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基于双层规划的飞行区地势设计优化模型
被引量：
1
1
作者
袁捷
李一凡
+2 位作者
孟祥龙
张家科
彭逸洲
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第10期1551-1557,共7页
为设计出一个符合标准且成本最低的机场飞行区地势表面,在飞行区内划分出骨架和扭曲面,上层规划从全局角度确定骨架具体位置,下层规划根据上层规划的结果,以局部表面跟天然地面的拟合程度为目标,合理衔接骨架并使得扭曲面设计最优,形成...
为设计出一个符合标准且成本最低的机场飞行区地势表面,在飞行区内划分出骨架和扭曲面,上层规划从全局角度确定骨架具体位置,下层规划根据上层规划的结果,以局部表面跟天然地面的拟合程度为目标,合理衔接骨架并使得扭曲面设计最优,形成基于双层规划的飞行区地势设计优化模型,最后运用遗传算法求解。采用该模型计算得到的三明机场地势设计实例表明,优化模型的排水、坡度、坡段设计均符合既有要求,且与实际工程相比,更贴合天然地形,填方量下降7.50%,土方总计下降8.06%,工程成本降低10.73%。
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关键词
机场飞行区
地势设计
土方优化
双层规划
遗传算法
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题名
基于双层规划的飞行区地势设计优化模型
被引量：
1
1
作者
袁捷
李一凡
孟祥龙
张家科
彭逸洲
机构
同济大学民航飞行区设施耐久与运行安全重点实验室
深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
出处
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第10期1551-1557,共7页
基金
国家重点研发计划(2019YFB1310603)。
文摘
为设计出一个符合标准且成本最低的机场飞行区地势表面,在飞行区内划分出骨架和扭曲面,上层规划从全局角度确定骨架具体位置,下层规划根据上层规划的结果,以局部表面跟天然地面的拟合程度为目标,合理衔接骨架并使得扭曲面设计最优,形成基于双层规划的飞行区地势设计优化模型,最后运用遗传算法求解。采用该模型计算得到的三明机场地势设计实例表明,优化模型的排水、坡度、坡段设计均符合既有要求,且与实际工程相比,更贴合天然地形,填方量下降7.50%,土方总计下降8.06%,工程成本降低10.73%。
关键词
机场飞行区
地势设计
土方优化
双层规划
遗传算法
Keywords
airfield area
elevation design
earthwork optimization
bi-level programming
genetic algorithm
分类号
U8 [交通运输工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于双层规划的飞行区地势设计优化模型
袁捷
李一凡
孟祥龙
张家科
彭逸洲
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
1
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