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不同车速下人行天桥车致振动响应分析
被引量：
2
1
作者
赵锐
邓文彬
《世界桥梁》
北大核心
2019年第3期66-70,共5页
针对人行天桥下过往车辆引起天桥主梁的振动问题,对地面和气流2种振动传播途径下天桥的振动响应规律进行研究。利用ANSYS软件建立人行天桥有限元模型,分别进行地面激振和气流激振下的加速度时程响应分析和应力分析,得出不同车速下2种激...
针对人行天桥下过往车辆引起天桥主梁的振动问题,对地面和气流2种振动传播途径下天桥的振动响应规律进行研究。利用ANSYS软件建立人行天桥有限元模型,分别进行地面激振和气流激振下的加速度时程响应分析和应力分析,得出不同车速下2种激振方式对人行天桥的影响程度及振动响应规律,并用实测数据进行了验证。结果表明:车辆激励下人行天桥主要产生由地面和气流2种激振方式共同作用引起的竖向振动,且车速是引起人行天桥气流激振的主要因素;地面激振对人行天桥的影响时间要长于气流激振,而且加速度峰值时刻错开、方向相反,对振动有削弱作用;5t重的车辆在B级路面上车速小于60km/h时可不考虑气流激振对结构的影响,但不同车速下均应考虑人行天桥地面激振的影响;实测分析结果与理论分析吻合较好。
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关键词
人行天桥
车致
振
动
响应分析
车速
钢结构
地面激振
气流
激
振
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职称材料
题名
不同车速下人行天桥车致振动响应分析
被引量：
2
1
作者
赵锐
邓文彬
机构
新疆大学建筑工程学院
出处
《世界桥梁》
北大核心
2019年第3期66-70,共5页
基金
新疆维吾尔自治区自然科学基金面上项目(2018D01C056)
文摘
针对人行天桥下过往车辆引起天桥主梁的振动问题,对地面和气流2种振动传播途径下天桥的振动响应规律进行研究。利用ANSYS软件建立人行天桥有限元模型,分别进行地面激振和气流激振下的加速度时程响应分析和应力分析,得出不同车速下2种激振方式对人行天桥的影响程度及振动响应规律,并用实测数据进行了验证。结果表明:车辆激励下人行天桥主要产生由地面和气流2种激振方式共同作用引起的竖向振动,且车速是引起人行天桥气流激振的主要因素;地面激振对人行天桥的影响时间要长于气流激振,而且加速度峰值时刻错开、方向相反,对振动有削弱作用;5t重的车辆在B级路面上车速小于60km/h时可不考虑气流激振对结构的影响,但不同车速下均应考虑人行天桥地面激振的影响;实测分析结果与理论分析吻合较好。
关键词
人行天桥
车致
振
动
响应分析
车速
钢结构
地面激振
气流
激
振
Keywords
footbridge
vehicle-induced vibration
response analysis
vehicle speed
steel structure
ground excitation
air excitation
分类号
U441.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U448.36 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
不同车速下人行天桥车致振动响应分析
赵锐
邓文彬
《世界桥梁》
北大核心
2019
2
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