕尾形的企口、交错式切割型钢钢条等构造设计对接缝整体抗弯拉性能有很好的提高效果;(4)预制板试件极限承载力计算模型所得计算值与试验值吻合良好,该模型搭配名义拉应力计算方法,可帮助工程实际问题的设计与应用;(5)试验结果与实桥的有限元计算值相比,新型桥面结构均有1.3倍以上的安全系数,新型组合桥面应用于实桥具有可行性。
关键词
桥梁工程
型钢-uhpc组合桥面结构
三点弯曲试验
接缝构造
承载能力
裂缝宽度
Keywords
bridge engineering
section steel
-uhpc
lightweight composite bridge deck
three-point bending test
joint structure
bearing capacity
crack width
分类号
U443.32 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
钢-UHPC轻型组合桥面受模拟行车扰动后抗裂性能研究
被引量:
6
4
作者
邵旭东
莫然
曹君辉
陈玉宝
机构
湖南大学土木工程学院
湖南大学风工程与桥梁工程湖南省重点实验室
出处
《湖南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第3期1-13,共13页
基金
国家重点研发计划资助项目(2018YFC0705406)
国家自然科学基金资助项目(52038003)
国家自然科学基金资助项目(51978259)。
文摘
为探明钢-超高性能混凝土(Ultra-HighPerformanceConcrete,UHPC)轻型组合桥面结构在施工中受行车扰动后的抗裂性能,以重庆鱼嘴长江大桥为背景,进行了理论和试验研究.首先通过有限元计算获得施工中行车引起的UHPC层顶面最大拉应变(以下简称扰动幅度),计算结果表明:该桥UHPC层在施工中受到的最大纵、横向扰动幅度分别为144με和60με;接下来,依照实桥结构,设计并制作6个模型试件;然后,将试件平均分为两组,每组设1个不受扰动的对照试件和2个在UHPC凝结过程中接受扰动的扰动试件,两组试件的设计扰动幅度分别为160με和240με;最后,通过四点负弯矩静力试验对比了对照试件和扰动试件的抗裂性能.试验结果表明:幅度不大于160με的扰动对试件的抗裂性能无明显影响;幅度大于160με的扰动对试件的UHPC层造成损伤,导致试件的名义开裂强度降低,因此,建议在实桥施工过程中将行车扰动幅度的限值取为160με.
关键词
桥梁工程
钢
-uhpc
轻型
组合
桥面
结构
试验研究
模拟行车扰动
抗裂性能
UHPC损伤
Keywords
bridge engineering
steel
-uhpc
lightweight composite deck structure
experimental study
simu⁃lated traffic disturbance
the crack-resisting performance
damage of UHPC
分类号
U443.33 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
型钢-混凝土组合梁桥面连续抗裂性能
被引量:
4
5
作者
陈松
陈真
郭骞
冯博雅
孙路平
刘晓洲
机构
大连大学建筑工程学院
辽宁省交通规划设计院有限责任公司
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2021年第25期10909-10916,共8页
基金
辽宁省交通科技项目(201801)
辽宁省博士科研启动基金(2020-BS-298)。
文摘
为了掌握常规设计方法下型钢-混凝土组合梁桥面连续的开裂特征和破坏模式,从而优化结构设计,对此类结构开展足尺模型试验和有限元分析。试验结果表明:常规设计方法下桥面连续构造抗裂性能差,在较低荷载下便会出现开裂;裂缝分布集中在桥面连续区域1.2 m范围内,裂缝数量少;试件破坏模式是剪力钉被剪断随后连接板钢筋屈服。基于试验结果,建立有限元模型进行进一步分析,分析结果表明:与不考虑滑移的梁相比,考虑滑移的组合梁的开裂荷载将提高,极限荷载取决于剪力连接件抗剪强度;栓钉间距、连接板厚度的增加能提高桥面连续的开裂荷载和极限承载力,栓钉直径对桥面连续的开裂荷载影响不大,但对其承载力影响较大;连接板底部与钢梁做无粘接处理可以大幅提高桥面连续开裂荷载。
关键词
型钢
-混凝土
组合
梁桥
桥面
连续
抗裂性能
结构
试验
有限元
Keywords
section steel-concrete composite beam bridge
continuous slab
crack resistance
structure test
finite element
分类号
U411 [交通运输工程—道路与铁道工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
型钢-UHPC组合桥面结构抗拉性能试验研究
毛启元
邵旭东
刘梦麟
沈秀将
李玉祺
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
北大核心
2022
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
型钢开口肋-UHPC轻型组合桥面横向受力性能研究
邵旭东
杨川琪
孙璇
邹德强
《土木工程学报》
北大核心
2025
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
型钢-UHPC轻型组合桥面板及其抗弯性能研究
邵旭东
蔡文涌
曹君辉
刘梦麟
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2024
9
在线阅读
下载PDF
职称材料
4
钢-UHPC轻型组合桥面受模拟行车扰动后抗裂性能研究
邵旭东
莫然
曹君辉
陈玉宝
《湖南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022
6
在线阅读
下载PDF
职称材料
5
型钢-混凝土组合梁桥面连续抗裂性能
陈松
陈真
郭骞
冯博雅
孙路平
刘晓洲
《科学技术与工程》
北大核心
2021
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部