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题名高速列车下穿机场地下车站时车站站台噪声测试与分析
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作者
吴志颖
李盈利
裴晓晖
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机构
中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室
轨道交通安全关键技术国际合作联合实验室
轨道交通列车安全保障技术国家地方联合工程研究中心
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出处
《应用声学》
北大核心
2025年第4期1040-1050,共11页
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基金
国家自然科学基金项目(12172383)。
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文摘
基于空铁联运战略规划和高速铁路提速要求,亟需开展高速列车下穿地下车站的噪声测试和评估。该文研究高速列车在250 km/h单车越行、300 km/h双车交会越行和进站停车工况下,穿越国内某机场地下车站时产生的噪声对站台的影响。实验一共测得3种工况下的多组噪声数据,并分别进行1/3倍频程频谱分析和A计权声压级评估。根据《GB 14227–2006》噪声标准,研究发现列车在3种工况下站台端部的等效连续A声级均未超过限值80 dB(A)。其中,列车在越行和进出站时产生的噪声频率主要分布在2500 Hz以下,而在停靠时怠速产生的噪声主要分布在1250 Hz以下。该研究验证了该地下车站噪声设计达标,列车可以以时速300 km/h全速越站;该研究还有助于为国内其他机场后续建设下穿高速铁路的综合交通换乘中心提供噪声评估参考。
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关键词
声学
高速列车
机场
地下车站站台
噪声分析
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Keywords
Acoustics
High-speed trains
Airports
Underground station platforms
Noise analysis
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分类号
TU248.2
[建筑科学—建筑设计及理论]
X839.1
[环境科学与工程—环境工程]
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题名地下两层标准车站疏散时间灵敏度仿真分析
被引量：3
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作者
张国奥
马驷
王琳
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机构
西南交通大学交通运输与物流学院
成都轨道交通集团
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出处
《系统仿真学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第8期1989-1996,共8页
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基金
国家重点研发计划(2017YFB1200702)。
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文摘
城市轨道交通系统中,地下两层岛式站台车站分布广泛。为研究疏散总时间与进站客流量的关系以及作用机理,分析了车站主要疏散设施能力和疏散瓶颈,设计多组别灵敏度仿真分析实验,通过对比同组和组间各仿真模型输出结果,分析仿真疏散过程的差异性。仿真结果表明:随高峰进站人数增加,车站疏散时间会在一定限度内增加,车站疏散总时间与疏散开始时刻站台人数相关。该研究为研究客流与疏散时间的关系提供方法手段,为车站应急疏散组织工作提供参考。
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关键词
疏散
地下两层岛式站台车站
灵敏度分析
客流特征
设备通过能力
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Keywords
evacuation
underground two-story island platform station
sensitivity analysis
passenger flow character
equipment passing capacity
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分类号
U231.4
[交通运输工程—道路与铁道工程]
TP391
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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