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型钢水泥土连续墙在基坑工程应用中的关键问题及新发展
被引量：
7
1
作者
梁志荣
李忠诚
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第S1期290-296,共7页
型钢水泥土连续墙具有经济、工期短、高截水性、对周围环境影响小等优点,在提倡可持续发展和低碳经济的今天,推广应用该工法更加具有现实意义。系统总结了型钢水泥土连续墙目前在工程中的应用现状和发展趋势,结合国内不同地区多个典型...
型钢水泥土连续墙具有经济、工期短、高截水性、对周围环境影响小等优点,在提倡可持续发展和低碳经济的今天,推广应用该工法更加具有现实意义。系统总结了型钢水泥土连续墙目前在工程中的应用现状和发展趋势,结合国内不同地区多个典型工程的试验,对目前型钢水泥土连续墙在工程应用中存在的问题进行了分析和探讨,并对最新发展进行了展望。
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关键词
型钢水泥土连续墙
三轴
水
泥土
搅拌桩
取芯检测
取浆检测
现场原位试验
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职称材料
换乘枢纽处后建基坑设计及对周边环境影响分析
2
作者
孙波
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025年第3期64-69,共6页
[目的]针对换乘枢纽区域后续建设的基坑开挖工程,面临周边环境高度敏感、工程边界条件复杂、施工制约因素众多及既有结构保护难度显著等技术挑战,有必要深入分析换乘枢纽处后建基坑的设计方案及其对周边环境的影响。[方法]以位于深厚粉...
[目的]针对换乘枢纽区域后续建设的基坑开挖工程,面临周边环境高度敏感、工程边界条件复杂、施工制约因素众多及既有结构保护难度显著等技术挑战,有必要深入分析换乘枢纽处后建基坑的设计方案及其对周边环境的影响。[方法]以位于深厚粉砂地层中的某高铁与地铁换乘枢纽处的明挖地下空间工程项目为例,阐述了基坑的总体设计方案。利用有限元软件,对该基坑施工的全过程进行了三维数值模拟,评估了地下空间施工活动对周边既有结构可能产生的影响。随后,将模拟结果与现场监测数据进行对比分析,验证了设计方案的合理性,并对设计过程中的经验进行了系统总结。[结果及结论]换乘枢纽区域的基坑工程需全面考量周边环境条件、各单体建筑的平面布局与开挖深度,协调各参建单位,优先采用共建方案,以缩减临时工程量,实现多方利益最大化。TRD(渠式切割水泥土连续墙)结合内插型钢支护体系,在止水方面表现出色,适用于基坑深度适中但透水层深厚、周边环境复杂且止水要求严苛,需将止水帷幕延伸至不透水层的基坑工程。此外,换乘枢纽处的后建基坑工程应充分考虑先建各单体的保护范围,通过科学的基坑分段与开挖顺序,有效减轻对既有结构的不利影响。
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关键词
轨道交通
换乘枢纽
后建基坑工程
基坑共建
渠式切割
水
泥土
连续
墙
+内插
型钢
支护
分坑设计
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职称材料
题名
型钢水泥土连续墙在基坑工程应用中的关键问题及新发展
被引量：
7
1
作者
梁志荣
李忠诚
机构
上海申元岩土工程有限公司
出处
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第S1期290-296,共7页
文摘
型钢水泥土连续墙具有经济、工期短、高截水性、对周围环境影响小等优点,在提倡可持续发展和低碳经济的今天,推广应用该工法更加具有现实意义。系统总结了型钢水泥土连续墙目前在工程中的应用现状和发展趋势,结合国内不同地区多个典型工程的试验,对目前型钢水泥土连续墙在工程应用中存在的问题进行了分析和探讨,并对最新发展进行了展望。
关键词
型钢水泥土连续墙
三轴
水
泥土
搅拌桩
取芯检测
取浆检测
现场原位试验
Keywords
soil mixed wall
soil-cement pile mixed by three shafts
trial of drilling core of soil-cement mixed pile
trial of taking soil-cement grout
in-situ test
分类号
TU753 [建筑科学—建筑技术科学]
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职称材料
题名
换乘枢纽处后建基坑设计及对周边环境影响分析
2
作者
孙波
机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025年第3期64-69,共6页
基金
国家重点研发计划项目(2022YFC3800900)。
文摘
[目的]针对换乘枢纽区域后续建设的基坑开挖工程,面临周边环境高度敏感、工程边界条件复杂、施工制约因素众多及既有结构保护难度显著等技术挑战,有必要深入分析换乘枢纽处后建基坑的设计方案及其对周边环境的影响。[方法]以位于深厚粉砂地层中的某高铁与地铁换乘枢纽处的明挖地下空间工程项目为例,阐述了基坑的总体设计方案。利用有限元软件,对该基坑施工的全过程进行了三维数值模拟,评估了地下空间施工活动对周边既有结构可能产生的影响。随后,将模拟结果与现场监测数据进行对比分析,验证了设计方案的合理性,并对设计过程中的经验进行了系统总结。[结果及结论]换乘枢纽区域的基坑工程需全面考量周边环境条件、各单体建筑的平面布局与开挖深度,协调各参建单位,优先采用共建方案,以缩减临时工程量,实现多方利益最大化。TRD(渠式切割水泥土连续墙)结合内插型钢支护体系,在止水方面表现出色,适用于基坑深度适中但透水层深厚、周边环境复杂且止水要求严苛,需将止水帷幕延伸至不透水层的基坑工程。此外,换乘枢纽处的后建基坑工程应充分考虑先建各单体的保护范围,通过科学的基坑分段与开挖顺序,有效减轻对既有结构的不利影响。
关键词
轨道交通
换乘枢纽
后建基坑工程
基坑共建
渠式切割
水
泥土
连续
墙
+内插
型钢
支护
分坑设计
Keywords
rail transit
interchange hub
post-construction foundation pit engineering
foundation pit co-construction
TRD+inserted steel bracing
split pit design
分类号
TV551.42 [水利工程—水利水电工程]
U231 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
型钢水泥土连续墙在基坑工程应用中的关键问题及新发展
梁志荣
李忠诚
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010
7
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
换乘枢纽处后建基坑设计及对周边环境影响分析
孙波
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025
0
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职称材料
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