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柴油引燃预混合天然气实现准均质压燃着火燃烧方式的理论研究被引量：5: 1; 作者姚春德姚广涛 +1 位作者宋金瓯段峰《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2005年第2期168-171,共4页; 通过重新构建引燃油着火模型和双燃料燃烧模型,对在不同当量比情况下,引燃油雾化、蒸发与着火的特点及对燃烧过程的影响进行了较深入的理论研究,提出了柴油引燃预混合天然气实现准均质压燃着火的引燃油喷油特性。; 关键词柴油预混合天然气准均质压燃着火燃烧方式引燃油雾化喷油特性发动机; 在线阅读下载PDF 职称材料

均质充量压燃式发动机柴油混合气制备方法的研究: 2; 作者高永平王谦《农机化研究》北大核心 2007年第3期180-182,共3页; 研究了一种新概念发动机—均质充量压燃式(HCCI)发动机。其气缸内燃烧温度低而均匀,产生的氮氧化物(NOX)非常低,其碳烟(PM)排放也很低,兼有高效率和低污染的优点。尽管均质充量压燃式发动机具有很大优点,但均质混合气的制备是阻碍其实... 展开更多; 关键词能源与动力工程发动机综述均质压燃(hcci) 模型混合气形成; 在线阅读下载PDF 职称材料

燃油添加剂改善HCCI发动机着火性能的试验研究被引量：2: 3; 作者纪常伟何洪 +3 位作者李超梁晨张月红马重芳《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2005年第6期604-607,共4页; 针对均质预混合压燃着火(HCCI)发动机低负荷易失火的问题,通过在参考燃料(90％的正庚烷和10％的异辛烷)和93号汽油中分别加入适量的着火改进剂过氧化苯甲酸淑丁脂,在HCCI发动机台架上进行燃烧试验．试验结果表明,在参考燃料中添加质量... 展开更多; 关键词燃油添加剂均质预混合压燃着火发动机(hcci) 着火性能过氧化苯甲酸叔丁酯; 在线阅读下载PDF 职称材料

二甲醚均质压燃燃烧的详细化学动力学模拟研究被引量：7: 4; 作者罗马吉黄震 +2 位作者陈志吕兴才李德刚《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2004年第6期642-647,共6页; 采用由美国LawrenceLivermore国家实验室提出的二甲醚 (DME)详细化学动力学反应机理及其开发的HCT化学动力学程序 ,对均质充量压缩着火 (HCCI)发动机燃用DME的着火和燃烧过程进行了分析。为考虑壁面传热的影响 ,在HCT程序中增加了壁面... 展开更多; 关键词 hcci 均质压燃燃烧燃空当量比燃烧过程均质充量压缩着火进气 EGR 发动机转速放热程序; 在线阅读下载PDF 职称材料

醇类添加剂改善HCCI发动机高负荷爆震试验被引量：2: 5; 作者何超许金花 +1 位作者纪常伟何洪《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期23-27,40,共6页; 在基础燃料(PRF90)中添加少量甲醇和乙醇,研究醇类添加剂对HCCI发动机爆震的影响。试验燃料含甲醇和乙醇体积分数分别为1%、3%、5%,在一台改造过的四缸柴油机的第4缸进行HCCI燃烧试验。试验结果表明,在发动机转速为1400r/min、相同循环... 展开更多; 关键词均质预混合压燃发动机醇类燃料爆震添加剂; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于仿真的不同添加成分对HCCI天然气发动机性能影响: 6; 作者孙楠楠王晓艳 +1 位作者王丹贾德民《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第2期386-396,共11页; 该文针对天然气混合均质压燃(HCCI)发动机存在的低负荷易失火问题,基于一台改装的单缸机搭建了相应的三维模型,从缸内燃烧特性和助燃机理两方面对比分析了氢气(H_(2))、臭氧(O_(3))和二甲醚(DME)3种气态添加成分对天然气HCCI发动机性能... 展开更多; 关键词混合均质压燃(hcci)发动机添加成分天然气氢气臭氧二甲醚(DME); 在线阅读下载PDF 职称材料

题名柴油引燃预混合天然气实现准均质压燃着火燃烧方式的理论研究被引量：5: 1; 作者姚春德姚广涛宋金瓯段峰; 机构天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室; 出处《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2005年第2期168-171,共4页; 基金国家自然科学基金项目 (5 0 376 0 4 5 )资助; 文摘通过重新构建引燃油着火模型和双燃料燃烧模型,对在不同当量比情况下,引燃油雾化、蒸发与着火的特点及对燃烧过程的影响进行了较深入的理论研究,提出了柴油引燃预混合天然气实现准均质压燃着火的引燃油喷油特性。; 关键词柴油预混合天然气准均质压燃着火燃烧方式引燃油雾化喷油特性发动机; Keywords Premixed natural gas engine,Pilot diesel fuel,Qhcci; 分类号 TK421 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名均质充量压燃式发动机柴油混合气制备方法的研究: 2; 作者高永平王谦; 机构镇江船艇学院训练部江苏大学能源与动力工程学院; 出处《农机化研究》北大核心 2007年第3期180-182,共3页; 文摘研究了一种新概念发动机—均质充量压燃式(HCCI)发动机。其气缸内燃烧温度低而均匀,产生的氮氧化物(NOX)非常低,其碳烟(PM)排放也很低,兼有高效率和低污染的优点。尽管均质充量压燃式发动机具有很大优点,但均质混合气的制备是阻碍其实用化的关键问题之一。为此,在总结前人研究成果的基础上,设计开发了一种用于HCCI发动机的液体燃料均质混合气制备方法。该方法是利用发动机排出废气的热量和进、排气管的复合结构实现的。; 关键词能源与动力工程发动机综述均质压燃(hcci) 模型混合气形成; Keywords energy and power engineering engine summary homogeneous charge compression ignition modeling gas mixture; 分类号 TK421.5 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名燃油添加剂改善HCCI发动机着火性能的试验研究被引量：2: 3; 作者纪常伟何洪李超梁晨张月红马重芳; 机构北京工业大学环境与能源工程学院; 出处《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2005年第6期604-607,共4页; 基金国家"九七三"计划资助项目(2001CB209201); 文摘针对均质预混合压燃着火(HCCI)发动机低负荷易失火的问题,通过在参考燃料(90％的正庚烷和10％的异辛烷)和93号汽油中分别加入适量的着火改进剂过氧化苯甲酸淑丁脂,在HCCI发动机台架上进行燃烧试验．试验结果表明,在参考燃料中添加质量分数为0．3％-1．2％的过氧化苯甲酸叔丁脂后,与参考燃料相比,低负荷界限拓宽了15％-28％,而高负荷界限却降低了0．5％-7％,表明添加剂在拓宽低负荷的同时使高负荷范围下降．93号汽油添加适量的过氧化苯甲酸叔丁酯能够实现HCCI稳定燃烧,而未加添加剂的汽油则不能燃烧．; 关键词燃油添加剂均质预混合压燃着火发动机(hcci) 着火性能过氧化苯甲酸叔丁酯; Keywords fuel additives hcci engines ignition characteristics C6H5CO-O-O-C（CH3 ） 3; 分类号 U473.5 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名二甲醚均质压燃燃烧的详细化学动力学模拟研究被引量：7: 4; 作者罗马吉黄震陈志吕兴才李德刚; 机构上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室; 出处《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2004年第6期642-647,共6页; 基金国家杰出青年科学基金 (5 0 0 2 5 6 19) 国家重点基础研究发展计划 (973计划 ) (2 0 0 1CB2 0 92 0 8)项目资助。; 文摘采用由美国LawrenceLivermore国家实验室提出的二甲醚 (DME)详细化学动力学反应机理及其开发的HCT化学动力学程序 ,对均质充量压缩着火 (HCCI)发动机燃用DME的着火和燃烧过程进行了分析。为考虑壁面传热的影响 ,在HCT程序中增加了壁面传热子模型。采用该方法研究了燃空当量比、进气充量加热、发动机转速和EGR等因素对HCCI着火和燃烧的影响。结果表明 ,DME的HCCI燃烧过程有明显的低温反应放热和高温反应放热两阶段 ;增大燃空当量比、提高进气充量温度使着火提前 ;提高发动机转速和采用冷却EGR使着火滞后。; 关键词 hcci 均质压燃燃烧燃空当量比燃烧过程均质充量压缩着火进气 EGR 发动机转速放热程序; Keywords Homogeneous charge compr ession ignition(hcci),Chemical kin etics,Numerical simulation,DME; 分类号 TK40 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名醇类添加剂改善HCCI发动机高负荷爆震试验被引量：2: 5; 作者何超许金花纪常伟何洪; 机构北京工业大学环境与能源工程学院河北农业大学海洋学院; 出处《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期23-27,40,共6页; 基金国家自然科学基金资助项目(项目编号:50522202) 内燃机燃烧学国家重点实验室开放基金资助项目(项目编号:2007-03); 文摘在基础燃料(PRF90)中添加少量甲醇和乙醇,研究醇类添加剂对HCCI发动机爆震的影响。试验燃料含甲醇和乙醇体积分数分别为1%、3%、5%,在一台改造过的四缸柴油机的第4缸进行HCCI燃烧试验。试验结果表明,在发动机转速为1400r/min、相同循环喷油量的稳态工况下,随着甲醇和乙醇体积分数的增加,燃烧缸压和放热率峰值逐渐降低,燃烧持续期逐渐增加,爆震得到有效抑制,负荷范围得到拓宽。在较小的体积分数下,甲醇和乙醇的抗爆能力接近,甲醇略优于乙醇,随着体积分数的增加,优势加大。含醇燃料的失火界限比基础燃料窄,HCCI发动机失火可能性增加,兼顾爆震与失火性能,甲醇或乙醇的体积分数应在1%左右。; 关键词均质预混合压燃发动机醇类燃料爆震添加剂; Keywords Homogeneous charge compression ignition engine, Methanol and ethanol fuel, Knock, Additives; 分类号 TK421.2 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于仿真的不同添加成分对HCCI天然气发动机性能影响: 6; 作者孙楠楠王晓艳王丹贾德民; 机构潍柴动力股份有限公司内燃机可靠性国家重点实验室吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室; 出处《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第2期386-396,共11页; 文摘该文针对天然气混合均质压燃(HCCI)发动机存在的低负荷易失火问题,基于一台改装的单缸机搭建了相应的三维模型,从缸内燃烧特性和助燃机理两方面对比分析了氢气(H_(2))、臭氧(O_(3))和二甲醚(DME)3种气态添加成分对天然气HCCI发动机性能的影响。结果表明,3种添加成分均能改变天然气空气混合气的自燃燃烧特性,增强着火能力,提前燃烧相位,均可实现天然气HCCI向低负荷范围扩展;自由基OH是强化天然气HCCI燃烧的重要组分,H_(2)和O_(3)的助燃机理在于增加自由基OH浓度,加快甲烷消耗反应速率,DME的助燃机理在于引燃天然气;H_(2)是一种扩展天然气HCCI发动机低负荷运行边界的优良添加成分。; 关键词混合均质压燃(hcci)发动机添加成分天然气氢气臭氧二甲醚(DME); Keywords homogeneous charge compression ignition(hcci)engine additive natural gas hydrogen ozone dimethyl ether(DME); 分类号 TK46 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	柴油引燃预混合天然气实现准均质压燃着火燃烧方式的理论研究	姚春德姚广涛宋金瓯段峰	《汽车工程》 EI CSCD 北大核心	2005	5	在线阅读下载PDF 职称材料
2	均质充量压燃式发动机柴油混合气制备方法的研究	高永平王谦	《农机化研究》北大核心	2007	0	在线阅读下载PDF 职称材料
3	燃油添加剂改善HCCI发动机着火性能的试验研究	纪常伟何洪李超梁晨张月红马重芳	《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心	2005	2	在线阅读下载PDF 职称材料
4	二甲醚均质压燃燃烧的详细化学动力学模拟研究	罗马吉黄震陈志吕兴才李德刚	《汽车工程》 EI CSCD 北大核心	2004	7	在线阅读下载PDF 职称材料
5	醇类添加剂改善HCCI发动机高负荷爆震试验	何超许金花纪常伟何洪	《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2008	2	在线阅读下载PDF 职称材料
6	基于仿真的不同添加成分对HCCI天然气发动机性能影响	孙楠楠王晓艳王丹贾德民	《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 北大核心	2022	0	在线阅读下载PDF 职称材料