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题名结合三次样条插值函数的地铁地表沉降监测预报模型
被引量：5
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作者
苏超威
丁克良
周命端
刘淼
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机构
北京建筑大学测绘与城市空间信息学院
现代城市测绘国家测绘地理信息局重点实验室
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出处
《测绘通报》
CSCD
北大核心
2015年第S1期160-162,共3页
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基金
现代城市测绘国家测绘地理信息局重点实验室开放基金(20131205NY)
北京建筑大学博士启动基金(00331614024)
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文摘
沉降监测数据预报可为工程的施工和运营管理提供有效参考数据,使工程施工与管理人员提前采取相关措施以保障工程安全。本文以某地铁地表特征点的沉降监测数据预报为例,运用Matlab语言编写三次样条插值函数拟合外推预测程序,顾及观测数据量和时间间隔两种因素分别建立了3种不同的预测预报模型,从内插拟合精度和外推预测精度两方面进行了对比分析,可为工程应用提供参考。
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关键词
三次样条插值函数
沉降监测
预测预报模型
地铁地表沉降
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分类号
U231.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名地铁车站洞桩法施工对地层和刚性接头管线的影响
被引量：33
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作者
王霆
罗富荣
刘维宁
李兴高
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机构
北京市轨道交通建设管理有限公司
北京交通大学土木建筑工程学院
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出处
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第8期2533-2538,共6页
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基金
国家自然科学基金项目(No.50978017)
北京市科技计划重点项目(No.D0604003040421)
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文摘
洞桩法能够较好地控制地层变形和对周边既有建(构)筑物的影响,目前已成为北京地铁暗挖车站施工的主流工法。以北京地铁10号线黄庄站工程为背景,基于地表和管线沉降的实测数据,建立"隧道-管道-土体"的三维有限元计算模型,研究了洞桩法车站施工对地层的影响,并从沉降、变形和管-土相互作用等方面系统研究了施工对邻近刚性接头管道的影响。研究结果表明,洞桩法车站施工中导洞和扣拱施工是关键工序,这两个工序引起的地表沉降占总沉降的90%以上;刚性接头管道的沉降、变形及管道-土体差异沉降与管道和隧道相对位置关系密切相关,主要受其正下方土体开挖影响;管道变形由整个管体共同承担,地层位移使管道产生弯曲和轴向变形,建议采用应变作为管道变形控制标准。
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关键词
洞桩法
地铁车站:地表沉降
刚性接头管线:管-土相互作用
施工影响
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Keywords
drift-PBA method
metro station
surface settlement
rigid-joint pipeline
pipe-soil interaction
construction influence
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分类号
U215.7
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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