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六相交流放电再入飞行器热环境地面模拟研究
1
作者
方川
张子明
+4 位作者
汪耀庭
罗岚月
曾实
李志辉
李和平
《力学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第12期2818-2834,共17页
再入飞行器高速飞行过程中,其表面受到强烈的气动加热作用,所产生的复杂高温气体环境会破坏飞行器材料,影响飞行器结构的可靠性.因此,基于地面装置实现高速飞行器再入过程中表面热环境的模拟,对于再入飞行器的热防护测试具有十分重要的...
再入飞行器高速飞行过程中,其表面受到强烈的气动加热作用,所产生的复杂高温气体环境会破坏飞行器材料,影响飞行器结构的可靠性.因此,基于地面装置实现高速飞行器再入过程中表面热环境的模拟,对于再入飞行器的热防护测试具有十分重要的意义.文章基于数值模拟,分析了工作气压的变化对等离子体中非平衡能量输运过程以及等离子体气体温度等参数的影响规律,提出了通过改变工作气压来调节等离子体冲击壁面的热流密度的方法.基于此,首先以表面热流密度和加热时间与真实飞行条件下一致为原则,基于六相交流电弧放电等离子体实验平台,产生了大体积、高气体温度,且壁面热流密度可调的等离子体电弧射流.然后,对采用酚醛浸渍基碳热防护材料的烧蚀体进行了地面烧蚀实验,在壁面热流密度为1.07~3.95 MW/m2范围内获得了与文献报道吻合较好的实验结果,初步验证了该方法的可行性.对高速再入飞行器典型部件进行了烧蚀实验,在壁面最高热流密度为5 MW/m2的实验条件下,获得了与空间飞行实验吻合良好的地面模拟实验结果.这表明在不采用高成本风洞的前提下,本论文所提出的地面模拟实验方法可在一定程度上模拟飞行器再入过程中的表面热环境.
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关键词
电弧等离子体
多相交流电弧放电
飞行
器再入过程
地面
模拟
飞行
器表面热环境
烧蚀实验
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职称材料
现代飞行模拟的进展
被引量：
2
2
作者
熊端琴
刘宝善
郭西
《人类工效学》
2004年第3期69-71,F003,共4页
地面飞行模拟和空中飞行模拟是现代飞行模拟不可缺少的两个方面。文章旨在对现代飞行模拟的进展进行综述和分析,并对其未来发展趋势做出展望,希望对我国的模拟器研制、航空科学研究及飞行实践活动有所启示和指导。
关键词
现代
飞行
模拟
空中
飞行
模拟
地面飞行模拟
航空
模拟
器
飞行
实践活动
科学研究
中国
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职称材料
一种收放后缘襟翼的瞬态补偿方法
3
作者
余云鹏
翁雪花
徐燕
《教练机》
2024年第2期19-22,共4页
本文研究了飞机收起/放下后缘襟翼产生瞬态的原因,提出了一种根据后缘襟翼偏度信号同步偏转平尾的瞬态补偿方法,进行了六自由度仿真分析,并邀请飞行员进行了地面飞行模拟试验。仿真分析和试验验证结果表明,该方法可有效减小收放后缘襟...
本文研究了飞机收起/放下后缘襟翼产生瞬态的原因,提出了一种根据后缘襟翼偏度信号同步偏转平尾的瞬态补偿方法,进行了六自由度仿真分析,并邀请飞行员进行了地面飞行模拟试验。仿真分析和试验验证结果表明,该方法可有效减小收放后缘襟翼的瞬态。
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关键词
后缘襟翼
平尾
瞬态补偿
六自由度仿真
地面飞行模拟
试验
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职称材料
题名
六相交流放电再入飞行器热环境地面模拟研究
1
作者
方川
张子明
汪耀庭
罗岚月
曾实
李志辉
李和平
机构
清华大学工程物理系
中国空气动力研究与发展中心超高速所
国家计算流体力学实验室
出处
《力学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第12期2818-2834,共17页
基金
国家自然科学基金(12075132)
国家重点基础研究发展计划(2014CB744100)资助项目.
文摘
再入飞行器高速飞行过程中,其表面受到强烈的气动加热作用,所产生的复杂高温气体环境会破坏飞行器材料,影响飞行器结构的可靠性.因此,基于地面装置实现高速飞行器再入过程中表面热环境的模拟,对于再入飞行器的热防护测试具有十分重要的意义.文章基于数值模拟,分析了工作气压的变化对等离子体中非平衡能量输运过程以及等离子体气体温度等参数的影响规律,提出了通过改变工作气压来调节等离子体冲击壁面的热流密度的方法.基于此,首先以表面热流密度和加热时间与真实飞行条件下一致为原则,基于六相交流电弧放电等离子体实验平台,产生了大体积、高气体温度,且壁面热流密度可调的等离子体电弧射流.然后,对采用酚醛浸渍基碳热防护材料的烧蚀体进行了地面烧蚀实验,在壁面热流密度为1.07~3.95 MW/m2范围内获得了与文献报道吻合较好的实验结果,初步验证了该方法的可行性.对高速再入飞行器典型部件进行了烧蚀实验,在壁面最高热流密度为5 MW/m2的实验条件下,获得了与空间飞行实验吻合良好的地面模拟实验结果.这表明在不采用高成本风洞的前提下,本论文所提出的地面模拟实验方法可在一定程度上模拟飞行器再入过程中的表面热环境.
关键词
电弧等离子体
多相交流电弧放电
飞行
器再入过程
地面
模拟
飞行
器表面热环境
烧蚀实验
Keywords
arc plasma
multi-phase alternating-current arc discharge
ground simulation of spacecraft reentry process
surface thermal environment of spacecraft
ablation experiment
分类号
O531 [理学—等离子体物理]
O539 [理学—等离子体物理]
V416.5 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
V416.8 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
现代飞行模拟的进展
被引量：
2
2
作者
熊端琴
刘宝善
郭西
机构
空军航空医学研究所
四川航空股份有限责任公司航医室
出处
《人类工效学》
2004年第3期69-71,F003,共4页
文摘
地面飞行模拟和空中飞行模拟是现代飞行模拟不可缺少的两个方面。文章旨在对现代飞行模拟的进展进行综述和分析,并对其未来发展趋势做出展望,希望对我国的模拟器研制、航空科学研究及飞行实践活动有所启示和指导。
关键词
现代
飞行
模拟
空中
飞行
模拟
地面飞行模拟
航空
模拟
器
飞行
实践活动
科学研究
中国
分类号
V216 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
一种收放后缘襟翼的瞬态补偿方法
3
作者
余云鹏
翁雪花
徐燕
机构
航空工业洪都
出处
《教练机》
2024年第2期19-22,共4页
文摘
本文研究了飞机收起/放下后缘襟翼产生瞬态的原因,提出了一种根据后缘襟翼偏度信号同步偏转平尾的瞬态补偿方法,进行了六自由度仿真分析,并邀请飞行员进行了地面飞行模拟试验。仿真分析和试验验证结果表明,该方法可有效减小收放后缘襟翼的瞬态。
关键词
后缘襟翼
平尾
瞬态补偿
六自由度仿真
地面飞行模拟
试验
Keywords
Trailing edge flap
Horizontal tail
Transient compensation
Six-degree-of-freedom simulation
Ground flight simulation test
分类号
V224.5 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
六相交流放电再入飞行器热环境地面模拟研究
方川
张子明
汪耀庭
罗岚月
曾实
李志辉
李和平
《力学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
0
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职称材料
2
现代飞行模拟的进展
熊端琴
刘宝善
郭西
《人类工效学》
2004
2
在线阅读
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职称材料
3
一种收放后缘襟翼的瞬态补偿方法
余云鹏
翁雪花
徐燕
《教练机》
2024
0
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职称材料
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