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题名基于概率的地形感知告警系统前视阈值分析
被引量：1
- 1
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作者
张浩淼
庹红娅
杨超
敬忠良
李元祥
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机构
上海交通大学航空航天学院
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出处
《系统仿真学报》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第3期523-529,共7页
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基金
中国商飞合作项目:飞机环境监视与飞行管理关键技术研究
上海市经济和信息化委员会高新技术产业化项目:大型客机AESS环境监视系统
上海交通大学研究生创新能力培养专项基金(Z-413-001)
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文摘
前视时间阈值设定是设计地形感知告警系统(TAWS)的重要问题。提出一种基于概率统计原理的前视告警时间阈值设置方法并进行仿真实验。首先,通过分析TAWS前视地形告警的实现原理,总结影响前视告警时间阈值设定的三种不确定因素。利用概率统计思想,将事故率、告警率、告警成功率三个性能指标用于TAWS的前视告警性能评估。最后,建立轨迹模型,采用蒙特卡洛法得到性能最优的TAWS前视警戒和警告两阶段的告警时间阈值。仿真结果表明最优前视告警阈值与工程实际上的前视告警时间阈值一致。
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关键词
地形感知告警系统(taws)
前视告警阈值
飞机环境监视系统
概率分析
蒙特卡洛法
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Keywords
Terrain Awareness and Warning System （taws）
forward-looking alerting threshold
AircraftEnvironment Surveillance System
probabilistic analysis
Monte Carlo method
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分类号
V249.122
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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题名“地形感知与告警系统”模式三的告警包线研究
被引量：1
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作者
钱云燕
张浩淼
庹红娅
敬忠良
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机构
上海交通大学航空航天学院
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出处
《电光与控制》
北大核心
2013年第1期89-93,共5页
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基金
航空科学基金项目(20115557007)
国家自然基金项目(60805005)
+1 种基金
教育部博士点新教师基金项目(200802481119)
上海交通大学"九八五三期"研究生创新能力培养专项基金(Z-413-001)
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文摘
地形感知与告警系统(TAWS)的目的是避免可控飞行撞地(CFIT)事故,提高航空安全。基于模式三的告警原理,对飞机发生掉高后的正常轨迹以及规避轨迹进行建模。在大量飞行事件中统计无告警事故率和告警事故率作为系统性能指标,并基于SOC曲线的掉高阈值包线生成方法获得模式三告警包线。仿真结果和实际使用包线一致,表明模型合理性和算法有效性。
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关键词
地形感知与告警系统(taws)
模式三
SOC
告警包线
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Keywords
Terrain Awareness Warning System （taws）
mode 3
SOC
alert envelope
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分类号
V249.1
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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