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高速列车一系垂向悬挂系统最佳阻尼比的解析计算被引量：2: 1; 作者周长城于曰伟赵雷雷《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第10期1891-1898,共8页; 针对高速列车一系垂向悬挂系统中存在的阻尼匹配问题,通过国内外各种典型轨道谱分析,利用曲线拟合方法,建立能够有效反映实际轨道路况且满足车辆运行安全性理论分析计算的轨道高低不平顺输入模型;根据1/4车体4自由度垂向振动模型,以车... 展开更多; 关键词高速列车一系垂向悬挂系统最佳阻尼比解析计算留数定理; 在线阅读下载PDF 职称材料

地铁二系垂向悬挂系统最佳阻尼比的解析计算被引量：1: 2; 作者周长城于曰伟赵雷雷《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期353-358,共6页; 针对地铁二系垂向悬挂系统的阻尼匹配问题,提出了一种悬挂系统最佳阻尼比的解析计算方法.基于国内外几种典型轨道谱分析,利用曲线拟合方法构建适用于车辆运行平稳性理论分析的轨道高低不平顺输入模型;根据1/4车体3自由度垂向振动模型,... 展开更多; 关键词地铁二系垂向悬挂系统最佳阻尼比解析计算; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于车-椅耦合的转向架垂向悬挂系统阻尼比协同优化被引量：1: 3; 作者周长城于曰伟赵雷雷《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第6期89-96,共8页; 针对高速列车转向架垂向悬挂系统中存在的阻尼匹配问题,根据1/4车体-座椅垂向行驶振动模型,利用Matlab/Simulink建立了转向架垂向悬挂系统阻尼比协同优化设计仿真模型.以人体振动舒适性最佳为目标,建立了转向架一系和二系垂向悬挂系统... 展开更多; 关键词高速列车转向架垂向悬挂系统协同优化转向架-车体-座椅耦合; 在线阅读下载PDF 职称材料

车辆悬挂系统的辨识建模被引量：3: 4; 作者彭忆强张汉全《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1999年第5期512-517,共6页; 论述了在滚动振动试验台上进行车辆垂向悬挂系统的辨识建模方法。通过试验，应用扩充最小二乘法。; 关键词铁道车辆垂向悬挂系统机车滚动振动试验台; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高速列车一系垂向悬挂系统最佳阻尼比的解析计算被引量：2: 1; 作者周长城于曰伟赵雷雷; 机构山东理工大学交通与车辆工程学院; 出处《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第10期1891-1898,共8页; 基金国家自然科学基金资助项目(51575325) 山东省自然科学基金资助项目(ZR2013EEM007) 山东省重点研发计划项目(2015GGX105006); 文摘针对高速列车一系垂向悬挂系统中存在的阻尼匹配问题,通过国内外各种典型轨道谱分析,利用曲线拟合方法,建立能够有效反映实际轨道路况且满足车辆运行安全性理论分析计算的轨道高低不平顺输入模型;根据1/4车体4自由度垂向振动模型,以车辆运行安全性最佳为目标,利用随机振动理论和留数定理,建立高速列车一系垂向悬挂系统最佳阻尼比解析计算数学模型。通过实例计算及仿真验证可知:一系垂向悬挂系统最佳阻尼比的解析设计值与仿真验证值的最大相对偏差仅为2.37%,表明所建立的高速列车一系垂向悬挂系统最佳阻尼比的解析计算方法是正确的,该研究为高速列车一系垂向悬挂系统阻尼比的初始设计提供了理论指导。; 关键词高速列车一系垂向悬挂系统最佳阻尼比解析计算留数定理; Keywords high-speed train primary vertical suspension system optimal damping ratio analytical calculation residue theorem; 分类号 U270.2 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名地铁二系垂向悬挂系统最佳阻尼比的解析计算被引量：1: 2; 作者周长城于曰伟赵雷雷; 机构山东理工大学交通与车辆工程学院北京邮电大学自动化学院; 出处《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期353-358,共6页; 基金国家自然科学基金项目(51575325) 山东省自然科学基金项目(ZR2013EEM007) 山东省重点研发计划项目(2015GGX105006)资助; 文摘针对地铁二系垂向悬挂系统的阻尼匹配问题,提出了一种悬挂系统最佳阻尼比的解析计算方法.基于国内外几种典型轨道谱分析,利用曲线拟合方法构建适用于车辆运行平稳性理论分析的轨道高低不平顺输入模型;根据1/4车体3自由度垂向振动模型,以车体振动加速度的均方值最小为目标,利用随机振动理论和留数定理建立了地铁二系垂向悬挂系统最佳阻尼比的解析计算模型,并通过实例计算及仿真加以验证.结果表明,阻尼比的解析计算值与仿真值的最大相对误差仅为2.55%,从而验证了所建立的地铁二系垂向悬挂系统最佳阻尼比解析计算模型的正确性.; 关键词地铁二系垂向悬挂系统最佳阻尼比解析计算; Keywords subway secondary vertical suspension system optimal damping ratio analytical calculation; 分类号 U260.11 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于车-椅耦合的转向架垂向悬挂系统阻尼比协同优化被引量：1: 3; 作者周长城于曰伟赵雷雷; 机构山东理工大学交通与车辆工程学院; 出处《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第6期89-96,共8页; 基金国家自然科学基金资助项目(51575325) 山东省自然科学基金资助项目(ZR2013EEM007) 山东省重点研发计划项目资助(2015GGX105006); 文摘针对高速列车转向架垂向悬挂系统中存在的阻尼匹配问题,根据1/4车体-座椅垂向行驶振动模型,利用Matlab/Simulink建立了转向架垂向悬挂系统阻尼比协同优化设计仿真模型.以人体振动舒适性最佳为目标,建立了转向架一系和二系垂向悬挂系统阻尼比协同优化设计数学模型.以轨道高低不平顺作为输入激励,以一系及二系悬挂垂向行程和一系悬挂动静态力之比为约束条件,建立了基于转向架车体-座椅耦合的转向架垂向悬挂系统阻尼比协同优化设计方法.通过设计实例及仿真验证可知,优化后高速列车的乘坐舒适性显著提高,座椅垂向振动加权加速度均方根值降低了21.7%,表明所建立的优化设计方法是正确的.; 关键词高速列车转向架垂向悬挂系统协同优化转向架-车体-座椅耦合; Keywords high-speed train bogie vertical suspension system collaborative optimization bogiebody-seat coupling; 分类号 U260.1 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名车辆悬挂系统的辨识建模被引量：3: 4; 作者彭忆强张汉全; 机构西南交通大学; 出处《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1999年第5期512-517,共6页; 基金国家自然科学基金; 文摘论述了在滚动振动试验台上进行车辆垂向悬挂系统的辨识建模方法。通过试验，应用扩充最小二乘法。; 关键词铁道车辆垂向悬挂系统机车滚动振动试验台; Keywords systems identification least square methods railway vehicles vertical suspension system; 分类号 U270.14 [机械工程—车辆工程] U260.143 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	高速列车一系垂向悬挂系统最佳阻尼比的解析计算	周长城于曰伟赵雷雷	《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心	2016	2	在线阅读下载PDF 职称材料
2	地铁二系垂向悬挂系统最佳阻尼比的解析计算	周长城于曰伟赵雷雷	《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2017	1	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于车-椅耦合的转向架垂向悬挂系统阻尼比协同优化	周长城于曰伟赵雷雷	《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心	2016	1	在线阅读下载PDF 职称材料
4	车辆悬挂系统的辨识建模	彭忆强张汉全	《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心	1999	3	在线阅读下载PDF 职称材料