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题名横断山区川藏线山地灾害和地质选线原则研究
被引量：42
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作者
张广泽
蒋良文
宋章
吴光
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机构
中铁二院工程集团有限责任公司
西南交通大学
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出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2016年第2期21-24,33,共5页
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基金
中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2013G014-B)
国家铁路局科技研究计划项目(KF2014-019)
中铁二院工程集团有限责任公司科研项目(院计划14126005(14-17))
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文摘
研究目的:川藏铁路是国家十三五重点建设项目,目前林芝至拉萨段已经开工,成都至康定段已完成可行性研究,而康定至林芝段尚未正式开展勘察设计工作。横断山区是康林段铁路必经之地,具有高海拔、大高差、构造作用强烈、山地灾害发育的区域工程地质特征,因其地形地质条件极为复杂,历来被视为川藏铁路修建的瓶颈地带。为解决这一难题,中铁二院受铁路总公司委托,开展三江并流区铁路工程地质灾害特征及地质综合选线研究。本文以新构造运动的观点,从夷平面研究出发,总结横断山区主要工程地质问题,论述川藏铁路通过该区的地质选线原则。研究结论:(1)横断山区地形地貌以高海拔、大高差为特点,发育有三级夷平面,平均海拔分别为4 750 m、4 100 m和3 500 m,夷平面之间发育有三级斜坡过渡带,且海拔越高,夷平面、过渡带形成越早;(2)夷平面平坦稳定,是川藏铁路选线的最佳区域,其间的各级斜坡过渡带由高至低,岸坡稳定性依次降低;(3)川藏铁路选线应充分利用夷平面,尽量缩短在斜坡过渡带的长度,不宜沿深切河谷走行;(4)本研究成果适用于高山峡谷区铁路公路选线。
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关键词
川藏铁路
横断山
夷平面
斜坡过渡带
山地灾害
地质选线原则
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Keywords
Sichuan- Tibet Railway
N -S mountain area
deplanation plain
slope transition area
mountaindisaster
geological alignment fundamental
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分类号
U212.22
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名青藏铁路沿线活动断裂带对地质选线的影响
被引量：10
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作者
袁炳祥
谌文武
梁收运
李金城
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机构
西部灾害与环境力学教育部重点实验室(兰州大学)
兰州大学土木工程与力学学院
铁道第一勘察设计院
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出处
《西北地震学报》
CSCD
北大核心
2009年第2期121-125,共5页
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基金
教育部直属高校聘请外籍专家重点资助项目"中外多年冻土区铁路重大工程地质问题对比研究"(07号)
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文摘
青藏铁路横穿了青藏高原上大量的活动断裂带。本文研究了青藏铁路沿线的29条活动断裂带分布规律和地质病害。通过分析崩塌、滑坡、泥石流地质病害特点和典型路段的地质选线,总结了断裂带地质选线的原则,主要包括:尽量在断裂带活动性较弱、宽度较窄的地段以垂直或高角度通过;尽量不设大中桥、高桥、隧道、高填深挖等难以修复的大型建筑物。事实证明,以上原则在绕避和通过活动断裂带时是正确可行的,可以在青藏线改建和其它铁路工程上借鉴运用。
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关键词
青藏铁路
地质选线原则
活动断裂带
地质灾害
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Keywords
Qinghai-Tibet Railway
Geological route-selection principle
Active fault belts
Geological hazards
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分类号
P642.2
[天文地球—工程地质学]
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