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运用地理加权泊松模型估测天然次生林枯损量分布
被引量:
3
1
作者
张凌宇
刘兆刚
董灵波
《东北林业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2018年第1期45-51,共7页
运用帽儿山实验林场2004年、2016年2期固定样地(共101块)数据,采用全局泊松模型和地理加权泊松模型(GWPR)对天然次生林枯损株数的空间分布进行了研究,利用Arc GIS软件绘制2种模型关于天然次生林枯损株数的空间分布图。结果表明:局域模型...
运用帽儿山实验林场2004年、2016年2期固定样地(共101块)数据,采用全局泊松模型和地理加权泊松模型(GWPR)对天然次生林枯损株数的空间分布进行了研究,利用Arc GIS软件绘制2种模型关于天然次生林枯损株数的空间分布图。结果表明:局域模型(GWPR)的赤池信息准则(AIC)值和均方误差(MSE)值显著小于全局泊松模型,拥有较高的拟合精度;局域模型残差的全局莫兰指数值在0上下浮动,变动程度明显小于全局模型,全局空间自相关性大大下降;局域模型的局域空间自相关性显著减小,形成了不同观测值少量聚类这一理想的空间分布模式;在对枯损株数空间分布的模拟上,局域模型的拟合偏差要小于全局模型。
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关键词
天然次生林
枯损株数
全局
泊
松
模型
地理加权泊松模型
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职称材料
基于地理加权回归模型的大兴安岭中部天然次生林更新分布
被引量:
7
2
作者
张凌宇
刘兆刚
《林业科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第11期105-116,共12页
【目的】研究大兴安岭地区天然次生林不同位置间森林更新的空间相关性和空间分布模式,探索尺度效应对空间自相关性的影响,对森林更新的影响因子进行分析,从更深层次了解更新动态中潜在的规律性,为该地区天然次生林的经营决策提供理论依...
【目的】研究大兴安岭地区天然次生林不同位置间森林更新的空间相关性和空间分布模式,探索尺度效应对空间自相关性的影响,对森林更新的影响因子进行分析,从更深层次了解更新动态中潜在的规律性,为该地区天然次生林的经营决策提供理论依据和技术支持。【方法】以黑龙江省大兴安岭新林林业局翠岗林场为研究区,基于2018年7—8月在研究区建立的45块固定样地数据,以林分因子、地形因子、林分空间结构、土壤厚度和物种多样性5方面的9个因子为自变量,建立全局泊松模型和以地理加权回归模型为基础的4种尺度(5、10、15和20 km)地理加权泊松模型(GWPR)对该地区天然次生林更新状况进行模拟,利用全局Moran I和局域Moran I分别对模型残差的全局空间自相关性和空间分布状况进行描述,评价全局模型和各尺度局域模型的拟合效果,对尺度效应下各局域模型之间的差异进行说明,采用5 km尺度局域模型绘制研究区森林更新的空间分布,对研究区森林更新状况进行评价和分析。【结果】5 km尺度局域模型具有最好的模型残差局域化空间分布效果,可形成不同模型残差聚集分布的理想状态,模型变量的参数估计值产生跨度最大的变化范围,模型稳定性最好,随着空间尺度逐渐增大模型稳定性不断下降,但总体上要好于全局模型;同时,处于该尺度下的局域模型,模型残差的空间自相关性最低。局域模型的拟合效果好于全局模型,其中5 km尺度局域模型的MSE和AIC在所有模型中最小。研究区内更新株数呈南高北低、东西差异不明显的分布趋势。【结论】在构建局域模型时,应考虑空间尺度的影响,5 km尺度局域模型可以很好模拟研究区天然次生林更新的空间分布状况,有效降低甚至去除空间自相关性。研究区的林分更新株数主要集中在1000~2000株·hm^-2之间,更新等级处于不良水平,森林天然更新能力整体较弱,可采用人工促进天然更新等措施进行森林经营。
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关键词
森林更新
空间自相关性
地理加权泊松模型
空间尺度
大兴安岭
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职称材料
用地组合形态划分与交通安全影响因素分析
被引量:
8
3
作者
丁微
徐铖铖
刘攀
《东南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第5期1074-1078,共5页
为了探究土地利用对交通安全的影响,基于交通事故、交通小区边界、路网、交通流量、人口以及建筑物用地数据,以交通小区为分析单元,将用地特征参数作为聚类指标,利用K均值聚类算法将土地利用划分为5类用地组合形态,采用半参数地理加权...
为了探究土地利用对交通安全的影响,基于交通事故、交通小区边界、路网、交通流量、人口以及建筑物用地数据,以交通小区为分析单元,将用地特征参数作为聚类指标,利用K均值聚类算法将土地利用划分为5类用地组合形态,采用半参数地理加权回归和方差分析的方法研究用地组合形态对交通安全的影响.结果表明,自然生态型用地形态的事故风险是居住用途主导的用地形态的1.171倍,社区服务型用地形态的事故风险是居住用途主导的用地形态的0.641倍,不同的用地组合形态之间社会经济和交通运行特征差异显著.用地组合形态通过社会经济和交通运行间接地影响交通安全,其中自然生态型的用地形态最安全,社区服务型用地形态最危险,是交通安全管理的重点.
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关键词
用地组合形态
交通安全
K均值聚类算法
半参数
地理
加权
泊
松
回归
模型
方差分析
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职称材料
题名
运用地理加权泊松模型估测天然次生林枯损量分布
被引量:
3
1
作者
张凌宇
刘兆刚
董灵波
机构
东北林业大学
出处
《东北林业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2018年第1期45-51,共7页
基金
国家重点研发计划项目(2017YFC0504103)
文摘
运用帽儿山实验林场2004年、2016年2期固定样地(共101块)数据,采用全局泊松模型和地理加权泊松模型(GWPR)对天然次生林枯损株数的空间分布进行了研究,利用Arc GIS软件绘制2种模型关于天然次生林枯损株数的空间分布图。结果表明:局域模型(GWPR)的赤池信息准则(AIC)值和均方误差(MSE)值显著小于全局泊松模型,拥有较高的拟合精度;局域模型残差的全局莫兰指数值在0上下浮动,变动程度明显小于全局模型,全局空间自相关性大大下降;局域模型的局域空间自相关性显著减小,形成了不同观测值少量聚类这一理想的空间分布模式;在对枯损株数空间分布的模拟上,局域模型的拟合偏差要小于全局模型。
关键词
天然次生林
枯损株数
全局
泊
松
模型
地理加权泊松模型
Keywords
Natural secondary forest
Number of mortality
Poisson
Geographically weighted Poisson model
分类号
S757.4 [农业科学—森林经理学]
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职称材料
题名
基于地理加权回归模型的大兴安岭中部天然次生林更新分布
被引量:
7
2
作者
张凌宇
刘兆刚
机构
东北林业大学林学院森林生态系统可持续经营教育部重点实验室
出处
《林业科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第11期105-116,共12页
基金
国家重点研发计划项目(2017YFC0504103)
文摘
【目的】研究大兴安岭地区天然次生林不同位置间森林更新的空间相关性和空间分布模式,探索尺度效应对空间自相关性的影响,对森林更新的影响因子进行分析,从更深层次了解更新动态中潜在的规律性,为该地区天然次生林的经营决策提供理论依据和技术支持。【方法】以黑龙江省大兴安岭新林林业局翠岗林场为研究区,基于2018年7—8月在研究区建立的45块固定样地数据,以林分因子、地形因子、林分空间结构、土壤厚度和物种多样性5方面的9个因子为自变量,建立全局泊松模型和以地理加权回归模型为基础的4种尺度(5、10、15和20 km)地理加权泊松模型(GWPR)对该地区天然次生林更新状况进行模拟,利用全局Moran I和局域Moran I分别对模型残差的全局空间自相关性和空间分布状况进行描述,评价全局模型和各尺度局域模型的拟合效果,对尺度效应下各局域模型之间的差异进行说明,采用5 km尺度局域模型绘制研究区森林更新的空间分布,对研究区森林更新状况进行评价和分析。【结果】5 km尺度局域模型具有最好的模型残差局域化空间分布效果,可形成不同模型残差聚集分布的理想状态,模型变量的参数估计值产生跨度最大的变化范围,模型稳定性最好,随着空间尺度逐渐增大模型稳定性不断下降,但总体上要好于全局模型;同时,处于该尺度下的局域模型,模型残差的空间自相关性最低。局域模型的拟合效果好于全局模型,其中5 km尺度局域模型的MSE和AIC在所有模型中最小。研究区内更新株数呈南高北低、东西差异不明显的分布趋势。【结论】在构建局域模型时,应考虑空间尺度的影响,5 km尺度局域模型可以很好模拟研究区天然次生林更新的空间分布状况,有效降低甚至去除空间自相关性。研究区的林分更新株数主要集中在1000~2000株·hm^-2之间,更新等级处于不良水平,森林天然更新能力整体较弱,可采用人工促进天然更新等措施进行森林经营。
关键词
森林更新
空间自相关性
地理加权泊松模型
空间尺度
大兴安岭
Keywords
forest regeneration
spatial autocorrelation
geographically weighted Poisson regression model
spatial scale
Daxing’an Mountains
分类号
S757 [农业科学—森林经理学]
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职称材料
题名
用地组合形态划分与交通安全影响因素分析
被引量:
8
3
作者
丁微
徐铖铖
刘攀
机构
东南大学交通学院
出处
《东南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第5期1074-1078,共5页
基金
国家自然科学基金资助项目(51508093)
文摘
为了探究土地利用对交通安全的影响,基于交通事故、交通小区边界、路网、交通流量、人口以及建筑物用地数据,以交通小区为分析单元,将用地特征参数作为聚类指标,利用K均值聚类算法将土地利用划分为5类用地组合形态,采用半参数地理加权回归和方差分析的方法研究用地组合形态对交通安全的影响.结果表明,自然生态型用地形态的事故风险是居住用途主导的用地形态的1.171倍,社区服务型用地形态的事故风险是居住用途主导的用地形态的0.641倍,不同的用地组合形态之间社会经济和交通运行特征差异显著.用地组合形态通过社会经济和交通运行间接地影响交通安全,其中自然生态型的用地形态最安全,社区服务型用地形态最危险,是交通安全管理的重点.
关键词
用地组合形态
交通安全
K均值聚类算法
半参数
地理
加权
泊
松
回归
模型
方差分析
Keywords
land-use combinations
traffic safety
K-means clustering algorithm
semi-parametric geographically weighted Poisson regression
analysis of variance
分类号
U491.31 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
运用地理加权泊松模型估测天然次生林枯损量分布
张凌宇
刘兆刚
董灵波
《东北林业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2018
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于地理加权回归模型的大兴安岭中部天然次生林更新分布
张凌宇
刘兆刚
《林业科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
7
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
用地组合形态划分与交通安全影响因素分析
丁微
徐铖铖
刘攀
《东南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
8
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职称材料
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