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考虑空间异质性的短距离上学方式选择机理
1
作者
刘阳
付庭友
+1 位作者
石庄彬
何明卫
《深圳大学学报（理工版）》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第2期202-212,共11页
短距离出行是学生日常出行的重要组成部分,合理引导短距离上学群体交通方式选择对于促进学生健康发展和缓解高峰期间道路交通拥堵具有重要意义.本研究以中国南京市为例,利用贝叶斯分类法识别出南京市学生的短距离出行阈值为2.7 km,在此...
短距离出行是学生日常出行的重要组成部分,合理引导短距离上学群体交通方式选择对于促进学生健康发展和缓解高峰期间道路交通拥堵具有重要意义.本研究以中国南京市为例,利用贝叶斯分类法识别出南京市学生的短距离出行阈值为2.7 km,在此基础上,分别构建多项logit(multinomial logit,MNL)模型与地理加权多项logit(geographically weighted multinominal logit,GWMNL)模型,探讨个人属性、出行特征、家庭特征及建成环境对短距离学生群体上学方式选择的影响及其空间异质性.结果表明,相比MNL模型,GWMNL模型具有更好的拟合度和解释能力,说明学生上学交通方式选择行为因居住位置不同存在明显差异.与居住在学校附近的低龄学生相比,核心区与近郊区较短出行距离的高龄学生更倾向于乘坐小汽车上学,而远郊区(六合区和江宁区)的高龄学生更倾向于选择积极出行(步行和自行车)和电动自行车上学.小汽车数量对学生选择积极出行、电动自行车及公共交通上学均有消极影响,且这种消极影响从市中心向外围区域逐渐增强.最近公交站距离对居住在核心区与近郊区的学生选择公共交通具有明显促进作用,而对部分远郊地区的学生选择公共交通具有抑制作用,且在南京市的北部和东部地区尤为明显.研究结果可为不同区域学生群体短距离积极出行引导策略的制定提供参考.
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关键词
交通工程
上学方式选择
学生通学
地理加权多项logit模型
空间异质性
短距离出行
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职称材料
基于中国家庭追踪调查的通学行为差异分析
2
作者
黄玥
干宏程
+2 位作者
王馨玉
陆欢
温金鹏
《深圳大学学报（理工版）》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第2期221-231,共11页
通学出行是儿童日常生活和家庭通勤出行中的重要活动,通学方式决策对于儿童通学的安全、便捷以及城市交通系统优化等具有重要影响.基于2020年展开的中国家庭追踪调查数据,利用多项logit模型研究个体属性、家庭特征、学校属性及地理特征...
通学出行是儿童日常生活和家庭通勤出行中的重要活动,通学方式决策对于儿童通学的安全、便捷以及城市交通系统优化等具有重要影响.基于2020年展开的中国家庭追踪调查数据,利用多项logit模型研究个体属性、家庭特征、学校属性及地理特征因素对通学方式选择行为的影响差异.结果表明,地理特征因素对通学方式选择的影响最大.东部地区的学生更倾向于使用机动交通方式和自行车;西部地区学生更倾向于步行;东北地区学生则更倾向于机动交通方式和校车.农村乡镇和小城市的电动车通学比例明显高于大中城市,且农村乡镇使用校车的概率也更高.全国范围内,私立学校学生使用校车的可能性是公立学校学生的3.3倍.此外,研究还发现个体属性和家庭特征也对通学行为具有影响,如肥胖儿童更加依赖校车和电动车;性别对通学方式选择没有显著作用;家庭规模越大,越愿意步行通学.从促进主动出行、改善交通公平性角度提出相关建议.
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关键词
交通工程
通学出行
方式选择
地理
区域属性
中国家庭追踪调查
多项
logit
模型
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职称材料
题名
考虑空间异质性的短距离上学方式选择机理
1
作者
刘阳
付庭友
石庄彬
何明卫
机构
昆明理工大学交通工程学院
出处
《深圳大学学报（理工版）》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第2期202-212,共11页
基金
国家自然科学基金资助项目(52202381,52102378)。
文摘
短距离出行是学生日常出行的重要组成部分,合理引导短距离上学群体交通方式选择对于促进学生健康发展和缓解高峰期间道路交通拥堵具有重要意义.本研究以中国南京市为例,利用贝叶斯分类法识别出南京市学生的短距离出行阈值为2.7 km,在此基础上,分别构建多项logit(multinomial logit,MNL)模型与地理加权多项logit(geographically weighted multinominal logit,GWMNL)模型,探讨个人属性、出行特征、家庭特征及建成环境对短距离学生群体上学方式选择的影响及其空间异质性.结果表明,相比MNL模型,GWMNL模型具有更好的拟合度和解释能力,说明学生上学交通方式选择行为因居住位置不同存在明显差异.与居住在学校附近的低龄学生相比,核心区与近郊区较短出行距离的高龄学生更倾向于乘坐小汽车上学,而远郊区(六合区和江宁区)的高龄学生更倾向于选择积极出行(步行和自行车)和电动自行车上学.小汽车数量对学生选择积极出行、电动自行车及公共交通上学均有消极影响,且这种消极影响从市中心向外围区域逐渐增强.最近公交站距离对居住在核心区与近郊区的学生选择公共交通具有明显促进作用,而对部分远郊地区的学生选择公共交通具有抑制作用,且在南京市的北部和东部地区尤为明显.研究结果可为不同区域学生群体短距离积极出行引导策略的制定提供参考.
关键词
交通工程
上学方式选择
学生通学
地理加权多项logit模型
空间异质性
短距离出行
Keywords
traffic engineering
mode choices of schooling
student commuting
geographically weighted multinomial
logit
model
spatial heterogeneity
short-distance travel
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
F512.99 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
基于中国家庭追踪调查的通学行为差异分析
2
作者
黄玥
干宏程
王馨玉
陆欢
温金鹏
机构
上海理工大学管理学院
出处
《深圳大学学报（理工版）》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第2期221-231,共11页
基金
国家自然科学基金资助项目(71871143)
上海科委科技攻关资助项目(22dz1203405)
教育部人文社科基金资助项目(22YJC790189)。
文摘
通学出行是儿童日常生活和家庭通勤出行中的重要活动,通学方式决策对于儿童通学的安全、便捷以及城市交通系统优化等具有重要影响.基于2020年展开的中国家庭追踪调查数据,利用多项logit模型研究个体属性、家庭特征、学校属性及地理特征因素对通学方式选择行为的影响差异.结果表明,地理特征因素对通学方式选择的影响最大.东部地区的学生更倾向于使用机动交通方式和自行车;西部地区学生更倾向于步行;东北地区学生则更倾向于机动交通方式和校车.农村乡镇和小城市的电动车通学比例明显高于大中城市,且农村乡镇使用校车的概率也更高.全国范围内,私立学校学生使用校车的可能性是公立学校学生的3.3倍.此外,研究还发现个体属性和家庭特征也对通学行为具有影响,如肥胖儿童更加依赖校车和电动车;性别对通学方式选择没有显著作用;家庭规模越大,越愿意步行通学.从促进主动出行、改善交通公平性角度提出相关建议.
关键词
交通工程
通学出行
方式选择
地理
区域属性
中国家庭追踪调查
多项
logit
模型
Keywords
traffic engineering
school commuting travel
mode choice
geographic regional attributes
China family panel studies
multinomial
logit
model
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
考虑空间异质性的短距离上学方式选择机理
刘阳
付庭友
石庄彬
何明卫
《深圳大学学报（理工版）》
CAS
CSCD
北大核心
2024
0
在线阅读
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职称材料
2
基于中国家庭追踪调查的通学行为差异分析
黄玥
干宏程
王馨玉
陆欢
温金鹏
《深圳大学学报（理工版）》
CAS
CSCD
北大核心
2024
0
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职称材料
已选择
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