期刊导航
期刊开放获取
上海教育软件发展有限公..
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
2
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
基于改进云图法的结构概率地震需求分析
被引量：
64
1
作者
吕大刚
于晓辉
+1 位作者
潘峰
王光远
《世界地震工程》
CSCD
北大核心
2010年第1期7-15,共9页
概率地震需求分析是美国太平洋地震工程研究中心(Pacific Earthquake Engineering ResearchCenter,PEER)提出的新一代"性能化地震工程(Performance-Based Earthquake Engineering,PBEE)"理论框架的重要一环。传统的概率地震...
概率地震需求分析是美国太平洋地震工程研究中心(Pacific Earthquake Engineering ResearchCenter,PEER)提出的新一代"性能化地震工程(Performance-Based Earthquake Engineering,PBEE)"理论框架的重要一环。传统的概率地震需求分析方法称为"云图法",这种方法针对确定性结构进行一系列地震动作用下的非线性动力分析,从而得到地震动强度参数与结构地震需求的"云图"。然而,传统的云图法只能考虑地震动的不确定性,而无法考虑结构的不确定性。为此,结合拉丁超立方体抽样技术,提出一种能综合考虑地震动不确定性和结构不确定性的改进云图法,并将传统的概率地震需求分析内容拓展为概率地震需求模型、概率地震需求易损性分析、概率地震需求危险性分析三个层次。以一榀五层三跨钢筋混凝土框架结构为例,分别采用传统云图法和改进云图法对其进行概率地震需求分析,得到了该结构的概率地震需求模型、地震需求易损性曲线和地震需求危险性曲线。分析结果表明:提出的方法可以有效地考虑地震动与结构的不确定性,避免不考虑结构的不确定性而低估结构的地震风险性。
展开更多
关键词
改进云图法
概率
地震
需求
分析
概率
地震
需求
模型
地震需求易损性
地震
需求
危险性
在线阅读
下载PDF
职称材料
基于性能的地铁车辆段上盖隔震双塔结构概率地震需求分析
被引量：
5
2
作者
刘伯权
曹国绒
+3 位作者
张锐
邢国华
常召群
金钦凯
《地震工程与工程振动》
CSCD
北大核心
2022年第3期11-21,共11页
基于概率地震需求分析方法,探讨了地铁车辆段上盖隔震双塔结构的薄弱部位及失效模式。首先,基于地震工程模拟平台OpenSEES,对比分析了地铁车辆段上盖非隔震双塔结构与隔震双塔结构的动力特性及减震效果。通过增量动力分析方法对地铁车...
基于概率地震需求分析方法,探讨了地铁车辆段上盖隔震双塔结构的薄弱部位及失效模式。首先,基于地震工程模拟平台OpenSEES,对比分析了地铁车辆段上盖非隔震双塔结构与隔震双塔结构的动力特性及减震效果。通过增量动力分析方法对地铁车辆段上盖隔震双塔结构进行了基于性能的概率地震需求分析,得到了结构各组成部分的概率地震需求易损性曲线及结构各性能水平在50年内的超越概率。研究表明:采用层间隔震技术后,上部塔楼减震效果明显,结构的主要振型为低阶上部结构平动振型及高阶下部结构平动振型;结构的失效模式为隔震层位移超限破坏先于下部结构层间位移角破坏先于上部结构层间位移角破坏;结构各性能水平在50年内的超越概率均较小,结构满足性能要求。
展开更多
关键词
地铁车辆段上盖双塔结构
层间隔震结构
减震效果
地震需求易损性
分析
地震
需求
危险性分析
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
基于改进云图法的结构概率地震需求分析
被引量：
64
1
作者
吕大刚
于晓辉
潘峰
王光远
机构
哈尔滨工业大学土木工程学院
出处
《世界地震工程》
CSCD
北大核心
2010年第1期7-15,共9页
基金
国家自然科学基金重大研究计划(90715021)
国家自然科学基金项目(50678057
+3 种基金
50108005)
地震行业科研专项基金项目(2008419073)
教育部留学回国人员科研启动基金
哈尔滨工业大学优秀青年教师基金项目
文摘
概率地震需求分析是美国太平洋地震工程研究中心(Pacific Earthquake Engineering ResearchCenter,PEER)提出的新一代"性能化地震工程(Performance-Based Earthquake Engineering,PBEE)"理论框架的重要一环。传统的概率地震需求分析方法称为"云图法",这种方法针对确定性结构进行一系列地震动作用下的非线性动力分析,从而得到地震动强度参数与结构地震需求的"云图"。然而,传统的云图法只能考虑地震动的不确定性,而无法考虑结构的不确定性。为此,结合拉丁超立方体抽样技术,提出一种能综合考虑地震动不确定性和结构不确定性的改进云图法,并将传统的概率地震需求分析内容拓展为概率地震需求模型、概率地震需求易损性分析、概率地震需求危险性分析三个层次。以一榀五层三跨钢筋混凝土框架结构为例,分别采用传统云图法和改进云图法对其进行概率地震需求分析,得到了该结构的概率地震需求模型、地震需求易损性曲线和地震需求危险性曲线。分析结果表明:提出的方法可以有效地考虑地震动与结构的不确定性,避免不考虑结构的不确定性而低估结构的地震风险性。
关键词
改进云图法
概率
地震
需求
分析
概率
地震
需求
模型
地震需求易损性
地震
需求
危险性
Keywords
improved cloud method
probabilistic seismic demand analysis
probabilistic seismic demand model
seismic demand fragility
seismic demand hazard
分类号
TU318.1 [建筑科学—结构工程]
TB114.3 [理学—概率论与数理统计]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
基于性能的地铁车辆段上盖隔震双塔结构概率地震需求分析
被引量：
5
2
作者
刘伯权
曹国绒
张锐
邢国华
常召群
金钦凯
机构
长安大学建筑工程学院
出处
《地震工程与工程振动》
CSCD
北大核心
2022年第3期11-21,共11页
基金
国家自然科学基金项目(51578077,51978076)
陕西省青年科技新星项目(2021KJXX-17)。
文摘
基于概率地震需求分析方法,探讨了地铁车辆段上盖隔震双塔结构的薄弱部位及失效模式。首先,基于地震工程模拟平台OpenSEES,对比分析了地铁车辆段上盖非隔震双塔结构与隔震双塔结构的动力特性及减震效果。通过增量动力分析方法对地铁车辆段上盖隔震双塔结构进行了基于性能的概率地震需求分析,得到了结构各组成部分的概率地震需求易损性曲线及结构各性能水平在50年内的超越概率。研究表明:采用层间隔震技术后,上部塔楼减震效果明显,结构的主要振型为低阶上部结构平动振型及高阶下部结构平动振型;结构的失效模式为隔震层位移超限破坏先于下部结构层间位移角破坏先于上部结构层间位移角破坏;结构各性能水平在50年内的超越概率均较小,结构满足性能要求。
关键词
地铁车辆段上盖双塔结构
层间隔震结构
减震效果
地震需求易损性
分析
地震
需求
危险性分析
Keywords
double-tower structure built on the top head of metro depot
inter-story isolated structure
seismic reduction effect
seismic demand fragility analysis
seismic demand hazard analysis
分类号
TU352.12 [建筑科学—结构工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于改进云图法的结构概率地震需求分析
吕大刚
于晓辉
潘峰
王光远
《世界地震工程》
CSCD
北大核心
2010
64
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于性能的地铁车辆段上盖隔震双塔结构概率地震需求分析
刘伯权
曹国绒
张锐
邢国华
常召群
金钦凯
《地震工程与工程振动》
CSCD
北大核心
2022
5
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
