软岩硐室U型钢支护结构稳定性分析及加固措施研究 被引量：12

1

作者 黄鑫 庞建勇 《煤炭工程》 北大核心 2019年第8期39-43,共5页

根据张集矿第二副井主排水泵房的围岩物理性质,对其存在的软岩硐室进行U型钢支护设计。利用ANSYS有限元分析软件建立U型钢模型,对其进行稳定性分析,绘制其应力图、位移图和弯矩图。结果显示,其应力主要集中在拱脚和两帮处,最大位移发生... 根据张集矿第二副井主排水泵房的围岩物理性质,对其存在的软岩硐室进行U型钢支护设计。利用ANSYS有限元分析软件建立U型钢模型,对其进行稳定性分析,绘制其应力图、位移图和弯矩图。结果显示,其应力主要集中在拱脚和两帮处,最大位移发生在拱顶处,为372.783mm;最大弯矩位于巷道两帮,为162kN·m,弯矩分布沿两帮竖直方向向下呈线性增大。根据分析结果提出加固措施,即在U型钢凹槽上每隔500mm焊接补强板,同时在其凹槽内填充混凝土提高支护刚度,通过60d围岩收敛量监测,证明加固措施取得了良好的效果。 展开更多

关键词 软岩硐室 U型钢支护 ANSYS有限元分析 加固措施

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相交硐室型钢支护的一种计算方法

2

作者 朱文模 《煤矿设计》 北大核心 1997年第3期20-22,共3页

本文提出在井下相交硐室型钢支护设计中，型钢长度的一种计算方法。此方法计算简捷、应用广泛。

关键词 硐室 型钢支护 计算法 峒室支护

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热轧Ω型钢带在保德煤矿综放面动压区巷道支护中的应用

3

作者 翁海龙 孙磊 《煤炭工程》 北大核心 2016年第S1期42-43 46,46,共3页

为了解决保德煤矿81306综放工作面受二次采动影响严重的问题,根据顶板岩性、矿压显现情况,对81306工作面1#、2#回风巷采用锚索配套热轧Ω型钢带联合支护进行试验,结果表明,在81306工作面回采期间,采用该联合支护降低了巷道的后期二次支... 为了解决保德煤矿81306综放工作面受二次采动影响严重的问题,根据顶板岩性、矿压显现情况,对81306工作面1#、2#回风巷采用锚索配套热轧Ω型钢带联合支护进行试验,结果表明,在81306工作面回采期间,采用该联合支护降低了巷道的后期二次支护以及巷道恢复治理工程量,在满足巷道使用的前提下,保证了安全生产,同时达到施工的经济性。 展开更多

关键词 复合型顶板 热轧Ω型钢带支护 二次采动影响 冲刷段巷道支护

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换乘枢纽处后建基坑设计及对周边环境影响分析

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作者 孙波 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第3期64-69,共6页

[目的]针对换乘枢纽区域后续建设的基坑开挖工程,面临周边环境高度敏感、工程边界条件复杂、施工制约因素众多及既有结构保护难度显著等技术挑战,有必要深入分析换乘枢纽处后建基坑的设计方案及其对周边环境的影响。[方法]以位于深厚粉... [目的]针对换乘枢纽区域后续建设的基坑开挖工程,面临周边环境高度敏感、工程边界条件复杂、施工制约因素众多及既有结构保护难度显著等技术挑战,有必要深入分析换乘枢纽处后建基坑的设计方案及其对周边环境的影响。[方法]以位于深厚粉砂地层中的某高铁与地铁换乘枢纽处的明挖地下空间工程项目为例,阐述了基坑的总体设计方案。利用有限元软件,对该基坑施工的全过程进行了三维数值模拟,评估了地下空间施工活动对周边既有结构可能产生的影响。随后,将模拟结果与现场监测数据进行对比分析,验证了设计方案的合理性,并对设计过程中的经验进行了系统总结。[结果及结论]换乘枢纽区域的基坑工程需全面考量周边环境条件、各单体建筑的平面布局与开挖深度,协调各参建单位,优先采用共建方案,以缩减临时工程量,实现多方利益最大化。TRD(渠式切割水泥土连续墙)结合内插型钢支护体系,在止水方面表现出色,适用于基坑深度适中但透水层深厚、周边环境复杂且止水要求严苛,需将止水帷幕延伸至不透水层的基坑工程。此外,换乘枢纽处的后建基坑工程应充分考虑先建各单体的保护范围,通过科学的基坑分段与开挖顺序,有效减轻对既有结构的不利影响。 展开更多

关键词 轨道交通 换乘枢纽 后建基坑工程 基坑共建 渠式切割水泥土连续墙+内插型钢支护 分坑设计

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浅埋大跨小间距黄土隧道支护技术研究 被引量：9

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作者 何历超 王梦恕 李宇杰 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第S2期306-310,共5页

以武-西高速公路桃花峪黄土隧道为研究对象,采用现场试验与数值模拟的方法,研究格栅和型钢支护结构对浅埋大跨小间距黄土隧道的影响规律。现场试验表明,施工引起的沉降比较均匀,格栅支护与型钢支护对控制整体沉降差别不明显。格栅钢架... 以武-西高速公路桃花峪黄土隧道为研究对象,采用现场试验与数值模拟的方法,研究格栅和型钢支护结构对浅埋大跨小间距黄土隧道的影响规律。现场试验表明,施工引起的沉降比较均匀,格栅支护与型钢支护对控制整体沉降差别不明显。格栅钢架的受力比型钢钢架小且分布更为均匀,说明格栅钢架受力更为有利。格栅与型钢钢架受力状态相似且都合理。模拟计算表明,格栅支护与型钢支护相比,型钢支护的位移更小。较之格栅,型钢支护拱顶沉降减小16%~18%,边墙收敛减小23%,拱脚沉降减小18%。在V级黄土隧道中采用双侧壁法开挖大断面隧道,围岩将发生较大塑性变形。塑性区域发展范围较大,需及时支护,格栅支护与型钢支护对塑性发展范围基本一致。 展开更多

关键词 大断面 黄土隧道 格栅支护 型钢支护

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松软煤层回风平巷高强U钢支护数值模拟研究 被引量：2

6

作者 郜进海 吕兆恒 +1 位作者 镐振 赵庆涛 《河南理工大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2012年第3期279-284,共6页

依据永煤集团主焦矿软弱底板的典型地质条件,采用FLAC3D数值模拟的方法研究巷道U29高强度型钢支护下围岩的稳定性,通过与锚喷支护作对照研究,分析得出其应力、位移、塑性区等的变化规律.对U29型钢支护方式进行现场工业性试验,随巷道掘... 依据永煤集团主焦矿软弱底板的典型地质条件,采用FLAC3D数值模拟的方法研究巷道U29高强度型钢支护下围岩的稳定性,通过与锚喷支护作对照研究,分析得出其应力、位移、塑性区等的变化规律.对U29型钢支护方式进行现场工业性试验,随巷道掘进布置测站,定期监测围岩变形情况及支架的受力状态.结果表明,U29型高强度型钢支架能有效控制围岩变形破坏,支架结构稳定可靠,为保证煤巷的稳定及选择合理的支护形式提供了理论和现场依据. 展开更多

关键词 锚喷支护 U29型钢支护 松软煤层

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大断面立体斜交岔点支护与施工技术研究 被引量：1

7

作者 肖煜 韩立军 +1 位作者 张洋 梅凤清 《金属矿山》 CAS 北大核心 2013年第5期34-36,40,共4页

为了解决立体斜交叉巷道交岔点因交叉断面大、开挖扰动大、施工难度大而造成的支护效果差的难题,提出对交岔点采用主动和被动相结合的刚柔联合支护方式,先对上部运料巷进行锚网索预加固,而后在巷道交叉段应用型钢支护,并采用盖挖法进行... 为了解决立体斜交叉巷道交岔点因交叉断面大、开挖扰动大、施工难度大而造成的支护效果差的难题,提出对交岔点采用主动和被动相结合的刚柔联合支护方式,先对上部运料巷进行锚网索预加固,而后在巷道交叉段应用型钢支护,并采用盖挖法进行交叉段的施工。实践证明:这种支护方式和施工技术支护效果较好,起到了保证安全、降低施工难度、缩短运料巷运输中断时间的作用。 展开更多

关键词 立体交岔点 锚网索支护 型钢支护 盖挖法

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西石门铁矿南区软破矿岩支护方法研究 被引量：4

8

作者 常帅 任凤玉 李楠 《中国矿业》 北大核心 2012年第7期83-86,共4页

本文针对西石门铁矿南区岩体软破、井下采动压力大等不利条件,在分析巷道支护变形破坏成因的基础上,提出了缩短进路长度与远离上盘布置切割巷等回采工艺改进措施、喷锚网U型钢拱架联合支护以及巷道过散体层等支护技术,从降低回采过程对... 本文针对西石门铁矿南区岩体软破、井下采动压力大等不利条件,在分析巷道支护变形破坏成因的基础上,提出了缩短进路长度与远离上盘布置切割巷等回采工艺改进措施、喷锚网U型钢拱架联合支护以及巷道过散体层等支护技术,从降低回采过程对支护稳定性的不利影响和支护技术改进两方面有效地保证了巷道工程稳定,现场实施效果良好。 展开更多

关键词 软破岩体 采动压力 喷锚网U型钢拱架联合支护 巷道过散体层技术

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汪家寨煤矿软岩巷道支护实践及对策

9

作者 杨开贵 《矿业安全与环保》 2001年第5期59-61,共3页

介绍了汪家寨煤矿不同时期软岩巷道支护状况和效果,分析了软岩支护存在的问题,并根据多年的支护实践,提出了软岩巷道支护应采用的主要方法。

关键词 软岩巷道 碹支护 U型钢支护 “锚网喷”联合支护 巷道支护

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高应力松软煤层巷道支护技术研究及应用 被引量：13

10

作者 程建业 赵新法 《煤炭科学技术》 CAS 北大核心 2015年第5期9-12,共4页

为解决高应力松软煤层巷道难以维护的问题,基于高应力松软煤层巷道控制原理,分析新郑煤电公司煤层巷道在原有支护条件下变形破坏特征,并提出了锚网与U型钢联合支护技术。结果表明:高应力松软煤层巷道围岩离层、破裂的过程是围岩自承载... 为解决高应力松软煤层巷道难以维护的问题,基于高应力松软煤层巷道控制原理,分析新郑煤电公司煤层巷道在原有支护条件下变形破坏特征,并提出了锚网与U型钢联合支护技术。结果表明:高应力松软煤层巷道围岩离层、破裂的过程是围岩自承载能力逐步丧失的过程,单一的支护方式不能为围岩提供足够的支撑力,而采用主动支护和被动支护相结合的方式能使围岩始终保持一定的自承载能力,锚网与U型钢联合支护技术是实现该目的的重要手段。该支护条件下巷道顶底板和两帮最大移近量分别为45、100 mm左右,锚网与U型钢棚联合支护技术控制了围岩变形。 展开更多

关键词 高应力 松软煤层巷道 锚网支护 U型钢棚支护 联合支护

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+786m水平井底车场遇水泥砂化围岩支护技术 被引量：2

11

作者 马涛 《中国煤炭》 北大核心 2013年第10期50-52,87,共4页

根据+786m水平井底车场内巷道和硐室围岩遇水泥砂化性状,对其进行了物理力学性质试验、物相成分化验及锚杆拉拔力检测,在此基础上分析了巷道出现变形破坏的原因,并采取了以"锚带网索喷"为初始支护、"全封闭的U29型钢棚+... 根据+786m水平井底车场内巷道和硐室围岩遇水泥砂化性状,对其进行了物理力学性质试验、物相成分化验及锚杆拉拔力检测,在此基础上分析了巷道出现变形破坏的原因,并采取了以"锚带网索喷"为初始支护、"全封闭的U29型钢棚+反底拱"为永久支护,则该支护实施后,确保了车场内巷道和硐室的有效控制。 展开更多

关键词 巷道支护 松软岩层 锚杆支护 锚索支护 U29型钢棚支护 注浆

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阿里山森林铁路隧道复建工程的设计与施工探讨 被引量：5

12

作者 李嵘泰 刘弘祥 +4 位作者 魏铭辉 黄崇仁 连祥益 沈宜庆 廖一光 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第8期2325-2334,共10页

2009年8月8日莫拉克台风重创南台湾,嘉义阿里山区72 h的累积雨量高达2 500 mm以上,百年历史的阿里山森林铁道因沿线路基严重流失而停驶。其中两处大崩塌路段的复建工程以顺应自然为原则,采取迂回隧道方式避开崩塌区,需克服沿线地质变化... 2009年8月8日莫拉克台风重创南台湾,嘉义阿里山区72 h的累积雨量高达2 500 mm以上,百年历史的阿里山森林铁道因沿线路基严重流失而停驶。其中两处大崩塌路段的复建工程以顺应自然为原则,采取迂回隧道方式避开崩塌区,需克服沿线地质变化及地下水问题,评估结果是以凿岩机工法及钻爆工法进行开挖。两座隧道的西口段崩积层分别长达109.8、99 m,是隧道开挖阶段的关键地段。隧道开挖支撑设计系依据台湾岩体分类与支撑系统(PCCR系统)及新奥工法的理念,沿线采用先进支撑材料包括超前管棚钢管、桁型钢支护、钢纤维喷射混凝土及自钻式锚杆等,除了可确保施工安全外,亦可提高施工进度。目前两隧道均已贯通且变形量控制均符合安全,说明隧道采用先进支撑方式穿越破碎崩积层段的成效良好,其研究结果可为相关工程设计提供参考。 展开更多

关键词 迂回隧道 崩积层 钢管棚 桁型钢支护 钢纤维喷射混凝土

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