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电动汽车充电站动力电池并联重组供电均衡性
1
作者
李洪宇
汪洋
+1 位作者
胡嘉
张增丽
《机械设计与制造》
北大核心
2024年第5期50-55,共6页
为优化电动汽车充电电池的供电性能,研究电动汽车充电站动力电池并联重组供电均衡性。通过串并联转换方式对动力电池完成并联重组。并在并联重组的电池上安装供电均衡性控制器,确定控制运行周期、导通占空比等作为均衡控制参数,进而实...
为优化电动汽车充电电池的供电性能,研究电动汽车充电站动力电池并联重组供电均衡性。通过串并联转换方式对动力电池完成并联重组。并在并联重组的电池上安装供电均衡性控制器,确定控制运行周期、导通占空比等作为均衡控制参数,进而实现对并联重组动力电池的供电均衡性控制。通过应用实验可得出结论:所提方法应用下,电动汽车充电站动力电池的供电电压的时序均衡指标、空间均衡度指标、放电量偏差和负载标准差均满足应用要求,由此证明设计方法控制效果较好。
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关键词
动力电池
衡性控制器
并联充足
供电
均衡
性
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职称材料
考虑交通路网应急电源车调度的有源配电网故障均衡恢复
被引量：
38
2
作者
杨丽君
赵宇
+2 位作者
赵优
秦莹
王冬生
《电力系统自动化》
EI
CSCD
北大核心
2021年第21期170-180,共11页
极端灾害事件下配电网发生大面积、长时间停电事故后,含有分布式能源和应急电源车(EPS)的有源配电网可以形成孤岛为失电负荷供电。针对抢修完成前具有同等权重的各关键负荷可持续恢复供电时间不公平带来的用户满意度下降问题,建立了考虑...
极端灾害事件下配电网发生大面积、长时间停电事故后,含有分布式能源和应急电源车(EPS)的有源配电网可以形成孤岛为失电负荷供电。针对抢修完成前具有同等权重的各关键负荷可持续恢复供电时间不公平带来的用户满意度下降问题,建立了考虑EPS调度的动态孤岛均衡供电恢复双层模型,以关键负荷恢复均衡性最佳和配电网经济效益最大为上、下两层目标函数,实现了停电周期内同等权重负荷的公平、均衡恢复。同时,为减少EPS调度成本和负荷停电损失,基于上述双层模型和Dijkstra算法建立了交通路网模型支撑下的EPS优化调度方法,得到其最佳候选接入节点和最优调度路径。然后通过Big-M等线性化方法将原数学模型转换为混合整数线性规划问题求解,并通过修改的PG&E 69节点配电网及其灾后交通路网算例验证了所提方法在提高故障阶段配电网供电可靠性、均衡性、经济性方面的效果。
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关键词
有源配电网
故障恢复
应急电源车
均衡供电
混合整数线性规划
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职称材料
基于高压配电网变电单元分组重构的城市电网输电阻塞管控模型及算法
被引量：
21
3
作者
张曦
吕林
+2 位作者
金勇
刘友波
刘俊勇
《中国电机工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2016年第20期5403-5413,5716,共11页
利用网架重构实现大规模潮流转移,是消除110～220kV城市电网运行阻塞的重要手段,传统重构算法主要面向深度放射状馈线网络,缺乏适用性。分析了110kV变电站站内结构及站间联络,提出高压配电网变电单元组拓扑表示方法,基于单元组内部可行...
利用网架重构实现大规模潮流转移,是消除110～220kV城市电网运行阻塞的重要手段,传统重构算法主要面向深度放射状馈线网络,缺乏适用性。分析了110kV变电站站内结构及站间联络,提出高压配电网变电单元组拓扑表示方法,基于单元组内部可行拓扑状态集实现单元组分组重构。基于所定义的负载均衡函数,构建完整城市电网阻塞控制模型。利用某大型城市电网局部系统算例验证方法有效性,结果表明,所提模型实现了大规模多环态非深度网络的快速重构问题,通过构建的阻塞管控模型,有效控制高峰时期城市电网出现的负载分布不均,局部输电阻塞情况,保证连续断面下各个局部都留有充足的供电裕度。此外,模型中的拓扑处理方法避免了智能算法在寻优过程中产生的拓扑不可行解,提高了求解效率,适宜在线应用。
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关键词
高压配电网
变电单元
均衡供电
阻塞管控
粒子群算法
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职称材料
题名
电动汽车充电站动力电池并联重组供电均衡性
1
作者
李洪宇
汪洋
胡嘉
张增丽
机构
国网河北省电力有限公司营销服务中心
出处
《机械设计与制造》
北大核心
2024年第5期50-55,共6页
基金
国网河北省电力有限公司科技项目(kj2020-085)。
文摘
为优化电动汽车充电电池的供电性能,研究电动汽车充电站动力电池并联重组供电均衡性。通过串并联转换方式对动力电池完成并联重组。并在并联重组的电池上安装供电均衡性控制器,确定控制运行周期、导通占空比等作为均衡控制参数,进而实现对并联重组动力电池的供电均衡性控制。通过应用实验可得出结论:所提方法应用下,电动汽车充电站动力电池的供电电压的时序均衡指标、空间均衡度指标、放电量偏差和负载标准差均满足应用要求,由此证明设计方法控制效果较好。
关键词
动力电池
衡性控制器
并联充足
供电
均衡
性
Keywords
Power Battery
Balance Controller
Sufficient Parallel Connection
Power Supply Balance
分类号
TH16 [机械工程—机械制造及自动化]
TM912 [电气工程—电力电子与电力传动]
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职称材料
题名
考虑交通路网应急电源车调度的有源配电网故障均衡恢复
被引量：
38
2
作者
杨丽君
赵宇
赵优
秦莹
王冬生
机构
电力电子节能与传动控制河北省重点实验室(燕山大学)
国网河北省电力有限公司正定县供电分公司
出处
《电力系统自动化》
EI
CSCD
北大核心
2021年第21期170-180,共11页
基金
国家自然科学基金资助项目(61573302)。
文摘
极端灾害事件下配电网发生大面积、长时间停电事故后,含有分布式能源和应急电源车(EPS)的有源配电网可以形成孤岛为失电负荷供电。针对抢修完成前具有同等权重的各关键负荷可持续恢复供电时间不公平带来的用户满意度下降问题,建立了考虑EPS调度的动态孤岛均衡供电恢复双层模型,以关键负荷恢复均衡性最佳和配电网经济效益最大为上、下两层目标函数,实现了停电周期内同等权重负荷的公平、均衡恢复。同时,为减少EPS调度成本和负荷停电损失,基于上述双层模型和Dijkstra算法建立了交通路网模型支撑下的EPS优化调度方法,得到其最佳候选接入节点和最优调度路径。然后通过Big-M等线性化方法将原数学模型转换为混合整数线性规划问题求解,并通过修改的PG&E 69节点配电网及其灾后交通路网算例验证了所提方法在提高故障阶段配电网供电可靠性、均衡性、经济性方面的效果。
关键词
有源配电网
故障恢复
应急电源车
均衡供电
混合整数线性规划
Keywords
active distribution network
failure recovery
emergency power supply vehicle(EPS)
balanced power supply
mixedinteger linear programming
分类号
U492.22 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
TM73 [电气工程—电力系统及自动化]
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职称材料
题名
基于高压配电网变电单元分组重构的城市电网输电阻塞管控模型及算法
被引量：
21
3
作者
张曦
吕林
金勇
刘友波
刘俊勇
机构
四川大学电气信息学院
国网成都供电公司
出处
《中国电机工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2016年第20期5403-5413,5716,共11页
基金
国家863高技术基金项目(2014AA051901)
四川省科技厅应用基础项目(2015JY0128)~~
文摘
利用网架重构实现大规模潮流转移,是消除110～220kV城市电网运行阻塞的重要手段,传统重构算法主要面向深度放射状馈线网络,缺乏适用性。分析了110kV变电站站内结构及站间联络,提出高压配电网变电单元组拓扑表示方法,基于单元组内部可行拓扑状态集实现单元组分组重构。基于所定义的负载均衡函数,构建完整城市电网阻塞控制模型。利用某大型城市电网局部系统算例验证方法有效性,结果表明,所提模型实现了大规模多环态非深度网络的快速重构问题,通过构建的阻塞管控模型,有效控制高峰时期城市电网出现的负载分布不均,局部输电阻塞情况,保证连续断面下各个局部都留有充足的供电裕度。此外,模型中的拓扑处理方法避免了智能算法在寻优过程中产生的拓扑不可行解,提高了求解效率,适宜在线应用。
关键词
高压配电网
变电单元
均衡供电
阻塞管控
粒子群算法
Keywords
high-voltage distribution network
transformer unit
load balancing
congestion mitigation
particle swarm optimization
分类号
TM71 [电气工程—电力系统及自动化]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
电动汽车充电站动力电池并联重组供电均衡性
李洪宇
汪洋
胡嘉
张增丽
《机械设计与制造》
北大核心
2024
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
考虑交通路网应急电源车调度的有源配电网故障均衡恢复
杨丽君
赵宇
赵优
秦莹
王冬生
《电力系统自动化》
EI
CSCD
北大核心
2021
38
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
基于高压配电网变电单元分组重构的城市电网输电阻塞管控模型及算法
张曦
吕林
金勇
刘友波
刘俊勇
《中国电机工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2016
21
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职称材料
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