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题名车辆-轨道耦合系统垂横模型及其验证
被引量：7
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作者
陈果
翟婉明
左洪福
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机构
南京航空航天大学民航学院
西南交通大学列车与线路研究所
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2001年第4期16-21,共6页
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基金
国家杰出青年科学基金 (5952 551 1 )
霍英东教育基金
高等院校博士点基金(980 61 30 3)资助项目
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文摘
本文根据车辆 -轨道耦合动力学原理 ,建立车辆 -轨道垂横耦合模型 ,并进行全面的验证 :首先与国际著名软件NUCARS进行对比 ;其次与车辆 -轨道垂向耦合模型得到的车辆和轨道系统垂向随机响应对比 ;然后与鹰厦线小半径曲线试验结果对比 ;最后与货物列车的线路试验结果对比。对比结果有力地验证了车辆 -轨道耦合系统垂横模型及其求解方法的正确性和合理性 ,为车辆
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关键词
车辆
轨道
耦合模型
耦合系统
垂横模型
耦合振动
数值仿真
垂向随机振动
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Keywords
vehicle,track,vertical,lateral,coupling model.verification.
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分类号
U213.21
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U260.111
[机械工程—车辆工程]
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题名250km/h高速铁路轨道不平顺的安全管理
被引量：25
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作者
陈果
翟婉明
左洪福
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机构
南京航空航天大学民航学院
西南交通大学列车与线路研究所
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出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2001年第5期495-499,共5页
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基金
国家杰出青年科学基金 (5 95 2 5 5 11)
霍英东教育基金和高等院校博士点基金 (980 6 130 3)资助项目
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文摘
利用根据车辆 轨道耦合动力学思想所建立车辆 轨道垂横耦合模型 ,在充分考虑多种波长并存的情况下 ,仿真计算了 2 5 0km/h高速铁路各种轨道不平顺的管理目标值。计算结果与日本和德国高速铁路轨道不平顺的经验管理目标值基本一致。
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关键词
高速铁路轨道
轨道不平顺
安全管理
车辆-轨道垂横耦合模型
车辆振动
行车安全
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Keywords
rapid transit railway
track ways
safety
irregularities
management
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分类号
U238
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U213.21
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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