在用车排放检测试验方法的研究 被引量：15

1

作者 张跃涛 袁大宏 +2 位作者 张云龙 王绍光 魏胜峰 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2001年第3期160-163,155,共5页

本文对比了现行的几种在用车尾气排放检测方法的优劣,通过详细介绍美国加速模拟工况法(ASM)的工况点的确定和其检测效果,证明了加速模拟工况法的可行性。在分析了美国加速模拟工况法的基础上,提出了适合我国国情的稳态加载试验法的理论... 本文对比了现行的几种在用车尾气排放检测方法的优劣,通过详细介绍美国加速模拟工况法(ASM)的工况点的确定和其检测效果,证明了加速模拟工况法的可行性。在分析了美国加速模拟工况法的基础上,提出了适合我国国情的稳态加载试验法的理论和试验方法,并通过十五工况法工况点的频次统计,初步在理论上对稳态加载试验法进行了论证。 展开更多

关键词 在用车 排放物 检测 试验方法 汽车

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基于大数据的中国在用车排放状况研究 被引量：15

2

作者 马冬 尹航 +4 位作者 丁焰 王宏丽 王军方 王燕军 黄志辉 《环境污染与防治》 CAS CSCD 北大核心 2016年第7期42-48,55,共8页

以中国28个城市1 000多万条在用车环保定期检验数据为基础,统计分析了不同在用车检测方法的合格率、排放值累积分布及不同品牌车型在用车的合格率。结果表明:(1)中国在用车各检测方法加权平均合格率为89.5%,检测方法及排放限值缺乏适应... 以中国28个城市1 000多万条在用车环保定期检验数据为基础,统计分析了不同在用车检测方法的合格率、排放值累积分布及不同品牌车型在用车的合格率。结果表明:(1)中国在用车各检测方法加权平均合格率为89.5%,检测方法及排放限值缺乏适应性,应对各检测方法及排放限值做进一步调整,从而有效提高筛查效率;(2)中国合资与自主品牌在用车合格率存在明显差距;合资品牌间合格率水平差距明显,自主品牌整体水平相当;自主品牌合格率随行驶里程变化明显。为进一步加强在用车排放管理,提高在用车排放控制水平,未来应加快在用车排放标准修订,推广应用简易工况法,加强环保检验信息平台建设及数据统计应用。 展开更多

关键词 大数据 在用车 检测方法 品牌

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天津市在用车辆排放车载测试试验研究 被引量：6

3

作者 秦孔建 李孟良 +1 位作者 高继东 张建伟 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2007年第9期771-775,共5页

车载排放测试设备OBS-2200先在实验室整车转鼓试验台上与定容采样系统CVS进行对比试验,验证了其对各项排气污染物测量的有效性后,装在选出的有代表性的74辆轻型汽油车上,沿选取的天津市区典型的行驶路线,对车辆的道路排放进行实时测试... 车载排放测试设备OBS-2200先在实验室整车转鼓试验台上与定容采样系统CVS进行对比试验,验证了其对各项排气污染物测量的有效性后,装在选出的有代表性的74辆轻型汽油车上,沿选取的天津市区典型的行驶路线,对车辆的道路排放进行实时测试。依据获取的测试数据,分析了在用车辆的排放现状与车辆状况(采用的排放控制技术、车龄和行驶里程等)之间的关系;并对天津市在用车辆的排放特征进行了分析评估。 展开更多

关键词 天津市 在用车 排放 车载测试

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我国在用车检查与保养制度的研究 被引量：4

4

作者 张跃涛 张云龙 +1 位作者 袁大宏 王绍光 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2001年第2期110-112,96,共4页

本文介绍了国内外近年来有关轻型在用车检查与保养(I/M)制度、国外在用车的检测方法以及《机动车排放污染防治技术政策》,分析了我国提高机动车尾气排放质量、改善大气状况的目标和现状,对比了国外通行的几种在用车检测方法,并提出了适... 本文介绍了国内外近年来有关轻型在用车检查与保养(I/M)制度、国外在用车的检测方法以及《机动车排放污染防治技术政策》,分析了我国提高机动车尾气排放质量、改善大气状况的目标和现状,对比了国外通行的几种在用车检测方法,并提出了适合我国国情的检测方法。 展开更多

关键词 在用车 汽车 中国 排放控制 检查与保养制度 检测方法

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在用车排放劣化规律研究 被引量：12

5

作者 于增信 徐志军 +1 位作者 孙莉 鲍晓峰 《车用发动机》 北大核心 2012年第2期63-65,共3页

利用汽油车稳态加载模拟工况法(ASM)、汽油车简易瞬态工况法(VMAS)、双怠速法和新车排放认证工况法对在用车不同行驶里程下的尾气进行检测,探索在用车排放随实际行驶里程劣化规律。试验结果表明:新车投入运行后的20万km内,随行驶里程的... 利用汽油车稳态加载模拟工况法(ASM)、汽油车简易瞬态工况法(VMAS)、双怠速法和新车排放认证工况法对在用车不同行驶里程下的尾气进行检测,探索在用车排放随实际行驶里程劣化规律。试验结果表明:新车投入运行后的20万km内,随行驶里程的增加有害排放物劣化非常缓慢,且排放量远小于标准限值;在20万km行驶里程后,有害排放物开始缓慢增加;在40万km行驶里程后排放劣化加速。 展开更多

关键词 在用车 排放检测 行驶里程

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在用车尾气排放遥测试验研究 被引量：3

6

作者 钱国刚 冯于久 +1 位作者 秦孔建 贺翃燕 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第5期403-406,410,共5页

介绍了在天津进行的城市在用车尾气排放遥测试验及结果,分析了遥测结果的一致性,佐证了遥测排查高排放车辆的效能;评估了在用车的尾气排放状况;比较了采用不同排放控制技术的车辆的排放情况,并考察了其排放随车龄而劣化的规律。

关键词 在用车 尾气排放 遥测

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在用车尾气排放ASM检测系统的研究与设计 被引量：8

7

作者 吴晓东 宋敬滨 《森林工程》 2007年第1期66-68,共3页

随着汽车保有量的增加,汽车的排气污染物造成的环境污染也日趋严重。介绍了国内外汽车尾气检测技术的发展过程、现状及趋势。对比了现行的几种在用车尾气排放检测方法的优劣。并在理论上对稳态加载试验法进行论证。论述了在用车尾气排放... 随着汽车保有量的增加,汽车的排气污染物造成的环境污染也日趋严重。介绍了国内外汽车尾气检测技术的发展过程、现状及趋势。对比了现行的几种在用车尾气排放检测方法的优劣。并在理论上对稳态加载试验法进行论证。论述了在用车尾气排放 ASM 检测系统的优越性,分析了 ASM 系统的工作原理,说明了 ASM系统的硬件组成,并依此开发设计出 ASM 检测系统及其控制系统。该系统可满足 ASM 稳态工况法检测的需要。 展开更多

关键词 在用车 排放污染物 加速模拟工况 检测系统

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ASM在用车尾气排放检测系统开发与设计 被引量：8

8

作者 吴晓东 宋敬滨 《林业机械与木工设备》 2006年第9期35-37,共3页

论述了在用车尾气排放ASM检测系统的优越性,分析了ASM系统的工作原理,介绍了ASM系统的硬件组成,并依次开发设计出ASM检测系统及其控制系统。该系统可满足ASM稳态工况法检测的需要。

关键词 在用车 排放污染物 加速模拟工况 检测系统

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在用车滑行检测台架与道路差异性研究 被引量：1

9

作者 林彩霞 《中国农机化》 北大核心 2011年第6期106-109,共4页

研究了底盘测功机台架与道路滑行距离检测之间存在的差异,选用金龙汽车,在台架和道路进行滑行距离的对比试验,指出两者的结果存在差异。其主要原因是由于汽车在台架和道路所受到的阻力不同,并对各种阻力进行了分析,最后建立滑行距离修... 研究了底盘测功机台架与道路滑行距离检测之间存在的差异,选用金龙汽车,在台架和道路进行滑行距离的对比试验,指出两者的结果存在差异。其主要原因是由于汽车在台架和道路所受到的阻力不同,并对各种阻力进行了分析,最后建立滑行距离修正模型,以减少测试数据误差,合理反映汽车实际的滑行距离。 展开更多

关键词 在用车 滑行距离 道路与台架 差异特性

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基于SPSS的在用车ASM排放特性分析

10

作者 王文涛 彭美春 +2 位作者 戴旭 林怡青 彭汉锐 《车用发动机》 北大核心 2006年第2期42-45,共4页

介绍了在用车ASM排放特性分析,应用SPSS统计软件对3 452台次在用轻型车ASM排放检测数据进行统计分析,得出了CO,HC,NOx的排放值与行驶里程的回归公式、标准偏差及各公式的决定系数R2值;结果表明,CO,HC,NOx的排放值均随行驶里程的增加而增... 介绍了在用车ASM排放特性分析,应用SPSS统计软件对3 452台次在用轻型车ASM排放检测数据进行统计分析,得出了CO,HC,NOx的排放值与行驶里程的回归公式、标准偏差及各公式的决定系数R2值;结果表明,CO,HC,NOx的排放值均随行驶里程的增加而增加,将北京地方标准中的各污染物的排放限值代入回归公式,可预测轻型汽油车排放超标对应的行驶里程。 展开更多

关键词 轻型在用车 废气排放 ASM测试方法 回归方程

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控制在用车排放污染的重要途径——在用车检查维护制度

11

作者 谭荣国 《林业机械与木工设备》 北大核心 2004年第8期44-45,共2页

关键词 在用车 排放污染 控制途径 检查维护制度

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国Ⅴ在用车实际道路下IUPR分布特征研究 被引量：2

12

作者 沈姝 田冬莲 +2 位作者 杜常清 李孟良 徐月云 《汽车技术》 北大核心 2016年第6期45-48,共4页

采集了北京市200辆国Ⅴ在用车的IUPR信息,通过对IUPR信息相关数据分析发现,各监测项的IUPR均值均满足国Ⅴ限值要求,但有部分车辆的IUPR值存在不符合限值要求的情况。通过对NEDC工况与典型路况下的IUPR功能试验发现,NEDC工况下IUPR值满... 采集了北京市200辆国Ⅴ在用车的IUPR信息,通过对IUPR信息相关数据分析发现,各监测项的IUPR均值均满足国Ⅴ限值要求,但有部分车辆的IUPR值存在不符合限值要求的情况。通过对NEDC工况与典型路况下的IUPR功能试验发现,NEDC工况下IUPR值满足限值要求,而实际道路工况下(尤其拥堵路况)会造成各监测项的IUPR值不能满足限值要求,因此,建议根据中国的实际道路交通情况对监测条件进行修正。 展开更多

关键词 国V在用车 IUPR信息 分布

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在用车检测/维护(I/M)信息管理系统开发研究

13

作者 束海波 邵毅明 谭丹萍 《重庆交通学院学报》 2005年第5期127-129,139,共4页

在用车检测/维护(I/M)制度是治理在用汽车尾气排放的一种行之有效的方法.信息管理系统是保证I/M制度实施的关键环节.本论文通过研究I/M信息管理系统中数据库的结构及所需信息问题,建立了I/M信息数据库,并开发了前端应用程序.系统能够实... 在用车检测/维护(I/M)制度是治理在用汽车尾气排放的一种行之有效的方法.信息管理系统是保证I/M制度实施的关键环节.本论文通过研究I/M信息管理系统中数据库的结构及所需信息问题,建立了I/M信息数据库,并开发了前端应用程序.系统能够实现数据的添加、更新、查询和统计等功能,满足快速、安全、可靠的信息交互目的,能保证I/M制度的有效实施. 展开更多

关键词 在用车 检测/维护 信息管理系统 数据库

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在用汽油车瞬态排放测试工况的相关性 被引量：3

14

作者 王文涛 彭美春 +2 位作者 周桂添 胡强 黄华 《环境监测管理与技术》 北大核心 2005年第6期36-39,共4页

介绍了国内外典型在用车排放检测工况特点,运用解析方法研究了美国IM 240、欧洲TüV-A,以及我国将实行的IM 195瞬态检测工况,分别比较了与之对应的新车型式认证工况和排放检测方法相关性评价指标,指出美国IM 240与FTP-75标准、欧洲T... 介绍了国内外典型在用车排放检测工况特点,运用解析方法研究了美国IM 240、欧洲TüV-A,以及我国将实行的IM 195瞬态检测工况,分别比较了与之对应的新车型式认证工况和排放检测方法相关性评价指标,指出美国IM 240与FTP-75标准、欧洲TüV-A与NEDC工况的相关性较好。通过对本田雅阁样车排放水平的测试,得出了IM 195与城市工况、短工况的相关性。 展开更多

关键词 汽车排放 在用车 瞬态测试工况 相关性

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利用简易工况法对在用汽车排放检测之探讨 被引量：5

15

作者 郭常亮 鲍晓峰 +3 位作者 刘汝成 王燕军 李维萍 高松 《农业装备与车辆工程》 2007年第5期13-16,共4页

在用车尾气排放的治理和监管是中国城市大气环境改善的重点工作之一。利用典型在用车,对国家标准GB18285-2005规定的双怠速法、ASM法、VMAS法和IM195等在用车尾气排放检测方法进行了试验研究,探讨了ASM和VMAS两种检测方法的适用性。

关键词 在用车 排放检测 简易工况法 稳态工况法 简易瞬态工况法

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在用汽油车典型排气检测方法的工况分析

16

作者 王文涛 彭美春 +1 位作者 李俊松 林怡青 《安全与环境工程》 CAS 2008年第2期50-53,共4页

总结了国内外常用在用汽油车的排气检测方法,以工况解析的方式分析了常用在用汽油车的检测工况,提出了以偏差率来评定检测工况的相关性,并得出了T櫣V-A、IM240与型式认证相关性较高,IM195与GB18352.3-2005全工况的相关性较低的结论。

关键词 汽车排放 在用车 相关性 工况 检测方法

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北京地区第五阶段在用轻型车OBD监测频率的特征分析 被引量：1

17

作者 刘俊女 温溢 +1 位作者 刘宪 杨正军 《中国环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第7期1974-1980,共7页

随机采集北京地区200辆满足第5阶段排放标准在用车的车载诊断系统(OBD)的IUPR(OBD监测频率)数据,测试了4种典型车系的在用车在实际道路行驶工况下IUPR各监测项的特征分布,并和NEDC工况下的实验结果进行对比.结果表明:采集数据车辆的OBD... 随机采集北京地区200辆满足第5阶段排放标准在用车的车载诊断系统(OBD)的IUPR(OBD监测频率)数据,测试了4种典型车系的在用车在实际道路行驶工况下IUPR各监测项的特征分布,并和NEDC工况下的实验结果进行对比.结果表明:采集数据车辆的OBD系统均能实现对催化器和氧传感器的监控,对EGR和次级氧传感器的监控也可分别达到74%和91%;在用车平均点火循环3.9次才能满足一次目前IUPR的监测条件;各监测项IUPR均值均远大于国五标准限值0.10,但各IUPR监测值分布存在差异,催化转化器和氧传感器的达标率均为92%;实验室NEDC模拟工况基本能实现对各车系机动车尾气排放控制的监测,但4条实际道路测试结果则表明不同车系IUPR监测项分子+1的差异较大;拥堵路况的低速工况下OBD系统难以实现对车辆尾气排放控制系统各监测项的有效监测.因此,需结合北京实际路况进一步完善在用车辆OBD系统的监测条件,实现对北京在用车尾气排放控制系统的有效监控. 展开更多

关键词 北京 国五标准 在用车 监测频率

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北京市在用轻型汽油车排放研究 被引量：6

18

作者 王猛 刘宪 +2 位作者 冯雪 曹宏林 郭冬冬 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2014年第1期74-76,共3页

随着城市空气污染控制压力不断增大,北京市提前实施了轻型车排放法规。对北京市在用轻型汽油车按法规进行常温冷起动试验结果表明:实施第Ⅳ阶段排放标准后,单辆轻型车的HC排放比国Ⅲ车辆降低20.7%;NO x7.1%;CO 31.4%。另外,北京市轻型车... 随着城市空气污染控制压力不断增大,北京市提前实施了轻型车排放法规。对北京市在用轻型汽油车按法规进行常温冷起动试验结果表明:实施第Ⅳ阶段排放标准后,单辆轻型车的HC排放比国Ⅲ车辆降低20.7%;NO x7.1%;CO 31.4%。另外,北京市轻型车的CO和NO x高排放情况比较严重,而HC高排放车相对较少。因此,应重点加强对轻型车CO和NO x排放控制,同时促进相关汽车企业降低车辆的初始排放因子,加强车辆OBD系统对CO和NO x排放控制的监控。 展开更多

关键词 北京 轻型在用车 排放因子

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简易瞬态工况法测量准确度影响因素研究 被引量：8

19

作者 葛蕴珊 张学敏 +2 位作者 高力平 韩秀坤 钟科 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2006年第4期335-339,共5页

论述国家颁布的在用汽油车排放标准中简易瞬态工况法(Vm as系统)的测试原理和测量系统组成,分别采用不同的底盘测功机、不同的测试模式进行试验,分析了影响Vm as测量汽车排气污染物准确度的因素。在进行大量试验的基础上,提出了为提高... 论述国家颁布的在用汽油车排放标准中简易瞬态工况法(Vm as系统)的测试原理和测量系统组成,分别采用不同的底盘测功机、不同的测试模式进行试验,分析了影响Vm as测量汽车排气污染物准确度的因素。在进行大量试验的基础上,提出了为提高测量准确度和重复性,车辆在试验前应进行必要的预处理,使用电涡流测功机应该附加机械飞轮。 展开更多

关键词 在用车 排放测试 简易瞬态工况

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重型柴油车区域达标法和窗口平均值法对中国典型路况的适应性 被引量：7

20

作者 杨洪强 帅石金 +2 位作者 胡京南 鲍晓锋 郭兴 《环境科学研究》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期699-705,共7页

选择2台重型柴油车发动机,在测功机台架上复现其在中国典型道路工况下的运行过程,并测取发动机的外特性曲线、特征转速和ETC(European Transient Cycle,欧洲瞬态循环)做功量;在此基础上,基于美国和欧洲2种典型的重型在用车符合性检测方... 选择2台重型柴油车发动机,在测功机台架上复现其在中国典型道路工况下的运行过程,并测取发动机的外特性曲线、特征转速和ETC(European Transient Cycle,欧洲瞬态循环)做功量;在此基础上,基于美国和欧洲2种典型的重型在用车符合性检测方法,即NTE(Not-To-Exceed,区域达标)法和AWM(Averaging Window Method,窗口平均值法),对比研究了这2种方法对中国重型柴油车典型道路工况的适应性.结果发现:NTE法对在重庆国道高速公路下运行的重型柴油车工况具有较好的覆盖性,但对北京通州的公交车运行工况的覆盖性较差;改变NTE事件的采样时间准则和控制区域定义,对NOx比排放的数值影响不大.AWM能够利用全部的道路工况数据,但是由于怠速工况的存在,使得用该方法计算出的平均NOx比排放值比NTE法得出的数值偏高;而基于ETC循环做功量的窗口平均NOx比排放值具有较为合理的离散度. 展开更多

关键词 重型柴油车 在用车符合性检测 区域达标(NTE) 窗口平均值法(AWM)

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