-
题名基于量纲分析的近地爆地表振动速度模型优化
- 1
-
-
作者
王涛
孔德仁
潘正伟
-
机构
南京理工大学机械工程学院
-
出处
《电子测量技术》
北大核心
2024年第21期36-45,共10页
-
文摘
传统爆炸振动速度预测模型多是应用在矿山与岩体爆破,对于近地爆地表振动速度模型研究较少且预测精度较低,为研究近地爆地表振动强度模型,基于LS-DYNA分析软件建立了近地爆地表振动速度仿真模型,通过量纲分析,引入振动波的传播速度这一影响因素,建立了地表振动峰值速度改进模型,并通过仿真数据对速度模型进行多元非线性回归分析,最后通过试验应用了本文模型,验证了本文改进模型的准确性。结果表明:通过仿真数据拟合出本文改进模型预测的平均相对误差为11.33%,两种经典模型预测的平均相对误差分别为34.05%和31.67%,本文改进的预测模型对试验测点振动速度预测的平均相对误差为8.28%,两种经典模型的预测误差均高于44%。因此本文的改进模型的预测精度相较于现有的经典模型有较大的提升,能够较好的表征地表振动强度、反应地表振动峰值速度的衰减规律,可以为近地爆试验预测地表振动峰值速度模型提供一些理论依据。
-
关键词
地表振动速度
数值模拟
量纲分析
非线性回归分析
-
Keywords
surface vibration velocity
numerical simulation
dimensional analysis
nonlinear regression analysis
-
分类号
TJ01
[兵器科学与技术—兵器发射理论与技术]
TN06
[电子电信—物理电子学]
-
-
题名地铁运行振动诱发地层和地表动力响应分析
被引量：9
- 2
-
-
作者
邓飞皇
莫海鸿
曾庆军
-
机构
华南理工大学建筑学院
-
出处
《科学技术与工程》
2007年第3期348-351,共4页
-
文摘
采用FLAC3D三维弹塑性动力有限差分模型,综合考虑地层和地表受振相互效应现象,对广州地铁某区间隧道运行列车振动诱发的地层和地表动力响应进行了分析。结果表明,在地铁运行振动作用下,地层的位移响应和速度响应向下和两侧衰减较快,但向上衰减较慢,对地表产生了较大范围的影响;地表振动加速度在隧道正上方强度最大,往两侧逐渐减弱,而在离开隧道轴线一定距离部位出现了一加强区。计算结果与现场实测数据吻合良好。
-
关键词
地铁运行
动力响应
地层受振
地表振动加速度
隧道
-
Keywords
metro operation dynamic response vibration of stratum vibrated acceleration of ground tunnel
-
分类号
U451.3
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名地铁列车运行引起的环境振动评价
被引量：20
- 3
-
-
作者
陈国兴
苏晓梅
陈斌
-
机构
南京工业大学岩土工程研究所
-
出处
《防灾减灾工程学报》
CSCD
2008年第1期70-74,共5页
-
基金
江苏省六大人才高峰资助计划项目(06-F-008)
江苏省自然科学基金重点项目(BK2006702)资助
-
文摘
随着城市地铁建设的快速发展,地铁运行引起的环境振动问题引起了社会的广泛关注。以软件ABAQUS为计算平台,给出了模拟地铁列车振动荷载的表达式;采用修正Martin-Seed-Davidenkov动粘弹塑性本构模型描述土的动力特性;分析了地铁列车运行引起的地表振动特性;以地表振动加速度振级表征地表振动强度,对地表振动强度进行了分析和评价,为地铁线路选线和地铁沿线邻近建(构)筑物的减隔振设计提供一定的依据。
-
关键词
地铁列车
土体动粘弹塑性本构模型
地表振动加速度振级
-
Keywords
subway train
soil viscous-elastic-plastic dynamic constitutive model
grade of ground surface vibration acceleration
-
分类号
TU435
[建筑科学—岩土工程]
TB115
[理学—应用数学]
-
