-
题名厚粉黏土层中盾构掘进诱发地层变形响应因素影响
- 1
-
-
作者
李亮
陆勇
范存新
郭兵
朱文轩
-
机构
苏州科技大学土木工程学院
中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司
上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院
-
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025年第5期61-67,共7页
-
基金
国家自然科学基金项目(42207220)
江苏省高等学校基础科学(自然科学)研究项目(22KJB170020)
+1 种基金
江苏省建设系统科技项目(2017ZD204)
江苏省研究生科研创新计划项目(KYCX22_3284)。
-
文摘
[目的]厚粉黏土层中,盾构掘进产生的扰动受地层条件及施工参数等多个因素影响,地层变形较为复杂,因此有必要研究地层条件及施工参数对盾构掘进诱发地层变形的影响规律。[方法]以苏州轨道交通11号线某掘进段工程为例,开展饱和土层中盾构掘进的应力-渗流耦合计算,土体力学特性采用考虑孔隙相关性的下负荷面本构模型进行计算,并与实测结果进行对比分析。分析盾构掘进过程中地层条件(土体渗透系数)及施工参数(掌子面压力、掘进速度)对地层变形的影响,并进行因素敏感性分析。[结果及结论]采用下负荷面本构模型的应力-渗流耦合计算,能够很好地再现盾构掘进诱发的地层变形响应;掌子面压力及掘进速度的增大会使得地面总沉降量减小,而土体渗透系数越大会使得地面总沉降量增大;盾构掘进诱发地层变形的各影响因素敏感性依次为:掌子面压力敏感性>土体渗透系数敏感性>掘进速度敏感性。
-
关键词
城市轨道交通
盾构掘进
地层变形响应
-
Keywords
urban rail transit
shield tunneling
strata deformation response
-
分类号
U455.43
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
