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题名地铁车辆段上盖建筑车致振动试验
被引量：19
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作者
谢伟平
袁葵
孙亮明
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机构
武汉理工大学土木工程与建筑学院
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出处
《建筑科学与工程学报》
CAS
北大核心
2020年第3期99-107,共9页
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基金
国家自然科学基金项目(51178365)。
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文摘
为了研究地铁车辆段上盖建筑车致振动机理,对杭州某地铁车辆段试车线上盖建筑的振动进行了试验研究。基于环境激励分析了上盖建筑楼板的动力特性,研究了不同车速下地铁车辆段上盖建筑的车致振动特性和传播规律,结合中国环境振动评价标准对建筑物室内的振动舒适度进行了评价。结果表明:上盖建筑楼板一阶频率在28~46 Hz之间,阻尼比为0.3%~1%;上盖建筑物的车致振动主要分布于0~140 Hz之间,10~25 Hz以内的低频振动表现为结构的整体振动,沿层高有放大的趋势,不同车速下楼板振动频率分布类似,都主要集中在楼板的自振频率附近;随列车加载车速的降低,地铁上盖建筑中的整体振动强度呈下降趋势,部分楼板的最大Z振级及分频振级均出现"反弹"现象;试车线列车以超过35 km·h-1的车速运行时上盖建筑中楼板的实测最大Z振级超过了标准限值,为保证试车线列车功能同时提高上盖建筑的振动舒适度,有必要在已有轨道减振的基础上对上盖建筑物进一步采取减振隔振措施。
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关键词
地铁车辆段上盖建筑
模态识别
车致振动
时频特性
振动加速度
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Keywords
metro depot over-track building
modal identification
train-induced vibration
time-frequency characteristic
vibration acceleration
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分类号
TU311.3
[建筑科学—结构工程]
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题名地铁车辆段上盖建筑采用厚板转换结构设计探讨
被引量：5
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作者
章钢雷
吴映栋
姚开明
郭俊锋
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机构
浙江绿城建筑设计有限公司
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出处
《浙江建筑》
2020年第3期26-30,共5页
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文摘
结合杭州某地铁车辆段上盖建筑,通过YJK在小震下的整体分析和SAUSAGE在大震下的损伤分析,论述了该工程采用厚板转换结构设计的可行性,从而为后续的施工图设计和类似工程的结构设计提供了参考。
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关键词
地铁车辆段上盖建筑
厚板转换
刚度比
损伤分析
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分类号
TU973.2
[建筑科学—结构工程]
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题名地铁车辆段上盖建筑高度提升探讨
被引量：2
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作者
李恒
刘维亚
黎少峰
李明
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机构
深圳千典建筑结构设计事务所有限公司
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出处
《广东土木与建筑》
2021年第9期8-13,共6页
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文摘
为提高地铁车辆段上盖物业建设高度,对车辆段及其上盖结构体系进行了研究。对多个案例的计算及分析表明:采用柱端加腋可改善车辆段厂房的抗侧刚度;利用层间隔震技术可解决楼层刚度突变;采用全框支转换结构性能化设计、隔震框支剪力墙结构性能化设计等方法可实现地铁车辆段上盖建筑高度提升。另外证明了在满足地基承载力、变形和稳定性的条件下,不需要刻意增加基础埋深。
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关键词
地铁车辆段上盖建筑
柱端加腋
全框支转换结构
大、架修库
隔震框支剪力墙结构
基础埋深
支承隔震层的刚性楼盖
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Keywords
metro depot superstructure
column end haunch
bottom-frame support structures
overhaul garage
isolation for bottom frame support shear wall
embedded depth of foundation
rigid diaphragm support isolation layer
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分类号
TU318.1
[建筑科学—结构工程]
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