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埋置移动荷载作用下饱和成层地基-梁耦合系统动力响应分析
1
作者
胡安峰
李怡君
+2 位作者
付鹏
孙波
谢康和
《振动工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2018年第1期140-147,共8页
针对地铁列车运行中引起的地表振动问题,研究了埋置移动荷载作用下饱和成层地基-梁耦合系统的动力响应。将地基土体采用Biot饱和多孔介质理论来模拟,将地下轨道结构简化为埋置无限长Euler-Bernoulli梁,埋置移动荷载作用在梁上。并采用...
针对地铁列车运行中引起的地表振动问题,研究了埋置移动荷载作用下饱和成层地基-梁耦合系统的动力响应。将地基土体采用Biot饱和多孔介质理论来模拟,将地下轨道结构简化为埋置无限长Euler-Bernoulli梁,埋置移动荷载作用在梁上。并采用传递透射矩阵法(TRM法)考虑地基的成层性。利用Fourier变换及逆变换,结合梁与土体间的力与位移连续条件,得到了地基在时间空间域内的动力响应解答。当饱和成层地基退化为均质黏弹性地基时,所得解与已有解能很好地吻合。最后,通过数值算例分析了梁的刚度﹑埋置深度及荷载移动速度、频率等因素对地表振动的影响。
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关键词
埋置移动荷载
动力响应
地基-梁耦合系统
TRM法
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职称材料
题名
埋置移动荷载作用下饱和成层地基-梁耦合系统动力响应分析
1
作者
胡安峰
李怡君
付鹏
孙波
谢康和
机构
浙江大学滨海和城市岩土工程研究中心
浙江大学软弱土与环境土工教育部重点实验室
中铁第四勘察设计院集团有限公司
出处
《振动工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2018年第1期140-147,共8页
基金
国家自然科学基金资助项目(51778572)
文摘
针对地铁列车运行中引起的地表振动问题,研究了埋置移动荷载作用下饱和成层地基-梁耦合系统的动力响应。将地基土体采用Biot饱和多孔介质理论来模拟,将地下轨道结构简化为埋置无限长Euler-Bernoulli梁,埋置移动荷载作用在梁上。并采用传递透射矩阵法(TRM法)考虑地基的成层性。利用Fourier变换及逆变换,结合梁与土体间的力与位移连续条件,得到了地基在时间空间域内的动力响应解答。当饱和成层地基退化为均质黏弹性地基时,所得解与已有解能很好地吻合。最后,通过数值算例分析了梁的刚度﹑埋置深度及荷载移动速度、频率等因素对地表振动的影响。
关键词
埋置移动荷载
动力响应
地基-梁耦合系统
TRM法
Keywords
buried moving load
dynamic response
foundation
-
beam coupling system
TRM method
分类号
TU435 [建筑科学—岩土工程]
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作者
出处
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1
埋置移动荷载作用下饱和成层地基-梁耦合系统动力响应分析
胡安峰
李怡君
付鹏
孙波
谢康和
《振动工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2018
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