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考虑地震动不确定性的区域建筑震害模拟及损伤概率估计
1
作者
滕菲
王东明
+1 位作者
张耀文
王方博
《世界地震工程》
北大核心
2025年第4期145-154,共10页
地震动具有较大不确定性,且同一幅值下不同地震动反应谱具有明显差异,对区域建筑震害估计结果影响显著。该研究开发了适用于多层RC框架结构和设防砌体结构的区域建筑震害模拟程序,可以方便快捷地进行设定地震下的区域建筑震害模拟,并基...
地震动具有较大不确定性,且同一幅值下不同地震动反应谱具有明显差异,对区域建筑震害估计结果影响显著。该研究开发了适用于多层RC框架结构和设防砌体结构的区域建筑震害模拟程序,可以方便快捷地进行设定地震下的区域建筑震害模拟,并基于此开展了考虑地震动不确定性的区域震害模拟和损伤概率估计。选取赤峰市主城区典型区域为研究区域,选择30条实际地震动作为地震动输入以考虑其不确定性,将地震动幅值分别调幅至设定烈度(0.05、0.10、0.20、0.40 g),分别开展单条和多条地震动输入下的区域建筑震害模拟,分析地震动不确定性对区域建筑震害结果的影响。根据设定烈度下的震害结果,建立了基于Beta分布的区域建筑损伤指数概率密度分布模型。研究结果表明:多条地震动输入考虑了地震动的不确定性,能够更加科学、客观地反映区域建筑的震害情况;建立的Beta分布模型,可以用于估计相似区域建筑的震后损伤情况。研究结果可为区域建筑安全评估和抗震设防等提供参考。
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关键词
地震动不确定性
震害模拟
区域建筑
BETA分布
损伤估计
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职称材料
考虑地震强度不确定性的车站韧性评估方法
2
作者
张陈龙
张东明
+1 位作者
黄忠凯
黄宏伟
《岩土工程学报》
EI
CAS
北大核心
2025年第1期164-172,共9页
地铁车站作为地下交通的枢纽,是社会经济交流和人员交往的重要组成部分,但其同时也面临着诸多灾害风险。以前包括地震在内的灾害,会对地下交通网络造成严重后果,也对城市功能造成重大损失。因此,地铁车站等关键交通枢纽的韧性评估对于...
地铁车站作为地下交通的枢纽,是社会经济交流和人员交往的重要组成部分,但其同时也面临着诸多灾害风险。以前包括地震在内的灾害,会对地下交通网络造成严重后果,也对城市功能造成重大损失。因此,地铁车站等关键交通枢纽的韧性评估对于提高城市安全性和维护其功能至关重要。提供了一个考虑地震强度不确定性的综合韧性评估框架,用于评估浅埋地铁车站在地震灾害下的鲁棒性和快速恢复能力。该框架方法利用有限元软件,建立相关地铁车站数值模型;然后,通过所选择的地震动展开大量数值分析,以便生成关于峰值地面加速度(PGA)的地铁车站易损性函数;接着利用蒙特卡洛模拟进一步量化地震动强度不确定性,并最终确定车站在各个损伤阶段的概率。最终,通过联立地铁车站损伤概率与经济损失关系,考虑地铁车站的恢复路径和可恢复性,完成韧性评估。本研究通过该韧性评估框架和所计算出的韧性指标R,评价和讨论了性能恢复模型和场地条件对车站抗震韧性的影响。这项工作可以帮助地铁网络基于韧性的设计和管理,以支持对地震灾害的适应,从而促进相关决策者关于资源的有效分配。
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关键词
地铁车站
地震
韧性
地震
易损性
地震动不确定性
恢复模型
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职称材料
地震作用下边坡随机动力分析方法的若干进展
被引量：
11
3
作者
赵留园
黄雨
《工程地质学报》
CSCD
北大核心
2020年第3期584-596,共13页
不确定性问题是边坡工程抗震设计所面临的巨大挑战。为此,本文综述了近年来在边坡随机动力分析方法方面的相关研究,并探讨了此类分析方法在边坡工程抗震设计中的应用前景。首先,回顾了在边坡动力稳定性方面的已有研究成果,分析了边坡工...
不确定性问题是边坡工程抗震设计所面临的巨大挑战。为此,本文综述了近年来在边坡随机动力分析方法方面的相关研究,并探讨了此类分析方法在边坡工程抗震设计中的应用前景。首先,回顾了在边坡动力稳定性方面的已有研究成果,分析了边坡工程中所涉及的不确定性问题。其次,总结了边坡随机动力分析的流程,引入了一种基于概率密度演化的边坡随机动力分析框架。然后重点介绍了随机动力分析中的地震动不确定性,通过典型台站实测资料说明了地震动不确定性的存在性,介绍了基于场地特征的随机地震动模型。在此基础上,阐述了边坡随机动力分析的具体内容,主要包括:(1)边坡随机动力响应分析;(2)边坡动力可靠度分析;(3)边坡地震易损性分析;(4)边坡动力失稳及风险评估;(5)边坡抗震性能优化设计等。最后,回顾了边坡随机动力分析方法的若干进展,分析了所取得的成果并进行了展望。总的来说,边坡随机动力分析将确定性分析拓展到了基于完备概率集的不确定性分析,为边坡工程抗震设计提供了一定的理论参考,但在随机地震动模拟、多随机因素耦合、支护结构优化设计等方面仍需进一步完善。
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关键词
边坡工程
随机
动
力学
地震动不确定性
分析方法
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职称材料
题名
考虑地震动不确定性的区域建筑震害模拟及损伤概率估计
1
作者
滕菲
王东明
张耀文
王方博
机构
中国地震灾害防御中心
天津大学土木工程系
重庆大学山地城镇建设与新技术教育部重点实验室
出处
《世界地震工程》
北大核心
2025年第4期145-154,共10页
基金
国家自然科学基金项目(52278541)
国家重点研发计划重大自然灾害防控与公共安全专项(2022VEC3006404)
山地城镇建设与新技术教育部重点实验室开放基金(LNTCCMA-20220111)。
文摘
地震动具有较大不确定性,且同一幅值下不同地震动反应谱具有明显差异,对区域建筑震害估计结果影响显著。该研究开发了适用于多层RC框架结构和设防砌体结构的区域建筑震害模拟程序,可以方便快捷地进行设定地震下的区域建筑震害模拟,并基于此开展了考虑地震动不确定性的区域震害模拟和损伤概率估计。选取赤峰市主城区典型区域为研究区域,选择30条实际地震动作为地震动输入以考虑其不确定性,将地震动幅值分别调幅至设定烈度(0.05、0.10、0.20、0.40 g),分别开展单条和多条地震动输入下的区域建筑震害模拟,分析地震动不确定性对区域建筑震害结果的影响。根据设定烈度下的震害结果,建立了基于Beta分布的区域建筑损伤指数概率密度分布模型。研究结果表明:多条地震动输入考虑了地震动的不确定性,能够更加科学、客观地反映区域建筑的震害情况;建立的Beta分布模型,可以用于估计相似区域建筑的震后损伤情况。研究结果可为区域建筑安全评估和抗震设防等提供参考。
关键词
地震动不确定性
震害模拟
区域建筑
BETA分布
损伤估计
Keywords
ground motion uncertainty
seismic damage simulation
regional buildings
Beta distribution
damage estimation
分类号
TU3 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
考虑地震强度不确定性的车站韧性评估方法
2
作者
张陈龙
张东明
黄忠凯
黄宏伟
机构
同济大学地下建筑与工程系
同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室
出处
《岩土工程学报》
EI
CAS
北大核心
2025年第1期164-172,共9页
基金
国家重点研发计划项目(2021YFF0502200)
国家自然科学基金项目(52108381)
+1 种基金
上海市科委项目(22dz1201202)
城市轨道交通地下结构损伤数据库及弹性评估算法研究项目(TSY2022QT161)。
文摘
地铁车站作为地下交通的枢纽,是社会经济交流和人员交往的重要组成部分,但其同时也面临着诸多灾害风险。以前包括地震在内的灾害,会对地下交通网络造成严重后果,也对城市功能造成重大损失。因此,地铁车站等关键交通枢纽的韧性评估对于提高城市安全性和维护其功能至关重要。提供了一个考虑地震强度不确定性的综合韧性评估框架,用于评估浅埋地铁车站在地震灾害下的鲁棒性和快速恢复能力。该框架方法利用有限元软件,建立相关地铁车站数值模型;然后,通过所选择的地震动展开大量数值分析,以便生成关于峰值地面加速度(PGA)的地铁车站易损性函数;接着利用蒙特卡洛模拟进一步量化地震动强度不确定性,并最终确定车站在各个损伤阶段的概率。最终,通过联立地铁车站损伤概率与经济损失关系,考虑地铁车站的恢复路径和可恢复性,完成韧性评估。本研究通过该韧性评估框架和所计算出的韧性指标R,评价和讨论了性能恢复模型和场地条件对车站抗震韧性的影响。这项工作可以帮助地铁网络基于韧性的设计和管理,以支持对地震灾害的适应,从而促进相关决策者关于资源的有效分配。
关键词
地铁车站
地震
韧性
地震
易损性
地震动不确定性
恢复模型
Keywords
subway stations
seismic resilience
seismic fragility
uncertainty of seismic intensity
recovery model
分类号
TU432 [建筑科学—岩土工程]
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职称材料
题名
地震作用下边坡随机动力分析方法的若干进展
被引量：
11
3
作者
赵留园
黄雨
机构
同济大学土木工程学院地下建筑与工程系
同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室
出处
《工程地质学报》
CSCD
北大核心
2020年第3期584-596,共13页
基金
国家自然科学基金(资助号:41625011)
国家重点研发计划课题(资助号:2017YFC1501304)。
文摘
不确定性问题是边坡工程抗震设计所面临的巨大挑战。为此,本文综述了近年来在边坡随机动力分析方法方面的相关研究,并探讨了此类分析方法在边坡工程抗震设计中的应用前景。首先,回顾了在边坡动力稳定性方面的已有研究成果,分析了边坡工程中所涉及的不确定性问题。其次,总结了边坡随机动力分析的流程,引入了一种基于概率密度演化的边坡随机动力分析框架。然后重点介绍了随机动力分析中的地震动不确定性,通过典型台站实测资料说明了地震动不确定性的存在性,介绍了基于场地特征的随机地震动模型。在此基础上,阐述了边坡随机动力分析的具体内容,主要包括:(1)边坡随机动力响应分析;(2)边坡动力可靠度分析;(3)边坡地震易损性分析;(4)边坡动力失稳及风险评估;(5)边坡抗震性能优化设计等。最后,回顾了边坡随机动力分析方法的若干进展,分析了所取得的成果并进行了展望。总的来说,边坡随机动力分析将确定性分析拓展到了基于完备概率集的不确定性分析,为边坡工程抗震设计提供了一定的理论参考,但在随机地震动模拟、多随机因素耦合、支护结构优化设计等方面仍需进一步完善。
关键词
边坡工程
随机
动
力学
地震动不确定性
分析方法
Keywords
Slope engineering
Stochastic dynamics
Uncertainties of ground motions
Analysis methods
分类号
P642.27 [天文地球—工程地质学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
考虑地震动不确定性的区域建筑震害模拟及损伤概率估计
滕菲
王东明
张耀文
王方博
《世界地震工程》
北大核心
2025
0
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下载PDF
职称材料
2
考虑地震强度不确定性的车站韧性评估方法
张陈龙
张东明
黄忠凯
黄宏伟
《岩土工程学报》
EI
CAS
北大核心
2025
0
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下载PDF
职称材料
3
地震作用下边坡随机动力分析方法的若干进展
赵留园
黄雨
《工程地质学报》
CSCD
北大核心
2020
11
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