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基于多核协作式控制器架构的地铁列车牵引多模式控制策略
被引量：
1
1
作者
周双雷
邬春晖
+1 位作者
王博
徐萌
《城市轨道交通研究》
北大核心
2021年第1期197-201,共5页
对于地铁列车牵引时采用架控、制动时采用车控的多模式牵引系统控制方式,在分析控制原理、电气拓扑和新型DCU(驱动控制单元)架构的基础上,提出了基于功能归类的信号控制流控制方法和跟随式下垂算法,实现了架控下的控制解耦和车控下的协...
对于地铁列车牵引时采用架控、制动时采用车控的多模式牵引系统控制方式,在分析控制原理、电气拓扑和新型DCU(驱动控制单元)架构的基础上,提出了基于功能归类的信号控制流控制方法和跟随式下垂算法,实现了架控下的控制解耦和车控下的协调耦合,为基于多核分布式架构的DCU牵引算法软件、逻辑软件、功能及保护软件的设计提供参考。
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关键词
地铁列车牵引
多模式控制
信号流
耦合与解耦
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职称材料
题名
基于多核协作式控制器架构的地铁列车牵引多模式控制策略
被引量：
1
1
作者
周双雷
邬春晖
王博
徐萌
机构
中车青岛四方车辆研究所有限公司
北京市地铁运营有限公司运营二分公司
中车长春轨道客车股份有限公司
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2021年第1期197-201,共5页
文摘
对于地铁列车牵引时采用架控、制动时采用车控的多模式牵引系统控制方式,在分析控制原理、电气拓扑和新型DCU(驱动控制单元)架构的基础上,提出了基于功能归类的信号控制流控制方法和跟随式下垂算法,实现了架控下的控制解耦和车控下的协调耦合,为基于多核分布式架构的DCU牵引算法软件、逻辑软件、功能及保护软件的设计提供参考。
关键词
地铁列车牵引
多模式控制
信号流
耦合与解耦
Keywords
metro train traction
multimodal control
signal flow
coupling and decoupling
分类号
U266.291 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于多核协作式控制器架构的地铁列车牵引多模式控制策略
周双雷
邬春晖
王博
徐萌
《城市轨道交通研究》
北大核心
2021
1
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