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地下连续墙-桩组合基础的水平承载性能 被引量：3
1
作者 张伟 张兴丽 +2 位作者 陈逸飞 魏焕卫 刘聪 《科学技术与工程》 北大核心 2023年第33期14295-14305,共11页
地下连续墙-桩组合基础是将地下连续墙与桩基础结合的一种新型变刚度基础形式。从设计理念上讲,地下连续墙-桩组合基础具有较好的抵抗侧向变形的能力且兼具经济型,然而目前还缺乏从受力特性角度对该新型基础形式的受力机理进行系统的研... 地下连续墙-桩组合基础是将地下连续墙与桩基础结合的一种新型变刚度基础形式。从设计理念上讲,地下连续墙-桩组合基础具有较好的抵抗侧向变形的能力且兼具经济型,然而目前还缺乏从受力特性角度对该新型基础形式的受力机理进行系统的研究。基于开展的大比尺现场模型试验真实模拟新型组合基础在水平荷载下的受力,将试验和数值模拟结果对比得出基础的荷载与位移的变化规律。通过分析不同等级荷载下组合基础的变形特性,揭示基础的荷载传递规律,并对桩墙组合基础的水平承载力进行了初步近似计算。结果表明:水平荷载作用下组合基础出现整体倾斜破坏;墙身弯矩远大于桩身弯矩,桩墙弯矩随加载等级的递增而逐渐增大,且弯矩最大处位置与弯矩峰值位置不变;随埋深、荷载的增加,墙侧土压力呈现非线性变化,地连墙边侧土压力大于中间土压力,并且最大土压力出现在连续墙中下部。 展开更多
关键词 地下连续墙-桩组合基础 水平荷载 现场试验 数值分析
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堆载下桩+地下墙水平承载组合基础模型试验研究 被引量：6
2
作者 魏焕卫 孙川 +3 位作者 王建强 李瑜 刘聪 张伟 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第S1期203-210,共8页
桩–地下墙组合基础是一种新型的水平承载基础,具有水平承载力高、造价低的优点。通过进行新型组合基础的室内模型试验,研究堆载作用下该组合基础内力及变形的规律,同时进行常规桩–承台基础的室内模型的比对试验,得到新型组合基础的变... 桩–地下墙组合基础是一种新型的水平承载基础,具有水平承载力高、造价低的优点。通过进行新型组合基础的室内模型试验,研究堆载作用下该组合基础内力及变形的规律,同时进行常规桩–承台基础的室内模型的比对试验,得到新型组合基础的变形控制机制,为进一步推广这种技术提供理论和实践依据。试验结果表明,(1)组合基础相对于桩承台基础具有较高的水平承载力;(2)组合基础主要由前墙受力,且组合基础桩身下部受力较小;(3)组合基础与桩承台基础的变形性状不同,前者由于受较大负摩阻力作用,基础向堆载侧倾斜且呈整体下沉趋势,后者向远离堆载侧位移;(4)上部荷载对组合基础水平承载力影响较小但增加基础的倾斜。 展开更多
关键词 模型试验 组合基础 桩 地下墙 堆载
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G3铜陵长江公铁大桥江北侧锚碇复合型地下连续墙设计 被引量：3
3
作者 郭衡 邱峰 +2 位作者 肖海珠 李春雨 徐文杰 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2023年第S02期126-132,共7页
G3铜陵长江公铁大桥主桥为主跨988 m的斜拉-悬索协作体系桥。江北侧锚碇设计时对沉井基础和地下连续墙基础进行比选,综合考虑开挖范围、工程造价、施工工期等,最终采用基底深置的地下连续墙基础,以下伏基岩弱胶结泥质砂岩作为基础持力层... G3铜陵长江公铁大桥主桥为主跨988 m的斜拉-悬索协作体系桥。江北侧锚碇设计时对沉井基础和地下连续墙基础进行比选,综合考虑开挖范围、工程造价、施工工期等,最终采用基底深置的地下连续墙基础,以下伏基岩弱胶结泥质砂岩作为基础持力层,基础高49.5 m,地下连续墙墙底嵌入中等胶结泥质砂岩,地下连续墙高55.5 m。为减小锚碇基础的开挖量,采用大悬臂外挑锚块结构结合CFG桩复合地基加固技术的新型复合型地下连续墙基础,地下连续墙基础直径缩小至60 m,节省了工程造价。锚碇基础施工中基坑分层开挖,同时进行内衬砌施工。采用PLAIXS 3D软件对锚碇施工阶段及运营阶段进行有限元模拟分析,基坑开挖时地下连续墙结构受力安全,锚碇基础地基承载力、地基沉降结果均满足规范要求。 展开更多
关键词 公路铁路两用桥 斜拉-悬索协作体系桥 锚碇 地下连续墙基础 大悬臂锚块结构 CFG桩复合地基加固 地基承载力 结构设计
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软土地基超高层建筑补偿桩筏基础案例再分析 被引量：6
4
作者 汤永净 赵锡宏 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第11期3253-3262,3269,共11页
坐落于上海的金茂大厦、上海环球金融中心和上海中心大厦三幢闻名世界的超高层建筑的基础均为补偿深埋桩筏基础。在补偿深埋桩筏基础设计中如何充分考虑补偿基础的优越性,如何考虑深埋基础的抗风能力,是值得研究的问题。利用高层建筑与... 坐落于上海的金茂大厦、上海环球金融中心和上海中心大厦三幢闻名世界的超高层建筑的基础均为补偿深埋桩筏基础。在补偿深埋桩筏基础设计中如何充分考虑补偿基础的优越性,如何考虑深埋基础的抗风能力,是值得研究的问题。利用高层建筑与地基基础共同作用的分析方法,结合统计-经验公式对该三幢大楼的桩筏深基础进行了再分析。通过再分析在节约相当数量的桩之后,其地基承载力和变形仍然能够满足设计要求。同时在再分析中进一步探讨优化设计的能力,论证地下连续墙可以分担相当数量的荷载。相关案例的再分析对进一步完善补偿深埋桩筏基础设计理论提出建议,可为国家节省大量投资。 展开更多
关键词 补偿基础 桩筏基础 桩基变形 抗风计算方法 地下连续墙
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多种围护结构在超大面积深基坑工程中的组合设计 被引量：20
5
作者 宋青君 王卫东 翁其平 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第B11期1614-1619,共6页
超大面积深基坑工程周边环境条件多样,在满足基坑安全和环境保护要求的前提下,多种围护结构的结合应用更为合理和有效。本文以杨浦大学城一期基坑工程为背景,对采用“中心顺作、周边一明一暗顺逆作结合”的方法进行施工的基坑工程的围... 超大面积深基坑工程周边环境条件多样,在满足基坑安全和环境保护要求的前提下,多种围护结构的结合应用更为合理和有效。本文以杨浦大学城一期基坑工程为背景,对采用“中心顺作、周边一明一暗顺逆作结合”的方法进行施工的基坑工程的围护结构设计进行了详细的介绍和分析。该工程采用了除型钢水泥土搅拌墙以外上海地区目前常用的所有围护结构形式,多种围护结构形式在基坑工程的整体设计中通过合理的平面组合和空间结合,在工程安全性、合理性、经济性等方面都发挥了更好的作用,为同类基坑工程的设计提供借鉴和参考。 展开更多
关键词 多种围护结构组合 顺作法和逆作法相结合 超大面积深基坑 水泥土搅拌桩重力坝 锚拉钢板桩 复合土钉墙 两墙合一的地下连续墙 钻孔灌注排桩
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武汉鹦鹉洲长江大桥主桥基础工程施工技术 被引量：14
6
作者 罗瑞华 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2014年第5期9-14,共6页
武汉鹦鹉洲长江大桥主桥为(200+2×850+200)m三塔悬索桥,该桥北锚碇为"带孔圆环+十字隔墙"重力式沉井基础,沉井外径66m,高43m;1号塔基础为44根φ2.0m钻孔灌注桩,2号塔基础为39根φ2.8m钻孔桩;3号塔基础为20根φ2.8m钻孔桩... 武汉鹦鹉洲长江大桥主桥为(200+2×850+200)m三塔悬索桥,该桥北锚碇为"带孔圆环+十字隔墙"重力式沉井基础,沉井外径66m,高43m;1号塔基础为44根φ2.0m钻孔灌注桩,2号塔基础为39根φ2.8m钻孔桩;3号塔基础为20根φ2.8m钻孔桩;南锚碇为"圆形嵌岩地下连续墙+内衬"结构形式,地下连续墙为钢筋混凝土结构,外径68m,壁厚1.5m。根据该桥基础特点,北锚碇沉井采用3轮接高、3次下沉施工;1号塔基础采用筑岛、双排防护桩施工方案;2号塔基础采用先钢围堰后平台的施工方案,钢围堰采用气囊法整体下河;3号塔基础采用先平台后围堰、单排钻孔防护桩施工方案;南锚碇采用液压铣槽机配合冲击钻施工地下连续墙的施工方案。 展开更多
关键词 悬索桥 基础工程 锚碇 沉井 钻孔桩 地下连续墙 围堰 施工技术
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润扬大桥悬索桥基础结构的技术创新
7
作者 吉林 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2003年第4期51-53,共3页
润扬长江公路大桥作为我国长江上第一座由悬索桥和斜拉桥组合而成的特大型桥梁,工程规模大、技术含量高。在悬索桥基础施工中,应用了排桩冻结法、深基坑千吨钢套箱的整体吊装等施工、测试技术,并在全桥全面推广使用了低碱水泥。
关键词 悬索桥 桥梁基础 地下连续墙 信息化施工技术 自平衡测桩法
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G3铜陵长江公铁大桥主桥设计 被引量：8
8
作者 肖海珠 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2023年第S02期1-9,共9页
G3铜陵长江公铁大桥主桥为主跨988 m的斜拉-悬索协作体系桥,公铁上、下分层布置,上层通行6车道高速公路,下层通行4线铁路。主缆平面布置,垂跨比为1/6.5,横向中心距34.7 m,纯悬吊段长331 m,标准抗拉强度2000 MPa;斜拉索与吊索交叉索共6对... G3铜陵长江公铁大桥主桥为主跨988 m的斜拉-悬索协作体系桥,公铁上、下分层布置,上层通行6车道高速公路,下层通行4线铁路。主缆平面布置,垂跨比为1/6.5,横向中心距34.7 m,纯悬吊段长331 m,标准抗拉强度2000 MPa;斜拉索与吊索交叉索共6对,交叉区斜拉索和吊索交错锚固于主梁上。主梁采用钢桁梁,桁高13.5 m,桁宽35 m。桥塔为门形钢筋混凝土结构,合肥侧、铜陵侧塔高分别为228.5、222.5 m。斜拉索采用ϕ7 mm高强平行钢丝索,呈扇形布置,标准抗拉强度2000 MPa;吊索采用ϕ7 mm高强平行钢丝索,平面布置,标准抗拉强度1770 MPa。2个桥塔墩均采用钻孔桩基础。合肥侧锚碇采用复合式地下连续墙基础,铜陵侧锚碇采用复合板桩嵌岩扩大基础。理论分析和试验研究表明大桥具有良好的静、动力性能,能够满足高速铁路行车要求。 展开更多
关键词 公路铁路两用桥 斜拉-悬索协作体系桥 钢桁梁 地下连续墙 嵌岩扩大基础 桥梁设计
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水上基坑开挖特性数值模拟研究(英文)
9
作者 丁勇春 程泽坤 +1 位作者 杭建忠 顾群 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第S2期515-521,共7页
结合某水上基坑围护结构的方案设计,采用二维有限元数值模拟研究了地下连续墙与混凝土填充组合钢板桩两种不同基坑围护方案的变形与受力特性。基于Plaxis 2D分别建立两种方案考虑结构与土体共同作用的整体计算模型,对比并分析不同施工... 结合某水上基坑围护结构的方案设计,采用二维有限元数值模拟研究了地下连续墙与混凝土填充组合钢板桩两种不同基坑围护方案的变形与受力特性。基于Plaxis 2D分别建立两种方案考虑结构与土体共同作用的整体计算模型,对比并分析不同施工工况下围护墙侧向变形、稳定安全系数及支护结构内力的差异。研究表明,由于钢板桩围护方案克服了常规地下连续墙工法须先筑堤再成槽的陆上施工方法的不足,能够与前方码头结构同步进行水上施工,同时组合钢板桩更能有效地结合两排钢板桩与混凝土芯墙的整体刚度,减小作用于围护墙的土压力。施工工艺、施工工序及围护墙整体刚度的差异,使得组合钢板桩方案在基坑变形与稳定控制等方面均明显优于地下连续墙方案。 展开更多
关键词 水上基坑 围护结构 数值模拟 地下连续墙 组合钢板桩
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