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川藏铁路昌都—然乌段班公湖—怒江结合带的工程效应研究
被引量：
2
1
作者
刘凯
李渝生
+3 位作者
蒋良文
毛邦燕
黄超
易树健
《科学技术与工程》
北大核心
2018年第2期42-48,共7页
班公湖—怒江结合带复杂的地质建造-构造、断层活动性以及地壳岩体应力-形变状态等问题,对川藏铁路"昌都—然乌"段铁道工程建设有着极大的影响和制约。为探究其工程效应,在现场地质研究基础上结合数值计算,对其构造动力学特...
班公湖—怒江结合带复杂的地质建造-构造、断层活动性以及地壳岩体应力-形变状态等问题,对川藏铁路"昌都—然乌"段铁道工程建设有着极大的影响和制约。为探究其工程效应,在现场地质研究基础上结合数值计算,对其构造动力学特征及地壳岩体应力-形变作用进行深入分析。班公湖—怒江结合带总体处于相对稳定状态,北东边界断裂活动性较强;结合带地应力水平较高,地壳岩体的应力形变作用表现为压缩变形;上地壳岩体沿壳内低速层做近水平运移,驱动结合带及南西侧地块向NE推移俯冲;结合带岩体对构造应力消减作用不明显,两侧应力水平差异较小。结合带的关键工程地质问题是兼有右旋剪切作用的强压缩变形,其南西侧冈底斯-念青唐古拉陆块主要是高地应力岩体力学效应问题,北东侧南羌塘—左贡陆块主要是软岩隧道大变形问题。
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关键词
川藏铁路
班公湖—怒江结合带
地质建造-构造
断层活动性
工程效应
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职称材料
题名
川藏铁路昌都—然乌段班公湖—怒江结合带的工程效应研究
被引量：
2
1
作者
刘凯
李渝生
蒋良文
毛邦燕
黄超
易树健
机构
成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室
中铁二院工程集团有限责任公司
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2018年第2期42-48,共7页
基金
中国铁路总公司科技研究开发计划重大课题-川藏铁路修建关键技术研究(2014G004)资助
文摘
班公湖—怒江结合带复杂的地质建造-构造、断层活动性以及地壳岩体应力-形变状态等问题,对川藏铁路"昌都—然乌"段铁道工程建设有着极大的影响和制约。为探究其工程效应,在现场地质研究基础上结合数值计算,对其构造动力学特征及地壳岩体应力-形变作用进行深入分析。班公湖—怒江结合带总体处于相对稳定状态,北东边界断裂活动性较强;结合带地应力水平较高,地壳岩体的应力形变作用表现为压缩变形;上地壳岩体沿壳内低速层做近水平运移,驱动结合带及南西侧地块向NE推移俯冲;结合带岩体对构造应力消减作用不明显,两侧应力水平差异较小。结合带的关键工程地质问题是兼有右旋剪切作用的强压缩变形,其南西侧冈底斯-念青唐古拉陆块主要是高地应力岩体力学效应问题,北东侧南羌塘—左贡陆块主要是软岩隧道大变形问题。
关键词
川藏铁路
班公湖—怒江结合带
地质建造-构造
断层活动性
工程效应
Keywords
Sichuan
-
Tibet railway Bangong Lake
-
Nujiang junction zone geological formation and geo
-
logical structure fault activity engineering effects
分类号
P642.4 [天文地球—工程地质学]
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作者
出处
发文年
被引量
操作
1
川藏铁路昌都—然乌段班公湖—怒江结合带的工程效应研究
刘凯
李渝生
蒋良文
毛邦燕
黄超
易树健
《科学技术与工程》
北大核心
2018
2
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