土工格栅加筋砂土的三轴试验研究 被引量：1

1

作者 吴黎明 朱亚林 +2 位作者 许倩 陈清 汪亦显 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2024年第1期83-90,共8页

为研究土工格栅的加筋机理,文章设计了3种不同网格尺寸的土工格栅,采用应变控制式三轴仪进行加筋砂土的不固结不排水三轴剪切试验,探究土工格栅网格尺寸、加筋层数及围压对砂土强度特性的影响。试验结果表明:未加筋时,砂土主要表现为中... 为研究土工格栅的加筋机理,文章设计了3种不同网格尺寸的土工格栅,采用应变控制式三轴仪进行加筋砂土的不固结不排水三轴剪切试验,探究土工格栅网格尺寸、加筋层数及围压对砂土强度特性的影响。试验结果表明:未加筋时,砂土主要表现为中上部鼓胀破坏,随着加筋层数的增加,砂土的破坏形态依次转变为中部鼓胀破坏和剪切破坏;素砂和加筋砂土的偏应力-轴向应变曲线表现为应变软化型。不同网格尺寸的土工格栅对砂土的强度特性影响不同,土工格栅网格尺寸为3 mm×3 mm时,加筋效果类似硬化的“土工布”;1层土工格栅加筋时,随着土工格栅网格尺寸的减小,对砂土的强度影响不大;2、3层土工格栅加筋时,网格尺寸越小,加筋效果越好;加土工格栅可有效提高砂土的黏聚力,当土工格栅网格尺寸较小时,土工格栅还可提高砂土的内摩擦角。 展开更多

关键词 土工格栅加筋 网格尺寸 强度特性 破坏形态 三轴试验

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土工格栅加筋掺砂黄土工程性质试验研究 被引量：12

2

作者 胡幼常 申俊敏 +2 位作者 赵建斌 顾光斗 蔡华南 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第S2期74-80,87,共8页

为了寻找实用而有效的方法来降低用黄土填筑的桥头路堤沉降并提高其强度以避免桥头跳车,提出了在黄土中掺砂、用土工格栅加筋或两种方法同时采用的建议。为了研究这些建议的可行性,采用室内回弹模量试验和无侧限抗压试验分别研究了土工... 为了寻找实用而有效的方法来降低用黄土填筑的桥头路堤沉降并提高其强度以避免桥头跳车,提出了在黄土中掺砂、用土工格栅加筋或两种方法同时采用的建议。为了研究这些建议的可行性,采用室内回弹模量试验和无侧限抗压试验分别研究了土工格栅加筋黄土和加筋掺砂黄土的变形和强度特性。对黄土和掺砂黄土分别完成了压实度为88%、92%和96%,加筋层数为0~5层组合工况下多组试样的回弹模量和无侧限抗压试验,对试验结果进行了详细的对比分析,得到以下结论:(1)掺砂和土工格栅加筋都可以明显提高黄土的回弹模量,两种方法同时使用效果更佳;(2)不管有无土工格栅加筋,掺砂都能使黄土强度大幅度提高,尤其在小应变下其提高的幅度更大;(3)在压实度不变而加筋层数增多时,或加筋层数不变而压实度下降时,土工格栅加筋掺砂黄土的应力-应变曲线由应变软化型逐渐向应变硬化型转变;(4)加筋掺砂黄土存在筋-土强度合理匹配问题,压实度高时应布置较密的加筋层,以使二者变形协调,从而实现加筋掺砂黄土强度的最大化。 展开更多

关键词 掺砂黄土 土工格栅加筋 回弹模量 无侧限压缩 室内试验

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土工格栅加筋橡胶砂强度特性试验研究 被引量：17

3

作者 刘方成 吴孟桃 杨峻 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期580-591,共12页

橡胶砂作为轻质、耗能填料在土木工程中有广泛的应用前景,但其强度往往会随橡胶含量的增大而降低。土工格栅常用于对散体材料的加筋补强,研究土工格栅对橡胶砂强度特性的加筋效应具有重要意义。基于三轴压缩试验,对3种不同格栅布置方式(... 橡胶砂作为轻质、耗能填料在土木工程中有广泛的应用前景,但其强度往往会随橡胶含量的增大而降低。土工格栅常用于对散体材料的加筋补强,研究土工格栅对橡胶砂强度特性的加筋效应具有重要意义。基于三轴压缩试验,对3种不同格栅布置方式(1、2、3层)下的干燥橡胶砂强度特性展开研究,重点考察加筋层数对不同围压(50、100、200k Pa)下、不同配比(0%、10%、20%、30%、40%)橡胶砂的强度参数,如峰值强度、似黏聚力、内摩擦角的影响规律。结果表明:土工格栅加筋橡胶砂的强度参数,包括峰值强度、似黏聚力、内摩擦角,相对于未加筋橡胶砂均有明显提高,提高幅度随土工格栅加筋层数的增加而增大,随着围压的降低而增大;土工格栅对配比为20%橡胶砂的强度加筋效应最为明显;土工格栅加筋橡胶砂的强度参数恢复系数与加筋密度之间呈良好的线性关系;土工格栅加筋橡胶砂的强度特性可由试验所得的经验恢复函数较好地估计。 展开更多

关键词 橡胶砂 土工格栅加筋 强度特性 三轴试验 加筋密度

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山区复杂地形条件下超高土工格栅加筋土路堤的稳定性分析 被引量：8

4

作者 董健 张明 +2 位作者 罗玉珊 王进 杨帆 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2014年第3期134-138,146,共6页

在山高坡陡、地形地质条件复杂的山区修建土工合成材料加筋土路堤是一个很大的挑战。结合某公路建设中利用隧道开挖弃土修筑的50 m高土工格栅加筋土路堤,探讨了在山区复杂地形条件下加筋土高陡路堤面临的工程地质水文地质问题,采用极限... 在山高坡陡、地形地质条件复杂的山区修建土工合成材料加筋土路堤是一个很大的挑战。结合某公路建设中利用隧道开挖弃土修筑的50 m高土工格栅加筋土路堤,探讨了在山区复杂地形条件下加筋土高陡路堤面临的工程地质水文地质问题,采用极限平衡法对加筋土路堤典型断面进行了计算分析,对可能采取的对应工程措施进行了讨论。基于计算结果,阐述了增设坡底支撑墩、岩层锚杆,调整加筋层间距和长度等增强山区加筋土路堤的稳定性和控制变形能力的工程措施。施工及监测结果表明,该土工格栅加筋土路堤工作稳定,所采取的工程措施达到了预期的目的。 展开更多

关键词 路堤 土工格栅加筋土 稳定性 山区 复杂地形

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土工格栅加筋砂土中水平锚板抗拔特性试验研究 被引量：11

5

作者 朱鸿鹄 高宇新 +1 位作者 李元海 倪钰菲 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第5期1207-1214,共8页

土工格栅加筋能够有效改善锚板的抗拔承载力,然而锚板在上拔过程中的破坏机制及其影响因素尚需进一步研究。针对砂土中水平锚板的抗拔特性,开展了多组锚板上拔试验,分析了砂土密实度、锚板埋深、土工格栅布设层数和位置等因素的影响,结... 土工格栅加筋能够有效改善锚板的抗拔承载力,然而锚板在上拔过程中的破坏机制及其影响因素尚需进一步研究。针对砂土中水平锚板的抗拔特性,开展了多组锚板上拔试验,分析了砂土密实度、锚板埋深、土工格栅布设层数和位置等因素的影响,结合粒子图像测速(particle image velocimetry,简称PIV)技术探究了锚板周边土体的变形破坏机制。研究结果表明:单层接触式格栅加筋对锚板的抗拔承载力有明显的提升,且其对土体性能的改善优于非接触式格栅加筋情况,其原因与土工格栅变形量和上覆土体重力有关;当采用双层土工格栅加筋时,下层格栅可充分发挥限制土体侧向变形和均化应力分布的作用,上层格栅相对而言贡献不大;采用土工格栅加筋后,锚-土界面附近土体的变形模式发生了明显的变化,其破坏面相比未加筋前向内侧收敛,且剪应变分布更为均匀。 展开更多

关键词 土工格栅加筋 锚板上拔 抗拔承载力 粒子图像测速(PIV) 界面效应

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土工格栅加筋土挡墙地震响应分析 被引量：12

6

作者 李昀 杨果林 林宇亮 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 2009年第3期22-27,共6页

柔性网面土工格栅加筋土挡墙是一种新型支挡结构,其面墙为柔性钢筋网面,柔性网面与水平面成73°的坡面。通过大型的模型试验,研究了以红砂岩为填料在水平地震作用下柔性网面土工格栅加筋挡土墙的动力特性。输入地震波采用ELCE_NS地... 柔性网面土工格栅加筋土挡墙是一种新型支挡结构,其面墙为柔性钢筋网面,柔性网面与水平面成73°的坡面。通过大型的模型试验,研究了以红砂岩为填料在水平地震作用下柔性网面土工格栅加筋挡土墙的动力特性。输入地震波采用ELCE_NS地震波和HACH I_EW地震波,峰值分别为0.342g和0.183g。试验得出了柔性网面土工格栅加筋挡土墙在不同峰值的水平地震激励下的第1层、第3层、第5层墙顶面处的水平加速度、竖向加速度、水平动位移、竖向动位移峰值响应和沿墙高方向动应力峰值响应。通过对柔性网面土工格栅加筋挡土墙的结构分析和抗震试验,可以得出柔性网面土工格栅加筋挡土墙为优良的抗震结构,这为柔性网面土工格栅加筋挡土墙的抗震设计提供依据。 展开更多

关键词 柔性网面 土工格栅加筋土挡墙 地震荷载 动力特性 红砂岩

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土工格栅加筋土挡墙土压力测试与有限元分析 被引量：6

7

作者 吕鹏 汤劲松 +1 位作者 刘杰 郭强 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2014年第3期92-95,共4页

为研究土工格栅加筋土挡墙内的土压力分布规律,结合某试验段挡墙土压力现场测试,采用有限元法进行了计算分析。分析了土工格栅参数及填料重度对挡墙内土压力分布规律的影响,研究结果表明:①挡墙面板处的水平土压力,数值解均小于规范设计... 为研究土工格栅加筋土挡墙内的土压力分布规律,结合某试验段挡墙土压力现场测试,采用有限元法进行了计算分析。分析了土工格栅参数及填料重度对挡墙内土压力分布规律的影响,研究结果表明:①挡墙面板处的水平土压力,数值解均小于规范设计值,随加筋间距减小、刚度和长度的增大而减小;填料重度则对其无明显影响。②基底处垂直土压力在面板附近有明显波动,部分数值超过规范设计值,其它位置的计算值与设计值基本符合;土工格栅加筋性能则对其无明显影响。 展开更多

关键词 土工格栅加筋土挡墙 土压力 有限元 现场测试

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台阶式土工格栅加筋土挡墙结构优化设计 被引量：12

8

作者 周春儿 何光春 龙丽吉 《河海大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2008年第5期713-717,共5页

为了研究不同条件下土工格栅加筋土挡墙的性能,通过模型试验和现场试验,主要考虑了2种土工格栅类型和3种土工格栅间距,根据实际工程不同的计算工况,建立三维模型,运用有限元理论和方法进行数值模拟计算分析.比较数值计算和模型试验,分... 为了研究不同条件下土工格栅加筋土挡墙的性能,通过模型试验和现场试验,主要考虑了2种土工格栅类型和3种土工格栅间距,根据实际工程不同的计算工况,建立三维模型,运用有限元理论和方法进行数值模拟计算分析.比较数值计算和模型试验,分析了土工格栅网孔和间距对加筋土挡墙的变形、地基应力分布情况的影响,提出在实际工程中,台阶式土工格栅加筋土挡墙结构优化设计要综合考虑各种因素,合理选择土工格栅和加筋层间距,以获得较高的加筋效果和工程经济效益. 展开更多

关键词 台阶式土工格栅加筋土挡墙 三维数值分析 优化设计

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地震作用下土工格栅加筋挡土墙变形特性与筋材受力特征研究 被引量：3

9

作者 王丽艳 陈国兴 薛荣秋 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2013年第4期383-388,共6页

土工格栅加筋挡土墙是一种柔性挡土结构物,在地震中会产生较大的变形。对土工构筑物安全起控制作用的是变形问题,为研究地震作用下模块式土工格栅加筋墙体的抗震变形特性,采用非线性动力有限差分法,分析土工格栅加筋长度和地震动强度这... 土工格栅加筋挡土墙是一种柔性挡土结构物,在地震中会产生较大的变形。对土工构筑物安全起控制作用的是变形问题,为研究地震作用下模块式土工格栅加筋墙体的抗震变形特性,采用非线性动力有限差分法,分析土工格栅加筋长度和地震动强度这2个关键参数对加筋墙体地震变形特性和筋材受力特性的影响。研究结果表明,地震作用下的模块式土工格栅加筋墙体呈倾斜变形模式,墙顶残余变形最大;土工格栅加筋长度存在临界有效长度,取值在0.7 H～1.0 H之间为最佳;格栅受力沿着墙体深度先逐渐增加后又逐渐减小,最大格栅受力层在加筋体中下部,分布特征与作用在柔性挡土结构物上的土压力其分布规律基本相似。 展开更多

关键词 结构抗震 土工格栅加筋挡土墙 变形特性 筋材内力 动力分析

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土工格栅加筋对高土石坝坝坡地震稳定性影响研究 被引量：4

10

作者 周扬 余钧陶 《水电能源科学》 北大核心 2014年第2期72-75,共4页

以300m级双江口心墙堆石坝为研究对象,采用有限元动力时程稳定与变形分析方法,研究了高土石坝顶部1/5坝高范围内采用土工格栅加筋措施对坝坡动力稳定与变形的影响。结果表明,采用土工格栅加筋措施后,增强了高土石坝坝顶区堆石体的整体... 以300m级双江口心墙堆石坝为研究对象,采用有限元动力时程稳定与变形分析方法,研究了高土石坝顶部1/5坝高范围内采用土工格栅加筋措施对坝坡动力稳定与变形的影响。结果表明,采用土工格栅加筋措施后,增强了高土石坝坝顶区堆石体的整体稳定性,坝坡最危险滑弧深度增加,有效提高了坝坡安全系数;土工格栅加筋方案明显抑制了坝坡滑动位移,最小安全系数对应滑弧的累积滑动量减小。随着输入地震动峰值增加,土工格栅加筋方案对坝坡动力稳定贡献越大。 展开更多

关键词 高土石坝 坝坡稳定 土工格栅加筋 有限元动力法 安全系数

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水平与竖向地震作用下土工格栅加筋土挡墙动力分析 被引量：52

11

作者 刘华北 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期594-599,共6页

应用动力弹塑性有限元方法,研究了各种设计参数对土工格栅加筋土挡墙动力响应的影响。应用了可以描述砂性土非线性静动力性能的弹塑性模型模拟填土;采用可以描述土工格栅在反复受载情况下滞回性质的边界面弹塑性模型模拟加筋层;土与结... 应用动力弹塑性有限元方法,研究了各种设计参数对土工格栅加筋土挡墙动力响应的影响。应用了可以描述砂性土非线性静动力性能的弹塑性模型模拟填土;采用可以描述土工格栅在反复受载情况下滞回性质的边界面弹塑性模型模拟加筋层;土与结构的相互作用由一种可以描述界面滑移、脱开及闭合的有厚度薄层单元模拟。在有限元分析中同时考虑了水平与竖直两种地震激励。研究内容包括竖向地震影响、加筋长度、加筋层间隔、面板预制混凝土块重量、面板与填土界面摩擦角、预制混凝土块之间摩擦角等对加筋土挡墙变形、加筋层内力等的影响。 展开更多

关键词 土工格栅加筋土挡土墙 水平与竖向地震 动力响应 设计参数

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土工格栅加筋土挡土墙设计参数的弹塑性有限元研究 被引量：58

12

作者 刘华北 Ling HI 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第5期668-673,共6页

土工格栅加筋土挡土墙在水利、交通及城建等领域的应用越来越广泛。在模拟日本PWRI原型实验墙的基础上 ,应用弹塑性有限元法研究该种结构的各项设计参数 ,包括土的性质、加筋长度、加筋层间隔以及土体与面板的相互作用特性等。为了能够... 土工格栅加筋土挡土墙在水利、交通及城建等领域的应用越来越广泛。在模拟日本PWRI原型实验墙的基础上 ,应用弹塑性有限元法研究该种结构的各项设计参数 ,包括土的性质、加筋长度、加筋层间隔以及土体与面板的相互作用特性等。为了能够准确的描述加筋土挡土墙结构的性状 ,应用先进的弹塑性模型模拟墙体各个组成部分 ,其中土体用可以描述土体压力相关特性的广义塑性模型模拟 ,土工格栅应用弹塑性边界面模型模拟 ,而土与结构的相互作用应用可模拟滑移、脱开以及闭合的有厚度薄层滑移单元模拟。通过有限元分析 。 展开更多

关键词 土工格栅加筋土挡土墙 有限元法 弹塑性 设计参数

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土工格栅加筋膨胀土抗剪特性及边坡稳定性分析 被引量：3

13

作者 叶万军 王鹏 +1 位作者 毛久海 李小峰 《科学技术与工程》 北大核心 2017年第8期260-265,共6页

近年来关于膨胀土边坡的病害处治逐渐转向了柔性防护领域,其中在膨胀土中植入土工格栅就是典型的一种。取十天高速西略段膨胀土加入不同层土工格栅,进行室内剪切试验,研究加筋对膨胀土抗剪强度的影响;再结合现场试验,考察筋材对膨胀土... 近年来关于膨胀土边坡的病害处治逐渐转向了柔性防护领域,其中在膨胀土中植入土工格栅就是典型的一种。取十天高速西略段膨胀土加入不同层土工格栅,进行室内剪切试验,研究加筋对膨胀土抗剪强度的影响;再结合现场试验,考察筋材对膨胀土边坡稳定性的影响,以此来探讨加筋膨胀土的抗剪作用机理。试验结果表明:加筋使得剪应力峰值、峰值区域、残余强度以及峰值出现所对应的位移均得到提高;加土工格栅可以有效抑制土样剪切带的发展及土体的双向变形,提高其延性,推迟塑性破坏的出现,改善土体的变形特征,导致破坏模式发生变化;加筋能有效增大土体的黏聚力,而内摩擦角变化不大;加土工格栅能减小坡体的位移变形,增大土体抗滑移强度,提高坡体的稳定性。 展开更多

关键词 土工格栅加筋膨胀土 直剪试验 强度特性 边坡稳定性 抗剪机理

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土工格栅加筋路堤抗震优化设计方法研究 被引量：1

14

作者 王建 姚令侃 《四川大学学报（工程科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期99-104,共6页

为研究路堤工程的抗震设计问题,通过对汶川8.0级地震震区路堤震害进行调查,发现强震作用下未加筋路堤存在边坡坍塌和路面拉裂两种震害模式,而中上部铺设了土工格栅的路堤在强震作用下仍然基本保持完好。路堤顶部铺设长筋,可以阻断路面... 为研究路堤工程的抗震设计问题,通过对汶川8.0级地震震区路堤震害进行调查,发现强震作用下未加筋路堤存在边坡坍塌和路面拉裂两种震害模式,而中上部铺设了土工格栅的路堤在强震作用下仍然基本保持完好。路堤顶部铺设长筋,可以阻断路面张拉裂缝向下扩展,从而防止了路堤本体滑坡的形成;路堤中上部铺设短筋,可以抑制坡面土体的侧向变形,从而防止了路堤坡面滑塌。基于震害调查结论,针对路堤常规加筋方案,提出了路堤中上部铺设短筋的加筋抗震优化设计方法。利用有限差分动力强度折减法,分别对常规加筋模型和加筋优化模型的抗震性能进行了计算。计算结果表明,优化设计以后,筋材用量减少了23.1%,路堤最大地震位移减小了19.0%,土工格栅最大受力减小了14%。优化设计不仅减少了土工格栅用量,而且达到了抑制边坡变形、提高路堤抗震性能的效果,为地震灾区路堤工程灾后重建提供了科学依据。 展开更多

关键词 路基工程 抗震设计 有限差分法 土工格栅加筋路堤 地震

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返包式土工格栅加筋路堤现场试验与数值分析 被引量：1

15

作者 刘泽 严文钦 +3 位作者 刘欢 李洪 黄振华 易清曦 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2021年第5期1105-1112,共8页

结合一座土工格栅加筋路堤的建造施工,埋设土压力盒、柔性位移计等元器件,测试了路堤在施工过程中竖向土压力、水平土压力、土工格栅拉应变的分布规律,并在此基础上开展了加筋路堤的数值分析,研究了加筋路堤的变形与潜面滑裂面形态。结... 结合一座土工格栅加筋路堤的建造施工,埋设土压力盒、柔性位移计等元器件,测试了路堤在施工过程中竖向土压力、水平土压力、土工格栅拉应变的分布规律,并在此基础上开展了加筋路堤的数值分析,研究了加筋路堤的变形与潜面滑裂面形态。结果表明:(1)土工格栅加筋路堤内竖向土压力随路堤填高的增加而增大,在沿土工格栅布设方向上竖向土压力呈"单峰"状分布,峰值出现在土工格栅中部附近;(2)坡面生态袋后水平土压力较小,且受路堤边坡侧向变形的影响明显,加筋体后的水平土压力随填土高度增加近似线性增大;(3)路堤内各层土工格栅主加筋部分的拉应变在布筋方向上也为"单峰"状分布,峰值一般都出现在距坡面3.5 m处;(4)坡面返包部分筋材的拉应变主要产生于上部相邻两层填土施工期间;(5)加筋路堤的潜在破裂面可简化为0.35H的折线型。 展开更多

关键词 土工格栅加筋路堤 现场试验 数值分析

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复合格宾土工格栅加筋土挡墙模型振动台试验 被引量：5

16

作者 蔡晓光 王学鹏 +3 位作者 李思汉 黄鑫 路彤 徐洪路 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第3期767-775,共9页

复合格宾土工格栅加筋土挡墙已被广泛应用于公路、铁路工程。为探究复合格宾土工格栅加筋土挡墙的动力响应,开展了复合格宾土工格栅加筋土挡墙振动台模型试验,研究在地震荷载作用下挡墙的加速度放大系数、竖向沉降、水平位移等动力特性... 复合格宾土工格栅加筋土挡墙已被广泛应用于公路、铁路工程。为探究复合格宾土工格栅加筋土挡墙的动力响应,开展了复合格宾土工格栅加筋土挡墙振动台模型试验,研究在地震荷载作用下挡墙的加速度放大系数、竖向沉降、水平位移等动力特性。试验结果表明:当地震动峰值加速度为0.8g时,挡墙处于整体稳定状态;加速度在墙后填土中沿墙高呈现非线性增大的趋势,与《公路工程抗震设计规范》中规定的趋势一致;顶部竖向沉降最大值为3.48 mm,沉降墙高比为0.174%,远小于美国AASHTO规范的2%限值;随着输入地震动时程峰值的增大,挡墙水平位移沿墙高逐渐增加,墙体变形模式由转动为主过渡到平移、转动耦合,地震永久位移达到了墙高的1.06%。 展开更多

关键词 复合格宾土工格栅加筋土挡墙 振动台试验 加速度放大系数 竖向沉降 水平位移

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地震作用下土工格栅加筋土双边坡动力分析 被引量：2

17

作者 段彦福 宋玲 +1 位作者 刘杰 郭铭倍 《科学技术与工程》 北大核心 2019年第32期300-306,共7页

运用动力响应时程分析和应用理论,结合国内首次出现的对称土工格栅加筋土双边坡实体工程,建立三维有限元分析模型,研究对称土工格栅加筋土双边坡的动态特征。分析在地震加速度下的位移大小、变形情况、拐角处填土剪切应力、坡脚处土工... 运用动力响应时程分析和应用理论,结合国内首次出现的对称土工格栅加筋土双边坡实体工程,建立三维有限元分析模型,研究对称土工格栅加筋土双边坡的动态特征。分析在地震加速度下的位移大小、变形情况、拐角处填土剪切应力、坡脚处土工格栅的拉力和结构加速度,以及最大变形、位移部位。通过数值模拟分析得到地震加速度为0.3509g下结构的各项响应值均未超过设计极限值,表明该结构在地震加速度下稳定好、抗震性能好。分析结果能为对称土工格栅加筋土双边坡的抗震设计提供一定的参考价值。 展开更多

关键词 土工格栅加筋土 双边坡 动力响应 时程分析

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土工格栅加筋土挡墙有限元分析与试验研究 被引量：2

18

作者 马玉静 杨广庆 《铁道建筑》 北大核心 2009年第2期58-60,共3页

应用现场试验、理论计算以及有限元模拟三种方法,对某高速公路土工格栅加筋土挡墙进行综合对比分析,得到较为理想的计算结果及一些有益的结论,为该方法应用于实际工程提供参考。

关键词 土工格栅加筋土挡墙 有限元法 实测数据

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高速铁路土工格栅加筋土挡墙服役期力学行为研究 被引量：10

19

作者 赵云斐 杨广庆 +3 位作者 周诗广 王贺 丁军霞 吴连海 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第6期129-138,共10页

为揭示高速铁路加筋土挡墙服役期间的力学行为,对山东省青(岛)荣(成)城际铁路土工格栅加筋土挡墙进行了竣工后48个月的长期远程观测试验,研究加筋土挡墙工后力学行为的演化规律,分析加筋土挡墙墙面、墙体内及墙背位置的侧向土压力,墙体... 为揭示高速铁路加筋土挡墙服役期间的力学行为,对山东省青(岛)荣(成)城际铁路土工格栅加筋土挡墙进行了竣工后48个月的长期远程观测试验,研究加筋土挡墙工后力学行为的演化规律,分析加筋土挡墙墙面、墙体内及墙背位置的侧向土压力,墙体基底竖向应力及筋材拉力的实测数据分布规律和服役期的变化情况。试验结果表明:加筋土挡墙墙面及墙内位置的侧向土压力随时间基本保持稳定,工后48个月期间墙面板背部的侧向土压力约为竣工时的98.2%。加筋土挡墙墙体竖向应力在工后48个月期间基本保持稳定。墙面处土工格栅的拉力是约束墙面变形并减小墙面侧向土压力的主要因素之一,加筋土挡墙的工后变形能够满足高速铁路对于路基变形的要求。 展开更多

关键词 高速铁路 土工格栅加筋土挡墙 服役期 力学行为 现场试验

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高填方渠堤土工格栅加筋技术研究 被引量：4

20

作者 白文博 周兵 《人民长江》 北大核心 2014年第10期73-76,共4页

南水北调中线工程总干渠部分高填方渠段建于煤矿采空区之上,渠基易发生沉降变形,影响渠道的正常运行。为了研究高填方渠段的加固措施和施工方法,利用有限元分析软件ABAQUS对典型渠段的应力与沉降情况进行了分析。在分析成果的基础上,确... 南水北调中线工程总干渠部分高填方渠段建于煤矿采空区之上,渠基易发生沉降变形,影响渠道的正常运行。为了研究高填方渠段的加固措施和施工方法,利用有限元分析软件ABAQUS对典型渠段的应力与沉降情况进行了分析。在分析成果的基础上,确定了渠基加固措施和施工方法,并选择两个渠段进行了实验性施工和沉降观测。观测结果表明,所采用的加固方案和施工方法行之有效,高填方渠道渠基的沉降变形满足设计要求。 展开更多

关键词 渠道加固 煤矿采空区 沉降变形 土工格栅加筋土 现场观测 南水北调中线工程

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