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电动汽车BMS硬件在环仿真测试技术研究被引量：1: 1; 作者刘丹《汽车电器》 2021年第7期10-12,共3页; 电池管理系统BMS作为电动汽车储能系统的核心监控系统,是电动汽车开发中的一项核心技术。本文基于dSPACE软硬件搭建电动汽车BMS硬件在环仿真平台,并对电池管理系统进行测试验证工作。文章详细论述BMS电池管理系统功能架构、BMS硬件在环... 展开更多; 关键词电动汽车电池管理系统硬件在环仿真测试; 在线阅读下载PDF 职称材料

汽车发动机控制器硬件在环仿真测试及应用分析: 2; 作者计端陈晖《汽车与新动力》 2025年第2期78-81,共4页; 汽车发动机控制器作为汽车动力系统的关键部件,其性能对车辆整体表现至关重要。聚焦汽车发动机控制器的硬件在环仿真测试,探讨该技术的基本原理、实施方法以及在实际应用中的效果;通过分析硬件在环仿真测试在汽车发动机控制器开发过程... 展开更多; 关键词汽车发动机控制器硬件在环仿真测试; 在线阅读下载PDF 职称材料

燃料电池汽车整车控制器硬件在环实时仿真测试平台设计被引量：4: 3; 作者华剑锋何彬 +1 位作者章健勇李建秋《电子技术应用》北大核心 2007年第4期8-11,共4页; 利用Matlab/Somulink实时仿真环境、工业用数据板卡、CAN通讯设备,系统地设计了燃料电池汽车整车控制器硬件在环实时仿真测试平台。利用该平台可以对整车控制器硬件电气特性、底层软件平台和控制算法等进行测试,有效地加快整车控制器的... 展开更多; 关键词硬件在环仿真测试 MATLAB/SIMULINK 整车控制器; 在线阅读下载PDF 职称材料

磁流变阻尼器驱动的智能车辆悬挂控制及实验: 4; 作者王恩荣汪自虎 +1 位作者苏春翌 Rakheja Subhash 《南京师范大学学报（工程技术版）》 CAS 2007年第1期1-7,共7页; 针对由新型的磁流变阻尼器驱动的智能车辆悬挂设计要求,提出了一种基于天棚阻尼律实现不对称阻尼特性的半主动控制方案,能有效地抑制驱动电流的“开-关”冲击特性和磁流变阻尼器滞环特性产生的不良影响.将该控制器与四分之一车辆模型相... 展开更多; 关键词磁流变阻尼器半主动控制车辆悬挂硬件在环仿真测试; 在线阅读下载PDF 职称材料

LabCar的功能与构成被引量：5: 5; 作者邵华钱人一 +1 位作者郭晓潞习纲《世界汽车》 2002年第11期22-26,共5页; 随着汽车技术的飞速发展,对汽车电子控制单元(ECU)的要求越来越高,其软硬件构造日趋复杂.为了能够在竞争激烈的市场上占有一席之地,要求ECU的开发更快、更好.; 关键词 LabCar 功能构成汽车电子控制单元 ECU 硬件在环实时仿真测试系统; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名电动汽车BMS硬件在环仿真测试技术研究被引量：1: 1; 作者刘丹; 机构广汽三菱汽车有限公司新能源部; 出处《汽车电器》 2021年第7期10-12,共3页; 文摘电池管理系统BMS作为电动汽车储能系统的核心监控系统,是电动汽车开发中的一项核心技术。本文基于dSPACE软硬件搭建电动汽车BMS硬件在环仿真平台,并对电池管理系统进行测试验证工作。文章详细论述BMS电池管理系统功能架构、BMS硬件在环仿真测试平台、硬件在环仿真测试及结果分析等内容。; 关键词电动汽车电池管理系统硬件在环仿真测试; Keywords electric vehicle battery management system hardware in loop simulation test; 分类号 U469.72 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名汽车发动机控制器硬件在环仿真测试及应用分析: 2; 作者计端陈晖; 机构柳州职业技术大学; 出处《汽车与新动力》 2025年第2期78-81,共4页; 基金 2023年广西自然科学基金项目(2023GXNSFAA026436) 2024年柳州职业技术大学教改课题(2024-A007)。; 文摘汽车发动机控制器作为汽车动力系统的关键部件,其性能对车辆整体表现至关重要。聚焦汽车发动机控制器的硬件在环仿真测试,探讨该技术的基本原理、实施方法以及在实际应用中的效果;通过分析硬件在环仿真测试在汽车发动机控制器开发过程中的作用,揭示其对提高控制器性能、缩短开发周期、降低测试成本的重要意义,以期为汽车发动机控制器的研发提供新的思路和方法。; 关键词汽车发动机控制器硬件在环仿真测试; 分类号 U464 [交通运输工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名燃料电池汽车整车控制器硬件在环实时仿真测试平台设计被引量：4: 3; 作者华剑锋何彬章健勇李建秋; 机构清华大学汽车安全与节能国家重点实验室; 出处《电子技术应用》北大核心 2007年第4期8-11,共4页; 文摘利用Matlab/Somulink实时仿真环境、工业用数据板卡、CAN通讯设备,系统地设计了燃料电池汽车整车控制器硬件在环实时仿真测试平台。利用该平台可以对整车控制器硬件电气特性、底层软件平台和控制算法等进行测试,有效地加快整车控制器的开发进程。; 关键词硬件在环仿真测试 MATLAB/SIMULINK 整车控制器; 分类号 TP311.52 [自动化与计算机技术—计算机软件与理论]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名磁流变阻尼器驱动的智能车辆悬挂控制及实验: 4; 作者王恩荣汪自虎苏春翌 Rakheja Subhash; 机构南京师范大学电气与自动化工程学院江苏南京供电公司康考迪亚大学机械与工业工程系; 出处《南京师范大学学报（工程技术版）》 CAS 2007年第1期1-7,共7页; 基金江苏省"六大人才高峰"(苏机联[2006]026)资助项目; 文摘针对由新型的磁流变阻尼器驱动的智能车辆悬挂设计要求,提出了一种基于天棚阻尼律实现不对称阻尼特性的半主动控制方案,能有效地抑制驱动电流的“开-关”冲击特性和磁流变阻尼器滞环特性产生的不良影响.将该控制器与四分之一车辆模型相结合,在变幅度谐波、平滑脉冲和随机信号激励下,对该半主动控制器的性能进行了仿真分析,并通过设计的硬件在环测试系统进行了系统的实验研究.结果验证了所提出的智能车辆悬挂设计能理想地实现车辆驾乘舒适性、与路面可靠接触、悬挂空间等多目标悬挂性能,以及对簧载质量变化的鲁棒特性.; 关键词磁流变阻尼器半主动控制车辆悬挂硬件在环仿真测试; Keywords magneto-rheological （MR） fluids damper, semi-active control, vehicle suspension, hardware-in-the-loop test; 分类号 TH703.62 [机械工程—精密仪器及机械]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名LabCar的功能与构成被引量：5: 5; 作者邵华钱人一郭晓潞习纲; 机构同济大学联合汽车电子有限公司; 出处《世界汽车》 2002年第11期22-26,共5页; 文摘随着汽车技术的飞速发展,对汽车电子控制单元(ECU)的要求越来越高,其软硬件构造日趋复杂.为了能够在竞争激烈的市场上占有一席之地,要求ECU的开发更快、更好.; 关键词 LabCar 功能构成汽车电子控制单元 ECU 硬件在环实时仿真测试系统; 分类号 U463.6 [机械工程—车辆工程] U467 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	电动汽车BMS硬件在环仿真测试技术研究	刘丹	《汽车电器》	2021	1	在线阅读下载PDF 职称材料
2	汽车发动机控制器硬件在环仿真测试及应用分析	计端陈晖	《汽车与新动力》	2025		在线阅读下载PDF 职称材料
3	燃料电池汽车整车控制器硬件在环实时仿真测试平台设计	华剑锋何彬章健勇李建秋	《电子技术应用》北大核心	2007	4	在线阅读下载PDF 职称材料
4	磁流变阻尼器驱动的智能车辆悬挂控制及实验	王恩荣汪自虎苏春翌 Rakheja Subhash	《南京师范大学学报（工程技术版）》 CAS	2007	0	在线阅读下载PDF 职称材料
5	LabCar的功能与构成	邵华钱人一郭晓潞习纲	《世界汽车》	2002	5	在线阅读下载PDF 职称材料