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公路隧道型钢喷射混凝土初期支护安全评价研究
被引量：
59
1
作者
徐帮树
杨为民
+1 位作者
王者超
王育奎
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第1期248-254,共7页
公路隧道常采用复合式衬砌,按"新奥法"原理进行设计和施工。对于软弱围岩段,采用型钢拱架(或格栅拱架)+注浆+锚喷网联合初期支护形式,型钢喷射混凝土初期支护的安全性评价方法是实现支护动态设计的关键。对初期支护安全性评...
公路隧道常采用复合式衬砌,按"新奥法"原理进行设计和施工。对于软弱围岩段,采用型钢拱架(或格栅拱架)+注浆+锚喷网联合初期支护形式,型钢喷射混凝土初期支护的安全性评价方法是实现支护动态设计的关键。对初期支护安全性评价进行系统研究,建立了型钢喷射混凝土安全性评价数值计算方法。首先,根据监测数据分析围岩最终沉降量、水平收敛值,作为围岩力学参数反演的依据;其次,采用反演的力学参数,通过地层-结构法数值计算型钢拱架喷射混凝土初期支护内力;最后,采用型钢混凝土安全系数计算方法计算和评价初期支护安全性。研究发现,型钢拱架喷射混凝土初期支护能发挥型钢强支护作用,而喷射混凝土达到设计强度后,混凝土起主要支撑作用,型钢间距对提高初期支护安全系数不显著。
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关键词
型钢喷射混凝土
公路隧道
初期支护
安全系数
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职称材料
矿山法隧道初期支护中栓钉型钢与喷射混凝土界面黏结滑移本构模型与试验研究
被引量：
1
2
作者
杨宗林
徐世文
+2 位作者
卢志凯
路军富
李忞芮
《城市轨道交通研究》
北大核心
2024年第8期179-185,共7页
[目的]为探明矿山法隧道初期支护中栓钉型钢与喷射混凝土界面黏结滑移本构关系。[方法]以栓钉长度、直径和布置形式为变化参数,设置4组不同工况,进行腹板带栓钉的型钢-喷射混凝土短柱推出试验,分析其破坏模式、荷载-滑移特性和承载力等...
[目的]为探明矿山法隧道初期支护中栓钉型钢与喷射混凝土界面黏结滑移本构关系。[方法]以栓钉长度、直径和布置形式为变化参数,设置4组不同工况,进行腹板带栓钉的型钢-喷射混凝土短柱推出试验,分析其破坏模式、荷载-滑移特性和承载力等。[结果及结论]栓钉试件的破坏模式受栓钉数量和强度影响,分为拉裂破坏和胀裂破坏两类;典型的平均黏结强度-相对滑移曲线可分为无滑移段、曲线上升段、曲线下降段和水平残余段;室内试验证明栓钉直径和布置形式是影响承载能力的主要因素;根据受力机制建立带栓钉的型钢与喷射混凝土界面的黏结滑移本构模型,并经室内试验和数值模拟双重验证,表明提出的黏结滑移本构模型精度较高。研究结果可为矿山法隧道型钢与喷射混凝土支护结构设计提供理论支持。
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关键词
隧道
初期支护
型钢
-
喷射
混凝土
栓钉连接件
黏结-滑移本构关系
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职称材料
题名
公路隧道型钢喷射混凝土初期支护安全评价研究
被引量：
59
1
作者
徐帮树
杨为民
王者超
王育奎
机构
山东大学土建与水利学院城市地下空间工程系
山东高速工程检测有限公司
出处
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第1期248-254,共7页
基金
国家自然科学基金项目资助(No.50820135907
No.50909056)
文摘
公路隧道常采用复合式衬砌,按"新奥法"原理进行设计和施工。对于软弱围岩段,采用型钢拱架(或格栅拱架)+注浆+锚喷网联合初期支护形式,型钢喷射混凝土初期支护的安全性评价方法是实现支护动态设计的关键。对初期支护安全性评价进行系统研究,建立了型钢喷射混凝土安全性评价数值计算方法。首先,根据监测数据分析围岩最终沉降量、水平收敛值,作为围岩力学参数反演的依据;其次,采用反演的力学参数,通过地层-结构法数值计算型钢拱架喷射混凝土初期支护内力;最后,采用型钢混凝土安全系数计算方法计算和评价初期支护安全性。研究发现,型钢拱架喷射混凝土初期支护能发挥型钢强支护作用,而喷射混凝土达到设计强度后,混凝土起主要支撑作用,型钢间距对提高初期支护安全系数不显著。
关键词
型钢喷射混凝土
公路隧道
初期支护
安全系数
Keywords
shape steel reinforced shotcrete
highway tunnel
initial support
safety factor
分类号
U451 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
矿山法隧道初期支护中栓钉型钢与喷射混凝土界面黏结滑移本构模型与试验研究
被引量：
1
2
作者
杨宗林
徐世文
卢志凯
路军富
李忞芮
机构
中铁九局集团第五工程有限公司
成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2024年第8期179-185,共7页
基金
国家自然科学基金项目(51978088)
国家重点实验室自主课题(SKLGP2021Z007)
中铁九局集团有限公司重大项目(2020-重大-01)。
文摘
[目的]为探明矿山法隧道初期支护中栓钉型钢与喷射混凝土界面黏结滑移本构关系。[方法]以栓钉长度、直径和布置形式为变化参数,设置4组不同工况,进行腹板带栓钉的型钢-喷射混凝土短柱推出试验,分析其破坏模式、荷载-滑移特性和承载力等。[结果及结论]栓钉试件的破坏模式受栓钉数量和强度影响,分为拉裂破坏和胀裂破坏两类;典型的平均黏结强度-相对滑移曲线可分为无滑移段、曲线上升段、曲线下降段和水平残余段;室内试验证明栓钉直径和布置形式是影响承载能力的主要因素;根据受力机制建立带栓钉的型钢与喷射混凝土界面的黏结滑移本构模型,并经室内试验和数值模拟双重验证,表明提出的黏结滑移本构模型精度较高。研究结果可为矿山法隧道型钢与喷射混凝土支护结构设计提供理论支持。
关键词
隧道
初期支护
型钢
-
喷射
混凝土
栓钉连接件
黏结-滑移本构关系
Keywords
tunnel
initial support
stud steel-shotcrete
bolted connector
bond-slip constitutive relationship
分类号
U455.72 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
在线阅读
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
公路隧道型钢喷射混凝土初期支护安全评价研究
徐帮树
杨为民
王者超
王育奎
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012
59
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
矿山法隧道初期支护中栓钉型钢与喷射混凝土界面黏结滑移本构模型与试验研究
杨宗林
徐世文
卢志凯
路军富
李忞芮
《城市轨道交通研究》
北大核心
2024
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
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引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
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