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基于集散点选择模型的地下快速路网规划被引量：5: 1; 作者胡郁葱司徒炳强 +1 位作者靳文舟王璇《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期65-69,共5页; 针对地下快速路服务于中长距离出行车辆的功能定位、特性和布局原则,建立了地下快速路集散点选择模型,提出了从常规OD调查数据处理到集散点选择、再利用OD表转换和基于集散点的期望线图、最终协调规划地下快速路网的点线面依次规划流程... 展开更多; 关键词地下快速路路网规划集散点模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于数据驱动的城市地下快速路跟驰行为模型构建被引量：10: 2; 作者张兰芳朱佩玄 +2 位作者杨旻皓王淑丽史进《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第5期661-669,共9页; 为了揭示地下快速路交通流的运行特性,利用驾驶模拟器获得的高精度车辆轨迹数据,针对地下快速路提出一种基于数据驱动方法的车辆跟驰模型,并对该模型进行了标定与验证。首先,根据上海市北横通道东段场景模型进行驾驶模拟实验以获取车辆... 展开更多; 关键词地下快速路车辆跟驰行为支持向量回归模拟驾驶驾驶行为约束; 在线阅读下载PDF 职称材料

地下快速路驾驶人速度感知敏感性分析及模型构建被引量：3: 3; 作者张兰芳武雅婷 +1 位作者王淑丽史进《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第1期83-90,共8页; 为探究驾驶人速度感知机理,设计驾驶模拟实验采集驾驶人感知速度与实际行车速度,分析地下快速路几何线形、侧壁变化频率等因素对驾驶人速度感知敏感性的影响,并基于恒定速度理论、机器学习方法构建驾驶人速度感知偏差敏感性阈值预测模... 展开更多; 关键词地下快速路驾驶模拟速度感知偏差敏感性阈值支持向量回归; 在线阅读下载PDF 职称材料

多点进出型城市地下快速路的人员疏散通道设计被引量：1: 4; 作者林志孙鑫阳 +1 位作者苏培循邵羽《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2023年第3期339-344,共6页; 为提高对多点进出型城市地下快速路火灾烟气蔓延规律的认识,丰富国内有关城市地下快速路人员逃生疏散通道的研究,通过火灾烟气模拟试验确定可用疏散时间(ASET),利用数值模拟软件,建立上海北横通道的逃生通道仿真模型,通过对不同的逃生... 展开更多; 关键词地下快速路疏散效率门宽间距; 在线阅读下载PDF 职称材料

城市地下快速路入口段火灾烟气蔓延规律: 5; 作者林志蒋浩 +3 位作者苏培循邵羽何廷全章海《科学技术与工程》北大核心 2023年第34期14832-14840,共9页; 依托上海北横通道泸定路枢纽工程,建立依托工程的全尺寸仿真模型,选取城市地下快速路入口段的主线风速和匝道风速作为变量,研究火灾发生后隧道内人员安全高度处的温度、能见度、CO浓度等变化规律。结果表明,主线风速与匝道风速的提高都... 展开更多; 关键词城市地下快速路入口段火灾烟气仿真模型 Pyrosim; 在线阅读下载PDF 职称材料

城市地下快速路与地铁合建的构想被引量：7: 6; 作者吴逢春张晓春夏国付《铁道建筑》北大核心 2005年第10期19-21,共3页; 地下快速路和地铁满足了不同交通方式的需求,由于两者在建设上的相似性,故考虑将两者合建,根据不同的交通量,提出了城市地下快速路与地铁合建的三种横断面形式。; 关键词城市地下快速路地铁合建横断面; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于集散点选择模型的地下快速路网规划被引量：5: 1; 作者胡郁葱司徒炳强靳文舟王璇; 机构华南理工大学土木与交通学院; 出处《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期65-69,共5页; 基金国家"863"高技术计划资助项目(2007AA11Z201) 国家自然科学基金资助项目(50878089); 文摘针对地下快速路服务于中长距离出行车辆的功能定位、特性和布局原则,建立了地下快速路集散点选择模型,提出了从常规OD调查数据处理到集散点选择、再利用OD表转换和基于集散点的期望线图、最终协调规划地下快速路网的点线面依次规划流程,并结合案例进行了分析和验证.结果表明:文中提出的规划流程以及所建立的集散点选择模型对合理规划地下快速路网有理论和应用价值.; 关键词地下快速路路网规划集散点模型; Keywords underground expressway road network planning depot model; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于数据驱动的城市地下快速路跟驰行为模型构建被引量：10: 2; 作者张兰芳朱佩玄杨旻皓王淑丽史进; 机构同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司道路与桥梁设计研究院; 出处《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第5期661-669,共9页; 基金国家自然科学基金(71671126)。; 文摘为了揭示地下快速路交通流的运行特性,利用驾驶模拟器获得的高精度车辆轨迹数据,针对地下快速路提出一种基于数据驱动方法的车辆跟驰模型,并对该模型进行了标定与验证。首先,根据上海市北横通道东段场景模型进行驾驶模拟实验以获取车辆跟驰数据;其次,选择了采用支持向量回归(SVR)方法建立车辆跟驰模型,对模型改进并引入了驾驶行为约束条件;最后,利用实验数据对改进过的SVR车辆跟驰模型进行了标定与验证。结果表明,考虑驾驶行为约束的支持向量回归车辆跟驰模型能很好地描述地下快速路中的车辆跟驰行为;该模型具有一定的可移植性,在其他地下快速路上也有较高的精度。建立的车辆跟驰模型可以量化地分析地下快速路中跟驰车辆间的相互作用,为进行交通仿真和风险研究提供基础。; 关键词地下快速路车辆跟驰行为支持向量回归模拟驾驶驾驶行为约束; Keywords underground expressway car-following behavior support vector regression(SVR) driving simulation driving behavior constraints; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名地下快速路驾驶人速度感知敏感性分析及模型构建被引量：3: 3; 作者张兰芳武雅婷王淑丽史进; 机构同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海民航新时代机场设计研究院有限公司; 出处《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第1期83-90,共8页; 基金国家自然科学基金(52102416)。; 文摘为探究驾驶人速度感知机理,设计驾驶模拟实验采集驾驶人感知速度与实际行车速度,分析地下快速路几何线形、侧壁变化频率等因素对驾驶人速度感知敏感性的影响,并基于恒定速度理论、机器学习方法构建驾驶人速度感知偏差敏感性阈值预测模型。结果表明,在0.05显著水平下,不同速度水平、线形组合、侧壁变化频率组别下,驾驶人的速度感知敏感性阈值都存在显著差异。采用LASSO(least absolute shrinkage and selection operator)筛选根据短期、中长期、长期时窗划分的各特征变量,构建的多元非线性模型的决定系数R2为0.645,多层感知机模型的决定系数R2为0.727,支持向量回归模型的决定系数R2为0.853。; 关键词地下快速路驾驶模拟速度感知偏差敏感性阈值支持向量回归; Keywords underground expressway driving simulation speed perception deviation sensitivity threshold support vector regression; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名多点进出型城市地下快速路的人员疏散通道设计被引量：1: 4; 作者林志孙鑫阳苏培循邵羽; 机构重庆交通大学土木工程学院广西交通设计集团有限公司; 出处《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2023年第3期339-344,共6页; 基金国家自然科学基金(52078089,51904043,52078090) 重庆市自然科学基金(cstc2021jcyj-msxmX1075) 重庆市教育委员会“成渝地区双城经济圈建设”科技创新项目(KJCX2020031)。; 文摘为提高对多点进出型城市地下快速路火灾烟气蔓延规律的认识,丰富国内有关城市地下快速路人员逃生疏散通道的研究,通过火灾烟气模拟试验确定可用疏散时间(ASET),利用数值模拟软件,建立上海北横通道的逃生通道仿真模型,通过对不同的逃生通道门宽与间距组合,入口和出口各设计208种方案,研究不同逃生通道设计方案的人员疏散效果。结果表明:多点进出型城市地下快速路最不利火灾场景下,随逃生通道间距减小、门宽增加,逃生通道的疏散效率不断提高,但门宽增加至1.4 m时疏散效率基本不再提高。结合实际场景研究,规范中的逃生通道间距设计应缩短,逃生通道门宽设计应增大,并给出上海北横通道泸定路枢纽段逃生通道设计推荐方案。; 关键词地下快速路疏散效率门宽间距; Keywords underground expressway escape efficiency door wide spacing; 分类号 X913.4 [环境科学与工程—安全科学] U459.2 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名城市地下快速路入口段火灾烟气蔓延规律: 5; 作者林志蒋浩苏培循邵羽何廷全章海; 机构重庆交通大学土木工程学院广西交通设计集团有限公司广西新发展交通集团有限公司招商局重庆公路工程检测中心有限公司; 出处《科学技术与工程》北大核心 2023年第34期14832-14840,共9页; 基金国家自然科学基金(52078089,51904043,52078090) 重庆市自然科学基金(cstc2021jcyj-msxmX1075) 重庆市教育委员会“成渝地区双城经济圈建设”科技创新项目(KJCX2020031)。; 文摘依托上海北横通道泸定路枢纽工程,建立依托工程的全尺寸仿真模型,选取城市地下快速路入口段的主线风速和匝道风速作为变量,研究火灾发生后隧道内人员安全高度处的温度、能见度、CO浓度等变化规律。结果表明,主线风速与匝道风速的提高都会导致温度下降速率减缓,能见度上升,CO浓度降低,但是匝道风速对烟气的影响要弱于主线风速的影响。主线与匝道共同提供排烟风速时,保持临界风速即可有效排烟,主线为1.72 m/s,匝道为1.84 m/s。; 关键词城市地下快速路入口段火灾烟气仿真模型 Pyrosim; Keywords urban underground expressway entrance section simulation model fire smoke pyrosim; 分类号 U458.1 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名城市地下快速路与地铁合建的构想被引量：7: 6; 作者吴逢春张晓春夏国付; 机构东南大学交通学院ITS研究中心大丰市交通局; 出处《铁道建筑》北大核心 2005年第10期19-21,共3页; 文摘地下快速路和地铁满足了不同交通方式的需求,由于两者在建设上的相似性,故考虑将两者合建,根据不同的交通量,提出了城市地下快速路与地铁合建的三种横断面形式。; 关键词城市地下快速路地铁合建横断面; 分类号 U459.1 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于集散点选择模型的地下快速路网规划	胡郁葱司徒炳强靳文舟王璇	《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2009	5	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于数据驱动的城市地下快速路跟驰行为模型构建	张兰芳朱佩玄杨旻皓王淑丽史进	《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2021	10	在线阅读下载PDF 职称材料
3	地下快速路驾驶人速度感知敏感性分析及模型构建	张兰芳武雅婷王淑丽史进	《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2023	3	在线阅读下载PDF 职称材料
4	多点进出型城市地下快速路的人员疏散通道设计	林志孙鑫阳苏培循邵羽	《消防科学与技术》 CAS 北大核心	2023	1	在线阅读下载PDF 职称材料
5	城市地下快速路入口段火灾烟气蔓延规律	林志蒋浩苏培循邵羽何廷全章海	《科学技术与工程》北大核心	2023	0	在线阅读下载PDF 职称材料
6	城市地下快速路与地铁合建的构想	吴逢春张晓春夏国付	《铁道建筑》北大核心	2005	7	在线阅读下载PDF 职称材料