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题名飞行区场面滑行资源时空图构建方法
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作者
常鑫
陈香庆
杨威屏
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机构
中国民航大学交通科学与工程学院
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2025年第7期3044-3056,共13页
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基金
天津市教委科研计划(2024KJ094)。
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文摘
在机场自治化运行条件下,对于场面运行环境的感知是制约机场实现自治化运行的一个关键因素,而机场场面交通运行过程中对于场面滑行资源占用情况是构建完整的场面运行环境的关键步骤,首先以机场场面滑行过程为研究对象,构建了机场场面滑行过程的本体模型,基于机场的场面路网结构,对路网中的滑行路径进行划分,建立了以路网节点与节点连接关系为基础的“节点-边”模型,同时以本体模型为基础,定义了场面路网的动静态属性作为路网节点的基本属性,在此基础上,以路网节点为研究对象,将航空器场面滑行过程中的存在的多种冲突场景以路网节点的动态属性进行模型表达,从而实现了航空器滑行过程在路网节点上的动态表示。以航空器动力学模型生成的速度数据为基础,设计了在航空器冲突场景下的飞行区场面滑行资源动态图的可视化表示,试验结果表明,该模型可以很好地表示场面运行过程,可以增强场面交通参与者对飞行区场面滑行资源占用状况的全域感知能力。
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关键词
智能交通系统
场面运行环境建模
动态图构建
场面冲突
本体建模
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Keywords
intelligent transportation system
modeling of operational environments
construction of dynamic graphs
surface conflicts
ontological modeling
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分类号
V355.2
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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