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题名饱和地基上列车运行引起的地面振动隔振分析
被引量：29
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作者
高广运
何俊锋
李宁
杨成斌
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机构
同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室
合肥工业大学建筑设计研究院
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出处
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第7期2191-2198,共8页
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基金
国家自然科学基金项目(No.50538010
No.50678128
+1 种基金
No.50878155)
上海市重点学科建设项目资助(No.B308)
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文摘
利用推导出的频域内饱和土的以土骨架位移u和孔隙水压力p表示的u-p格式的2.5维有限元方程,分析列车低速和高速运行条件下不同隔振措施的隔振效果,包括空沟、填充沟(混凝土墙)和混凝土板(波阻板)。其中轨道被简化为饱和地基上的Euler梁,通过沿轨道方向的波数变换将三维空间问题降为平面应变问题,对求解的结果进行Fourier反变换,获得三维时域-空间域内的解。研究表明:弹性地基和饱和地基上设置空沟和填充沟隔振效果相差不大,而设置波阻板隔振效果存在较大差异。列车低速运行时,空沟基本无隔振效果,填充沟在一定范围内有隔振效果,波阻板隔振效果最好;列车高速运行时,空沟在较大沟宽和较深沟深条件下才能达到较好隔振效果,填充沟和波阻板只需较小尺寸就能达到理想的隔振效果。
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关键词
饱和土
列车移动荷载
2.5维有限元
地面振动隔振
波阻板
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Keywords
saturated soil
trains moving loads
2.5D finite element
ground vibration isolation
wave impeding block （WIB）
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分类号
TU435
[建筑科学—岩土工程]
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