-
题名多维地震作用下高铁桥梁圆端形桥墩易损性分析
- 1
-
-
作者
沈惠军
王浩
郑文智
梁瑞军
沙奔
许俊红
-
机构
东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室
中交第二航务工程局有限公司
长大桥梁建设施工技术交通行业重点实验室
南京林业大学土木工程学院
-
出处
《地震研究》
CSCD
北大核心
2021年第2期225-232,共8页
-
基金
国家自然科学基金项目(51578151)
国家“万人计划”青年拔尖人才(W03070080)
+3 种基金
江苏省重点研发计划项目(BE2018120)
江苏省自然科学基金(BK20180776)
江苏省高校自然科学基金(18KJB560013)
住房和城乡建设厅科学技术项目(2018-K9-068)联合资助。
-
文摘
圆端形桥墩在高铁桥梁中应用广泛,为研究其在多维地震动作用下的易损性,首先基于OpenSees建立了某典型三跨高铁连续梁桥的非线性动力分析模型;然后以相对位移延性比为桥墩的损伤指标,确定了固定中墩各破坏状态的相对位移延性比界限值;最后,在考虑地震动输入角的基础上,基于易损性分析方法,对比分析了固定中墩顺桥向和横桥向的地震响应。结果表明:①同一地震动输入角下,固定中墩顺桥向的墩顶峰值位移平均值远大于横桥向;②当PGA值和地震动输入角都相同时,固定中墩顺桥向达到各破坏状态的概率明显大于横桥向,因此,在设计时应优先考虑顺桥向的破坏概率;③固定中墩顺桥向各破坏状态易损性云图的波动性明显大于横桥向,所以地震动输入角对固定中墩顺桥向的影响不容忽视。
-
关键词
高铁桥梁
圆端形桥墩
地震易损性
多维地震动
相对位移延性比
地震动输入角
-
Keywords
high-speed railway bridge
round-ended pier
seismic fragility
multi-dimensional ground motions
relative displacement ductility ratio
input angle of the ground motion
-
分类号
U442.55
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
