软土地区堤防挡土墙地基容许承载力的计算分析 被引量：1

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作者 黎铁波 《人民珠江》 2002年第6期34-36,共3页

软土地区堤防存在挡土墙地基容许承载力不足、地基土产生剪切破坏而出现堤防土石体失稳破坏或沿小圆弧滑动情况。分析挡土墙两侧为非对称荷载时的地基容许承载力的计算条件与方法 ,得出近似计算公式 。

关键词 软土地基 堤防 挡土墙 地基容许承载力 计算模型

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柔性路堤地基承载力控制值探讨 被引量：5

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作者 魏永幸 薛新华 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2010年第1期1-3,9,共4页

研究目的:目前我国铁路和公路等部门的相关规范对于路基的承载力都没有给出具体规定,导致在铁路工程设计中承载力的取值偏于保守,研究柔性路堤地基承载力控制值具有重要的工程和理论意义。研究结论:通过对遂渝铁路软土路基工点实测承载... 研究目的:目前我国铁路和公路等部门的相关规范对于路基的承载力都没有给出具体规定,导致在铁路工程设计中承载力的取值偏于保守,研究柔性路堤地基承载力控制值具有重要的工程和理论意义。研究结论:通过对遂渝铁路软土路基工点实测承载力的统计分析与研究,指出:对一般路堤、场坪等柔性基础地基,应从路堤稳定性、工后沉降和路基承载力3个方面进行地基加固工程设计;在满足稳定与工后沉降要求的前提下,地基容许承载力的要求可适当放宽,并初步给出了柔性路堤地基承载力验算公式及地基承载力修正系数的建议意见。 展开更多

关键词 柔性路堤 地基容许承载力 柔性路堤地基承载力 遂渝铁路

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浅谈地基承载力的基本概念及运用

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作者 李勇飞 《城市建筑》 2013年第20期140-140,143,共2页

本文在分析地基承载力的概念和基本理论的基础上,把中国工程建设中曾经出现的一些常用的如地基容许承载力、地基承载力标准值、地基承载力设计值、地基承载力特征值等基本术语的概念和确定方法进行了较为详细的分析,以期对从事岩土工程... 本文在分析地基承载力的概念和基本理论的基础上,把中国工程建设中曾经出现的一些常用的如地基容许承载力、地基承载力标准值、地基承载力设计值、地基承载力特征值等基本术语的概念和确定方法进行了较为详细的分析,以期对从事岩土工程的有关人士以帮助。 展开更多

关键词 地基承载力 地基容许承载力 地基承载力标准值 地基承载力设计 地基承载力特征值

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常张高速公路斗姆湖软土地基处理设计 被引量：1

4

作者 梁勇智 吴峰 《湖南交通科技》 2004年第1期22-24,共3页

结合斗姆湖软土地基处理设计,阐述了较厚硬壳层河湖相软土地基是否进行处理的判别方法,提出了深层搅拌桩设计流程。

关键词 地基容许承载力 深层搅拌桩 软基处理

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高速公路红砂岩路基施工技术与质量控制 被引量：2

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作者 崔海峰 周晖 《交通世界》 2008年第9期108-109,共2页

概述 在宁杭高速公路路基三标范围内存在强风化泥质砂岩或砂质泥岩，根据地勘报告，泥质砂岩或砂质泥岩呈砖红色，主要成分为石英、粘土矿物，粉粒结构，层理不清，钙质、粘土质胶结：岩芯块状、短柱状（5-10cm），后可折断，敲击声闷... 概述 在宁杭高速公路路基三标范围内存在强风化泥质砂岩或砂质泥岩，根据地勘报告，泥质砂岩或砂质泥岩呈砖红色，主要成分为石英、粘土矿物，粉粒结构，层理不清，钙质、粘土质胶结：岩芯块状、短柱状（5-10cm），后可折断，敲击声闷，取芯率90％，天然强度1.0-2.5Mpa，地基容许承载力[σ0]=300-500kPa，水稳性较差。 展开更多

关键词 公路路基 质量控制 施工技术 高速公路 红砂岩 地基容许承载力 砂质泥岩 泥质砂岩

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广西航运枢纽工程新近系泥岩岩土参数取值 被引量：2

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作者 韦世贵 《水运工程》 北大核心 2023年第11期198-203,共6页

由于第三系泥岩地层时代新、成岩差、岩性软弱、模量低、强度低、承载力不高,特别是在卸荷或开挖暴露后易受环境条件影响,岩体的工程地质性质变化大,常规的岩石试验方法得到的指标往往比真实值低。依托广西航运枢纽工程,现场开展岩体载... 由于第三系泥岩地层时代新、成岩差、岩性软弱、模量低、强度低、承载力不高,特别是在卸荷或开挖暴露后易受环境条件影响,岩体的工程地质性质变化大,常规的岩石试验方法得到的指标往往比真实值低。依托广西航运枢纽工程,现场开展岩体载荷试验、钻孔声波速测试和旁压试验,研究广西新近系泥岩的地基容许承载力。采用SPSS数据分析软件,对地基容许承载力、钻孔纵波波速、岩体完整性系数的相关性进行分析,最终得出相关公式,可通过钻孔声波速测试间接获取新近系泥岩的地基容许承载力。研究可为类似工程提供借鉴和参考。 展开更多

关键词 岩土参数 载荷试验 旁压试验 地基容许承载力 岩体完整性系数

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浅议工程造价对乡村道路交通涵设置的影响

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作者 王庆党 《铁路工程造价管理》 1996年第3期23-28,共2页

在新建铁路线上,不可避免地遇到铁路线与道路交叉的问题。修建铁路如何合理设置立交,既达到满足乡村交通需要,又节约工程造价,是目前及今后搞好铁路设计,方便群众,促进地方经济发展的一个重要课题。在设计中既要根据《铁路桥涵设计规范... 在新建铁路线上,不可避免地遇到铁路线与道路交叉的问题。修建铁路如何合理设置立交,既达到满足乡村交通需要,又节约工程造价,是目前及今后搞好铁路设计,方便群众,促进地方经济发展的一个重要课题。在设计中既要根据《铁路桥涵设计规范》、《公路桥涵设计通用规范》及工程造价的对比分析。 展开更多

关键词 工程造价 钢筋砼 乡村道路 盖板涵 经济指标分析 道路交叉 地基容许承载力 通涵 交通需要 促进地方经济发展

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既有房屋上部增加楼层的设计和施工

8

作者 黄公惕 《铁道工程学报》 EI 1989年第3期136-140,共5页

目前城市建设面临的一个严重问题,用地日趋紧张。新建房屋要与旧城改造相结合,向高层发展,拆迁安置经济补偿工作十分复杂,造价很高,一般建设单位的经济能力难以承受,拆迁安置更是无能为力。这就不得不寻求新的出路,在既有房屋建筑上部... 目前城市建设面临的一个严重问题,用地日趋紧张。新建房屋要与旧城改造相结合,向高层发展,拆迁安置经济补偿工作十分复杂,造价很高,一般建设单位的经济能力难以承受,拆迁安置更是无能为力。这就不得不寻求新的出路,在既有房屋建筑上部增加楼层。这样不存在拆迁安置问题,且能增加住房面积,造价低见效快,是加快住宅建设的一项有效措施。近年来,兰州地区结合抗震加固在多层砖混结构房屋上部增加楼层,发展速度很快。87年我们对一幢五十年代初期修建的三至四层砖混住宅进行了抗震加固和加层试点。七月下旬主体工程基本完成,经沉降观察,最大附加沉降量只有15mm。 展开更多

关键词 既有房屋 抗震加固 加层 多层砖混结构 附加沉降 旧城改造 建筑物高度 新建房屋 地基容许承载力 构造柱

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重锤挤夯碎石桩施工技术

9

作者 肖树森 《西部探矿工程》 CAS 1989年第4期72-73,27,共3页

利用振动水冲法或重锤挤夯法在可压缩性土中成孔,再在孔内分批填入碎石等坚硬材料制成一根根桩体,这种桩叫碎石桩。这些桩与地基土一起构成复合地基,使地基承载力提高,压缩性减少。用碎石桩加固软土地基。

关键词 碎石桩 加固软土地基 振动水冲法 碎石层 复合地基 地基容许承载力 地基承载力 施工技术 软弱土 软粘土地基

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顶帽式桥台在煤矿铁路上的应用

10

作者 聂运龙 《煤炭工程》 1988年第4期31-34,共4页

顶帽式桥台是一种构造简单、节省圬工的桥台型式,但在煤矿铁路上应用很少.本文通过顶帽式桥台的工程实践及检算,分析其适用性.各种跨度的桥梁,当桥头路基为石质路堑,其岩体稳定时,都可采用顶帽式桥台.

关键词 顶帽 桥头路基 检算 铁路专用线 地基容许承载力 逆时针方向 岩石地基 岩层倾向 石质 横向宽度

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圆筒仓环形基础宽度计算的改进

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作者 王富康 《煤炭工程》 1988年第9期23-25,共3页

圆筒仓用筒壁支承时,经常采用环形基础.当两个以上的圆筒仓连建时,如按单仓的方法来确定环型基础的宽度,就疏忽了在圆筒仓环型基础交接处的面积重复,这就可能使基底压力超过地基容许承载力,在软弱地基上尤为突出.

关键词 圆筒仓 宽度计算 基底压力 地基容许承载力 筒壁 环型 软弱地基 地基承载力 应用公式 形基

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条形基础宽度计算方法的简化

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作者 罗时友 《苏盐科技》 1996年第2期17-18,共2页

本文旨在提供中心受压条形基础宽度的几种简化计算方法。 一、以往的计算方法,工作量大,很不方便 我们知道,中心受压条形基础宽度计算以往都是取1m长一个单元,先假定断面各种尺寸。

关键词 条形基础宽度 宽度计算 简化计算方法 中心受压 简化计算式 图解法 精度分析 平均压力 地基容许承载力 基础埋置深度

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悬臂式挡土墙设计内容与方法

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作者 黄雷平 《路基工程》 1993年第5期23-27,共5页

本文以《一般地区悬臂式路堤挡土墙》这套设计图为例,介绍了悬臂式挡土墙的设计内容及设计方法。目的是使人们了解该套图纸,探讨它的设计方法,以利它的应用。

关键词 悬臂式挡土墙 基底反力 墙高 地基承载力 墙顶 土压力 破裂面 趾板 支挡结构 地基容许承载力

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基于FLAC^(3D)的桥坝基础沉降变形规律研究

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作者 荣富强 张伟兵 《能源与环保》 2018年第4期44-48,53,共6页

为了研究桥坝结构在建设过程中整体结构桥坝基础沉降变形规律,确保桥坝的设计结构最优以及坝体配筋、坝体强度满足要求,采用FLAC3D数值模拟软件,分析了桥梁结构基础场地地基概况、基础底面特征值计算、地基承载力容许值确定、荷载组合... 为了研究桥坝结构在建设过程中整体结构桥坝基础沉降变形规律,确保桥坝的设计结构最优以及坝体配筋、坝体强度满足要求,采用FLAC3D数值模拟软件,分析了桥梁结构基础场地地基概况、基础底面特征值计算、地基承载力容许值确定、荷载组合验算以及桥梁基础沉降变形规律,研究得出:在整个结构施加压力之后,整体结构出现较大的沉降,结构的不均匀沉降较小,因此需要进一步优化桥坝的设计结构。研究为类似工程条件的桥坝设计提供一定的理论依据。 展开更多

关键词 桥坝基础 FLAC3D数值模拟 地基承载力容许值 荷载组合验算 沉降规律

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