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题名地铁列车速度对扣件系统垂向动刚度的影响
被引量：3
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作者
栗尚明
杨麒陆
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机构
中国铁建昆仑投资集团有限公司
中铁建昆仑地铁投资建设管理有限公司
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2020年第12期130-133,137,共5页
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文摘
扣件胶垫材料的动刚度受加载频率影响较大。基于一城市地铁GJ-Ⅲ型中等减振扣件系统的现场测试结果,采用多刚体动力学软件建立车辆-轨道耦合模型,分析车速对扣件系统垂向动刚度的影响。为避免刚柔耦合模型繁复的计算过程,在黏弹性高分子材料激振频率-动刚度经验公式的基础上推导出车速-扣件系统垂向动刚度经验公式,并结合现场测试结果验证了该经验公式可较为准确地估算车速变化时扣件系统的垂向动刚度。结合该经验公式,利用仿真模型计算得出车速与扣件系统垂向动刚度的关系。结果表明,扣件系统垂向动刚度随车速的增加而增大,但增幅逐渐减小;对于正常运营的地铁列车,若不考虑车速对扣件垂向动刚度的影响,钢轨垂向振动中心频率在0~20 Hz内会高估钢轨垂向振动加速度振级。
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关键词
地铁
垂向动刚度
数值模拟
车辆-轨道耦合模型
经验公式
扣件系统
加载频率
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Keywords
ubway
vertical dynamic stiffness
numerical simulation
vehicle-track coupling model
empiricalformula
fastening system
loading frequency
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分类号
U211.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名螺旋弹簧中高频动态特性及影响因素研究
被引量：1
- 2
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作者
成军强
张名扬
姚远
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机构
中车南京浦镇车辆有限公司
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2020年第10期124-128,132,共6页
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基金
国家重点研发计划项目(2018YFB1201703)
国铁集团科研开发计划课题(N2020J026)。
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文摘
为研究等截面圆柱形螺旋钢制弹簧在中高频激励下的垂向动态传递特性,建立弹簧离散模型,通过有限元计算,绘制垂向动刚度随激励频率变化曲线。分别对双卷并联弹簧组及弹簧、橡胶垫串联系统进行仿真分析。依次改变预压缩量、激励幅值及弹簧和橡胶材料的阻尼比,探究影响垂向传递特性的因素。结果表明:随着激励频率的增加,螺旋弹簧垂向动刚度在共振频率附近出现谷值,在共振频率之后的某一频率区间内出现峰值,总体呈现波动上升的趋势;预压缩量及激励幅值的大小对弹簧的模态和传递特性没有显著影响;提高材料的阻尼比以及在弹簧端部串联橡胶垫,均可以有效降低垂向动刚度的放大倍数,减小波动范围。
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关键词
轨道交通车辆
螺旋弹簧
垂向动刚度
激励幅值
预压缩量
阻尼比
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Keywords
rail transit vehicle
helical spring
vertical dynamic stiffness
excitation amplitude
precompression
damping ratio
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分类号
U270.331.4
[机械工程—车辆工程]
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