-
题名地震动竖向分量对FPB隔震轻轨桥地震响应影响
被引量：1
- 1
-
-
作者
李忠献
张海平
罗云标
-
机构
天津大学建筑工程学院
滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室(天津大学)
-
出处
《地震工程与工程振动》
CSCD
北大核心
2018年第6期8-17,共10页
-
基金
国家自然科学基金项目(51508381)
天津市科技计划项目(17YFZCSF01140)~~
-
文摘
为分析地震动竖向分量引起的摩擦摆支座动反力变化对其滞回特性以及桥梁减震效果的影响,提出一种考虑摩擦摆支座竖向动反力变化的分析方法,并通过对比已有试验数据验证该方法的正确性。以一座大跨连续梁轻轨桥为工程背景,选取合适的摩擦摆支座参数,分别建立普通钢支座、考虑和不考虑动反力变化的摩擦摆支座三种桥梁-支座有限元模型,进行多种工况下的时程分析。结果表明,考虑支座动反力变化后,摩擦摆支座的滞回曲线不再符合理想双线性规律,对桥梁减震效果产生不利影响,且这一影响随地震动竖向分量输入比例增大略有增大;随地震动峰值加速度的增加略有减小,受列车荷载的影响较小。在竖向地震动强烈的地区,如果不考虑支座动反力的影响,可能会偏小地估计桥墩的最大内力和位移。
-
关键词
地震动竖向分量
轻轨连续梁桥
摩擦摆支座
支座动反力
减震效果分析
-
Keywords
vertical component of earthquake
large-span continuous beam bridge
friction pendulum bearings
dynamic reaction of bearings
analysis of shock absorption
-
分类号
P315.9
[天文地球—地震学]
-
