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基于列车制动功率的地面式储能系统阈值优化研究
1
作者
董礼玮
王之琪
+2 位作者
胡景泰
梁海泉
左建勇
《城市轨道交通研究》
北大核心
2021年第5期138-141,147,共5页
对地面式储能系统与制动电阻联合工作时的阈值设定进行优化研究。以降低再生制动能量的线路损耗与稳定列车受电弓处牵引网压为目标,提出了一种根据列车最大制动回馈功率的阈值优化方法。采用地铁实际线路参数进行仿真,结果表明:阈值优化...
对地面式储能系统与制动电阻联合工作时的阈值设定进行优化研究。以降低再生制动能量的线路损耗与稳定列车受电弓处牵引网压为目标,提出了一种根据列车最大制动回馈功率的阈值优化方法。采用地铁实际线路参数进行仿真,结果表明:阈值优化后,单车制动时再生制动能量回收率得到有效提升;多车制动时列车受电弓处网压得到抑制,避免再生制动失效情况的发生。
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关键词
地铁
列车再生制动
地面式储能系统
阈值优化
能量回收率
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职称材料
题名
基于列车制动功率的地面式储能系统阈值优化研究
1
作者
董礼玮
王之琪
胡景泰
梁海泉
左建勇
机构
同济大学铁道与城市轨道交通研究院
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2021年第5期138-141,147,共5页
基金
上海市磁浮与轨道交通协同创新中心资助项目。
文摘
对地面式储能系统与制动电阻联合工作时的阈值设定进行优化研究。以降低再生制动能量的线路损耗与稳定列车受电弓处牵引网压为目标,提出了一种根据列车最大制动回馈功率的阈值优化方法。采用地铁实际线路参数进行仿真,结果表明:阈值优化后,单车制动时再生制动能量回收率得到有效提升;多车制动时列车受电弓处网压得到抑制,避免再生制动失效情况的发生。
关键词
地铁
列车再生制动
地面式储能系统
阈值优化
能量回收率
Keywords
metro
train regenerative brake
stationary energy storage system
threshold optimization
energy recovery rate
分类号
U223.6 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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作者
出处
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被引量
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1
基于列车制动功率的地面式储能系统阈值优化研究
董礼玮
王之琪
胡景泰
梁海泉
左建勇
《城市轨道交通研究》
北大核心
2021
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