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侧风对轿车气动特性影响的稳态和动态数值模拟对比研究
被引量：
14
1
作者
王夫亮
胡兴军
+1 位作者
杨博
傅立敏
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2010年第6期477-481,共5页
分别采用稳态方法和基于动网格技术的动态方法对侧风作用下的汽车外流场进行了3种情况的数值模拟,将3种模拟结果进行对比,同时将部分模拟结果与试验值进行了对比。结果表明合理选用数值模拟方案可获得较满意的计算结果;地面边界层对计...
分别采用稳态方法和基于动网格技术的动态方法对侧风作用下的汽车外流场进行了3种情况的数值模拟,将3种模拟结果进行对比,同时将部分模拟结果与试验值进行了对比。结果表明合理选用数值模拟方案可获得较满意的计算结果;地面边界层对计算结果影响较大;稳态方法和动态方法的流场分布、阻力系数和升力系数以及较弱侧风条件下的侧向力系数有较好的一致性,强侧风条件下的侧向力系数则差别较大。
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关键词
汽车空气动力学
侧风
稳态数值模拟
动态数值模拟
地面边界层效应
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职称材料
题名
侧风对轿车气动特性影响的稳态和动态数值模拟对比研究
被引量：
14
1
作者
王夫亮
胡兴军
杨博
傅立敏
机构
吉林大学汽车工程学院
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2010年第6期477-481,共5页
基金
国家自然科学基金项目(60222207)
吉林大学‘985’工程项目资助
文摘
分别采用稳态方法和基于动网格技术的动态方法对侧风作用下的汽车外流场进行了3种情况的数值模拟,将3种模拟结果进行对比,同时将部分模拟结果与试验值进行了对比。结果表明合理选用数值模拟方案可获得较满意的计算结果;地面边界层对计算结果影响较大;稳态方法和动态方法的流场分布、阻力系数和升力系数以及较弱侧风条件下的侧向力系数有较好的一致性,强侧风条件下的侧向力系数则差别较大。
关键词
汽车空气动力学
侧风
稳态数值模拟
动态数值模拟
地面边界层效应
Keywords
vehicle aerodynamics
crosswind
steady numerical simulation
dynamic numerical simula-tion
ground boundary layer effect
分类号
U461.1 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
侧风对轿车气动特性影响的稳态和动态数值模拟对比研究
王夫亮
胡兴军
杨博
傅立敏
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2010
14
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