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建成环境对交叉口行人事故严重程度异质性影响被引量：1: 1; 作者潘义勇李烁《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2024年第6期87-93,117,共8页; 为探索建成环境及其他因素对行人事故伤害严重程度的影响,通过建立均值和方差异质性随机参数Logit模型对交叉口行人事故严重程度进行异质性分析。利用行人碰撞事故数据,从行人、驾驶员、车辆、道路、环境、时间、建成环境7个方面筛选出2... 展开更多; 关键词交通运输工程交叉口行人事故事故严重程度均值和方差异质性随机参数Logit 建成环境; 在线阅读下载PDF 职称材料

不同光照条件下交通事故严重程度影响因素的可转移性分析: 2; 作者潘义勇朱梦《交通运输系统工程与信息》北大核心 2025年第3期346-357,共12页; 为探究不同光照条件下交通事故严重程度影响因素的异质性和可转移性,本文基于均值和方差异质性的随机参数Logit模型,对机动车交通事故严重程度的影响因素进行分析。将事故严重程度分为3类,研究整合驾驶员特性、道路特性、环境特性和车... 展开更多; 关键词交通工程事故严重程度均值和方差异质性的随机参数Logit模型时间不稳定性可转移性; 在线阅读下载PDF 职称材料

技术标准更新视角下电动自行车事故严重程度影响因素演化分析: 3; 作者邬岚周佳雨李根《交通运输系统工程与信息》北大核心 2025年第1期231-240,共10页; 电动自行车在我国发展迅猛,普及率高。为探究技术标准更新对电动自行车与其他弱势道路使用者之间事故严重的影响,本文分析其异质性和时间不稳定性。以盐城市2013—2023年间6022起相关交通事故为研究对象,从骑行者特征、事故特征、道路... 展开更多; 关键词交通工程事故严重程度均值和方差异质性随机参数Logit模型平均边际效应时间不稳定性; 在线阅读下载PDF 职称材料

建成环境对老年人交通事故严重程度异质性影响被引量：13: 4; 作者潘义勇吴静婷 +1 位作者施颖缪炫烨《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2022年第3期224-230,共7页; 为量化建成环境因素对事故伤害严重程度的影响,本文构建基于均值和方差异质性的随机参数Logit模型对老年人交通事故伤害严重程度进行异质性分析。采用2019年美国某州老年人交通事故数据,从老年人特性、车辆特性、道路特性、道路环境特... 展开更多; 关键词交通工程事故严重程度均值和方差异质性的随机参数Logit 老年人建成环境; 在线阅读下载PDF 职称材料

公交驾驶员违规类型同交通事故间的关联分析被引量：7: 5; 作者朱彤秦丹 +2 位作者董傲然杜雨萌魏雯《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2022年第2期322-329,共8页; 公交车驾驶员违规行为是引起交通事故的重要原因之一,以往文献在研究驾驶员违规行为与事故频率之间的关系时,未能深入探究违规行为类型差异及其异质性。为了进一步揭示不同违规行为的差异化影响并为行为管控措施提供依据,利用某市2019—... 展开更多; 关键词城市交通驾驶员事故频率公交车驾驶员违规行为随机参数零膨胀泊松模型均值和方差异质性; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名建成环境对交叉口行人事故严重程度异质性影响被引量：1: 1; 作者潘义勇李烁; 机构南京林业大学汽车与交通工程学院; 出处《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2024年第6期87-93,117,共8页; 基金国家自然科学基金项目(51508280)。; 文摘为探索建成环境及其他因素对行人事故伤害严重程度的影响,通过建立均值和方差异质性随机参数Logit模型对交叉口行人事故严重程度进行异质性分析。利用行人碰撞事故数据,从行人、驾驶员、车辆、道路、环境、时间、建成环境7个方面筛选出27个影响因素,通过弹性系数分析显著变量对事故严重程度的影响程度。结果表明:地铁站可达性为“存在”是随机参数,车辆状态为“其他”会减小该随机参数的均值,降低交叉口行人事故严重程度;方差与“下午”显著相关,此变量会使随机参数的离散程度增加,分布变宽,随机性增加;不同用地类型与交叉口类型对行人事故严重程度的影响具有显著差异,用地类型为商业区、地铁站的可达性为“存在”时,交叉口行人发生交通事故的概率与伤害严重程度降低;行人有不当行为等因素显著增加了交叉口行人事故严重程度。研究结果为制定交叉口建成环境的优化改善措施提供参考和依据。; 关键词交通运输工程交叉口行人事故事故严重程度均值和方差异质性随机参数Logit 建成环境; Keywords traffic and transportation engineering pedestrian accidents at intersection accident injury severities random parameter Logit with heterogeneity in means and variances built environment; 分类号 U491.31 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名不同光照条件下交通事故严重程度影响因素的可转移性分析: 2; 作者潘义勇朱梦; 机构南京林业大学; 出处《交通运输系统工程与信息》北大核心 2025年第3期346-357,共12页; 基金国家自然科学基金(51508280)。; 文摘为探究不同光照条件下交通事故严重程度影响因素的异质性和可转移性,本文基于均值和方差异质性的随机参数Logit模型,对机动车交通事故严重程度的影响因素进行分析。将事故严重程度分为3类,研究整合驾驶员特性、道路特性、环境特性和车辆特性这4个维度,纳入25个潜在解释变量,通过捕捉随机参数的均值和方差变化,模型充分挖掘了事故数据中的异质性特征,并利用对数似然比验证了影响因素的时间不稳定性以及在不同光照条件下的可转移性。基于边际效应估计结果,对统计显著的解释变量在事故损伤严重程度中的差异化进行量化分析。研究结果表明:事故严重程度的影响因素在不同光照条件下呈现出显著异质性,且表现出显著的不可转移性。车辆进行转弯行为、事故发生在道路外仅在2017年白天的交通事故模型中显著,交叉口类型为四向交叉路口仅在2019年黑夜交通事故中显著。驾驶员性别为男性在2018年和2019年的白天交通事故中显著,其对仅财产损失和轻伤事故影响程度呈现出相反的结果。驾驶员疏忽操作在2018年的白天和黑夜无照明的事故模型中均显著,其对轻伤事故影响程度呈现相反效果。; 关键词交通工程事故严重程度均值和方差异质性的随机参数Logit模型时间不稳定性可转移性; Keywords traffic engineering accident severity random parameters Logit model with heterogeneity in means and variances temporal instability transferability; 分类号 U491.31 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名技术标准更新视角下电动自行车事故严重程度影响因素演化分析: 3; 作者邬岚周佳雨李根; 机构南京林业大学; 出处《交通运输系统工程与信息》北大核心 2025年第1期231-240,共10页; 基金江苏省自然科学基金(BK20240678) 江苏省高校哲学社会科学项目(2024SJYB0142)。; 文摘电动自行车在我国发展迅猛,普及率高。为探究技术标准更新对电动自行车与其他弱势道路使用者之间事故严重的影响,本文分析其异质性和时间不稳定性。以盐城市2013—2023年间6022起相关交通事故为研究对象,从骑行者特征、事故特征、道路特征、时间特征、环境特征这5个方面选取潜在特征变量,通过建立均值和方差异质性随机参数模型来探索潜在异质性。同时,利用对数似然比检验事故严重程度影响因素的时间不稳定性,并借助平均边际效应量化各因素对事故严重程度的影响变化。结果表明:相比二元Logit模型和未考虑异质性的随机参数模型,均值和方差异质性随机参数Logit模型具有更高的拟合优度和模型精度。此外,在2019年国标更新的影响下,电动自行车事故严重程度的因素存在明显的时间不稳定性,导致国标更新前后的重要影响变量发生显著变化。标准更新前的模型中,电动自行车和无控制这2个变量为随机变量,农村道路和沙土这2个因素分别增加其均值和方差;标准更新后的模型中,电动自行车和标志标线这2个变量为随机变量,秋天和肇事逃逸这2个因素增加电动自行车参数的均值。研究结果为涉及电动自行车的道路交通事故制定干预措施提供有用信息,为当前进一步更新电动自行车安全技术标准提供了有力的理论支撑。; 关键词交通工程事故严重程度均值和方差异质性随机参数Logit模型平均边际效应时间不稳定性; Keywords traffic engineering crash injury severity the random parameter Logit model with heterogeneity in means and variances marginal effect time instability; 分类号 U491.31 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名建成环境对老年人交通事故严重程度异质性影响被引量：13: 4; 作者潘义勇吴静婷施颖缪炫烨; 机构南京林业大学; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2022年第3期224-230,共7页; 基金国家自然科学基金(51508280)。; 文摘为量化建成环境因素对事故伤害严重程度的影响,本文构建基于均值和方差异质性的随机参数Logit模型对老年人交通事故伤害严重程度进行异质性分析。采用2019年美国某州老年人交通事故数据,从老年人特性、车辆特性、道路特性、道路环境特性、建成环境特性这5个方面选取17个影响因素,利用平均弹性系数捕捉各因素对事故伤害严重程度的影响。结果表明:基于均值和方差异质性随机参数Logit模型的拟合优度更高;建成环境因素中事故发生地300 m缓冲区内存在购物中心为随机变量,其均值与男性老年人、车道数为3显著相关,方差与道路控制方式为未控制显著相关;摩托车、直线、湿润等因素显著增加了老年人交通事故伤害严重程度。研究结果有助于交通管理者采取适当的策略降低老年人交通事故伤害严重程度。; 关键词交通工程事故严重程度均值和方差异质性的随机参数Logit 老年人建成环境; Keywords traffic engineering accident injury severity random parameter Logit with heterogeneity in means and variances the elderly built environment; 分类号 U491.31 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名公交驾驶员违规类型同交通事故间的关联分析被引量：7: 5; 作者朱彤秦丹董傲然杜雨萌魏雯; 机构长安大学; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2022年第2期322-329,共8页; 基金国家重点研发计划(2019YFE0108000) 陕西省交通运输厅科研项目(21-34R)。; 文摘公交车驾驶员违规行为是引起交通事故的重要原因之一,以往文献在研究驾驶员违规行为与事故频率之间的关系时,未能深入探究违规行为类型差异及其异质性。为了进一步揭示不同违规行为的差异化影响并为行为管控措施提供依据,利用某市2019—2020年4532起公交违规及事故数据,将驾驶员事故频率作为研究对象,将17类违规行为及人口统计学因素作为解释变量,综合考虑数据特征及异质性分析需求,构建考虑均值与方差异质性的随机参数零膨胀泊松模型。模型分析结果表明:不同类型的违规行为对于驾驶员事故频率影响存在明显区别,当驾驶员同时存在若干特定违规行为时,事故频率明显高于其他驾驶员。具体包括:未走公交专用道等行为次数越多,则该驾驶员事故频率越高;未系安全带、未礼让斑马线次数和及时更换失效驾照等行为的影响具有随机特征,其作用效果具有随机波动的属性;未礼让斑马线行为影响参数的均值和方差受到其他变量的影响,即当驾驶员未礼让斑马线次数和越线行驶次数均较多时,期望事故率愈高。; 关键词城市交通驾驶员事故频率公交车驾驶员违规行为随机参数零膨胀泊松模型均值和方差异质性; Keywords urban traffic drivers'crash frequency bus drivers'violating behavior random parameter zero-inflated Poisson model heterogeneity in means and variances; 分类号 U491.31 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	建成环境对交叉口行人事故严重程度异质性影响	潘义勇李烁	《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心	2024	1	在线阅读下载PDF 职称材料
2	不同光照条件下交通事故严重程度影响因素的可转移性分析	潘义勇朱梦	《交通运输系统工程与信息》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
3	技术标准更新视角下电动自行车事故严重程度影响因素演化分析	邬岚周佳雨李根	《交通运输系统工程与信息》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
4	建成环境对老年人交通事故严重程度异质性影响	潘义勇吴静婷施颖缪炫烨	《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心	2022	13	在线阅读下载PDF 职称材料
5	公交驾驶员违规类型同交通事故间的关联分析	朱彤秦丹董傲然杜雨萌魏雯	《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心	2022	7	在线阅读下载PDF 职称材料